摘要：众所周知，城市地铁工程在实际施工时，会进行相应的隧道挖掘施工，但是由于基础埋深较大，再加上地下水极为丰富，所以整个地铁施工项目的施工难度就会大大增加。因此，为了促进地铁工程的顺利开展，相关施工单位就要引入先进的防水施工技术，并采取科学完善的管理措施，这样才能达到最终的施工效果。
关键词：城市地铁车站；防水施工技术；管理措施；分析探讨
随着城市化进程的不断加快，地铁车站建设也得到了大规模的发展，其不仅改善了城市交通环境，而且也满足了市民的日常出行需求。因此，加强地铁车站的施工质量，做好相应的防水施工技术管理工作是相关施工单位必须引以为重的任务之一。本文也会对地铁车站建设过程中存在的渗漏问题进行着重的分析，并提出一些对应的施工管理方法和处理措施，以便相关人士参考借鉴。
1.地铁车站施工中存在的渗漏问题及解决措施
1.1支撑端头渗漏问题
在地铁车站施工项目中，支撑端头对于防水性要求十分之高，相关施工人员在开展该部位的施工工作时，必须严格按照工程施工标准和操作规范来进行，才能保证水钢板与混凝土混合后的严密性。否则一旦某一环节出现差错，则必定会导致支撑端头渗漏问题的发生，降低地铁车站的施工质量。在具体施工过程中，现场施工人员应先做好注浆引水管的准备工作，并用支撑头进行支撑，采用密封胶粘贴遇水膨胀比水条，这样就会避免新旧混凝土交界部位发生渗漏问题。另外，为了控制外界温差对混凝土裂缝造成影响，还要采用顶板来对裂缝进行填充，或者直接将低模量聚疏密封膏注入到裂缝中，这样就会提升混凝土结构强度，确保支撑端头的抗渗漏性能。
1.2施工缝以及诱导缝渗漏问题
在地铁车站项目施工过程中，施工缝和诱导缝的渗漏问题十分常见，究其原因，主要是因为止水带和止水钢板质量不合格以及防水位置不准确等原因所致。因此，针对这种情况，相关施工人员应采取有效措施加以全面的处理和解决。可以利用微晶水泥浆料对施工缝和诱导缝进行深层涂抹，力争实现缝隙的闭合处理，增强止水带与混凝土之间的严密性。同时，还要对混凝土进行加固处理，这样才能提高施工缝以及诱导缝的抗渗性能，保证地铁车站施工的顺利开展。
1.3收缩及冷裂渗漏问题
在地铁车站项目施工过程中，一些施工人员常常将精力放在提高混凝土强度和防水标准上，相对，对于混凝土因遇水、遇热而导致的裂缝问题的处理却是极为忽视，长此以往，就使得隧道顶板出现收缩及冷裂渗漏问题。因此，要想改善这种现状，就要对混凝土材料进行科学选择，尽量采用水化热性能较低的混凝土，这样就会控制裂缝问题的产生，提高隧道顶板的抗渗性能。
2.地铁车站关键防水施工处理技术
2.1混凝土结构的防水处理技术
为了进一步保证地铁车站施工质量，提高其混凝土结构的防水性能，相关施工人员就要对混凝土材料进行合理选择，尽量采用刚性较高的混凝土，这样才能避免浇筑后出现裂缝现象。另外，还要确保外加剂质量，并将其有效融入到混凝土拌制过程中，以便可以进一步增强混凝土的抗渗性能，使其规避一切渗漏问题，保证整体结构强度。此外，在设计防水层厚度时，应严格按照工程设计图纸来进行，确保其符合相应的防水技术要求，并在混凝土浇筑施工中添加适量的有机纤维物质，进以增强混凝土的柔韧度，为促进整个地铁工程的顺利开展打下良好的基础。
2.2高危地区的防水处理技术
首先，施工人员要进行施工缝防水处理工作，并对具体施工要求以及渗漏情况进行深入的分析，进而以此为基础，利用钢板或止水带对较大施工缝进行填充，这样就会实现施工缝的有效闭合，减少渗漏因素对其整体强度造成影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
其次，要控制好底板与侧墙交界部位的施工缝问题，尽量预埋质量较好的浆，并利用遇水膨胀的止水条进行填充。在这一过程中，为了确保填充质量，应先在墙体上挖出一个凹坑，然后再进行混凝土浇筑时引入止水条，这样就会大大提升施工缝的防水性能，避免缝隙越来越大，给日后地铁车站的安全运行造成影响。
最后，要对变形缝渗漏问题进行全面的控制，可以采用背贴式止水带进行填充，因为该类型的止水带具有较多的齿条，能够很好的与混凝土进行无缝贴合，提高变形缝的防渗性能。此外，还要在变形缝两边预埋优质的水泥注浆管道，并用中置式止水带或聚氨脂密封膏填充缝隙，若是侧墙和顶板部位的变形缝，应在其内部相应位置处设置一道标准的凹槽，这样才能避免渗漏问题的发生，保证高危地区的正常使用。
2.3后浇带防水处理技术
通常，对于后浇带渗漏问题的处理，应采用镀锌铘板止水带进行防水处理，即将其安置在两面接缝的中间部位，然后在距施工缝背水面20mm处预埋水泥注浆管，并安装中行钢板止水带，将接缝处清理干净，用毛刷涂抹界面剂，这样就会提升后浇带防水性能，保证地铁车站工程的顺利开展。
3.强化地铁车站防渗性能的管理途径
3.1做好围护结构施工质量管理工作
对于地铁车站而言，围护结构是其不可缺少的重要组成部分，其施工质量的好坏可以直接影响到车站的整体防水性能，所以，在实际施工时，相关管理人员应对围护结构施工质量加大管控力度。例如，一旦围护结构垂直度与设计标准不符合，则就要采取凿除技术进行有效处理，合格后，才能进行后续施工工作；若是围护结构的挂网喷护平整度不达标，则就要重新选择维护材料，并按照严格的施工图纸要求重新进行组织施工，这样就会保证挂网喷护平整度，增强其整个结构的防水性能。
3.2组建一支高专业技能的防水施工队伍
在地铁车站防水施工过程中，施工人员的综合素质与其最终的施工质量有着十分紧密的联系。因此，为了保证整个车站工程质量，使其可以得到持久稳定的发展，就要组建一支高专业技能的防水施工队伍。首先，施工单位在招募施工人员时，要尽量抬高用人标准，不仅要确保人员的专业素质和专业能力，还要保证其具有丰富的防水施工经验以及责任意识，这样才能有效落实各项防水施工技术和施工措施，解决一切渗漏问题。其次，要对现有的从业人员进行定期的专业培训，以便使其综合技术水平得到全面化提升，同时，还要强化现场施工质量监理人员的专业素质，使其可以对施工单位所提供的防水施工方案以及设计图纸进行认真审查，争取做到及时发现、及时处理，这样才能保证防水施工质量，抵制各种渗漏因素的产生。
3.3注重排水措施的有效应用
在开展地铁车站防水施工管理工作时，相关管理人员除了要加强防水施工技术的审核，还要注重排水措施的有效应用，因为一旦发生渗漏问题，水体就会淤积在地下车站内，若是无法及时排出，势必会给车站的正常运行带来影响，严重时，甚至还会危及到乘客的生命财产安全。因此，在地铁车站项目施工过程中，制定科学完善的排水措施，很有必要。施工单位可以通过加大资金投入力度，引入先进的排水设施来控制水体淤积现象。同时，还要将排水设施与对应的排水系统进行有效连接，使之形成一个完整实效的防水机制，这样才能起防洪排涝作用，保证地铁车站的安全运行。
结束语
综上所述，要想进一步提升城市地铁车站的安全运行质量，就要在其项目施工中，做好防水施工管理工作，不仅要组织施工人员采取各种先进的防水施工技术，而且还要结合所存在的具体渗漏问题，制定对应的管理措施和解决方案，并提高所有参建人员的专业素质和专业能力，这样才能达到理想的防水施工效果，减少不良安全事故的发生。
参考文献：
[1]韩金福.地铁防水施工关键控制技术的应用[J]绿色环保建材，2018，03：66-67
[2]闫天.地铁工程中防水施工技术当议[J]科技资讯，2018，04：88-89，
论文作者:刘浩
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2018/12/20
标签：地铁论文; 车站论文; 混凝土论文; 就会论文; 性能论文; 这样才能论文; 施工质量论文; 《基层建设》2018年第32期论文;