论单边支模在市政工程下穿隧道中的应用论文_赖咏梅

摘要：与常规混凝土浇筑时模板搭设的方式相比，采用单边支模在市政下穿隧道中施工，其实用性、经济性较之传统模板方式更有优势。本文作者以在建项目车城大道节点下穿隧道工程的全过程造价管理为例，分别从施工、方案、造价等各方面综合分析传统模板与单边支模的区别，着重分析了各项方案中模板方式对造价的影响，并提出了科学、合理的造价控制措施。

关键词：单边支模；市政工程下穿隧道；造价管理

前言：

随着城市的发展，市政道路需不断完善提升以满足交通需求，下穿隧道较有效地解决了路口空间有限的问题。下穿隧道与传统市政平交路口相比，施工难度较大，钢筋混凝土结构较多，需要搭设模板的区域也更多。而模板搭设需要足够的空间位置，受下穿隧道施工面普遍比较紧张影响，模板搭设方式成为下穿隧道修建过程中急需解决的难题。本文结合实际工程施工空间、施工工艺和工程造价，通过单边模搭设方式的应用，探究对施工工艺和工程造价的影响。

1、项目概况

本项目位于成都市龙泉驿区，隶属于成都市东西城市轴线成渝高速路辅道工程中的车城大道节点，车城下穿隧道为成都市首例全互通式下穿，开创了下穿隧道从单向型向互通型的转变。

2、模板搭设

2.1、设计概况

车城下穿隧道为双舱互通式下穿隧道，共设置主隧道和左右辅道隧道共3个隧道。主隧道穿越东西轴线、东岸湖体育公园，全长1900m，框架段1291m，U形槽段430m，挡土墙段179m；左辅道隧道全长270m，框架段108.5m，U形槽段161.5m，两侧衔接挡土墙段；右辅道隧道全长285m，框架段108.5m，U形槽段176.5m，两侧衔接挡土墙段。

根据施工图纸，下穿隧道为钢筋混凝土结构，平均高度10m，侧墙厚1.2m左右，正常浇筑混凝土时需两侧搭设模板。

2.2、施工工艺

由于下穿隧道基坑深度超过5m，其支护采用排桩加内支撑方式进行。因侧墙结构高度约9m，按照常规方式搭设模板需加设支撑，以增加受力防止胀模、跑膜等问题，下面就模板搭设方式进行分析：

1）双侧支模 按照常规施工方案，若采用双侧支模体系，单侧模板厚度约0.1m。在施工设计图中，支护桩与结构外墙的空间仅为0.4m，扣除模板体系后仅余0.3m，空间极为狭窄从而导致外侧模板无法拆除，因此外侧模板应考虑为一次性摊销，中间肥槽（支护桩及结构侧墙之间）在结构侧墙完成后浇筑细石混凝土填充。

方案一横断面图

方案一节点详图

方案二节点详图

2）两次单边支模 根据施工图纸，可考虑进行两次单边支模，即先搭设一次模板浇筑肥槽（支护桩及结构侧墙之间）的细石混凝土，浇筑完成后以细石混凝土作为结构侧墙外侧模板，待强度达到后铺设防水卷材，再搭设内侧模板后浇筑结构侧墙混凝土。

3、造价分析

本项目采用勘察、设计、施工总承包（EPC），其承发包合同约定按2015《四川省建设工程工程量清单计价定额》计价、费率下浮的模式。由于EPC招标时没有工程量清单，施工措施项目是要根据实际施工情况按实计价，因此措施项目的技术经济多方案比较对于投资控制至关重要。下面就以上两种模板搭设方式对造价的影响逐一进行分析。

按照常规施工方案，结构侧墙搭设双侧模板，则模板面积为单侧的两倍，加之本项目结构侧墙高度约9m，模板费用相对较高，若能采用单边支模，相应模板费用就能减半，但单边支模同时会相应增加一定的借用支护桩侧的费用。以本工程模板面积可调整为单边支模区域工程量对造价情况测算如下：

1）方案一：按常规设计方案为双侧支模，支护桩与结构侧墙之间的间距为0.4m，桩间喷射混凝土厚度0.1m，防水层及一次性模板厚度约0.1m，剩余0.3m回填细石混凝土。

根据以上两个方案测算，方案二上比方案一在造价节约金额约203万元，但方案二比方案一施工工期长。

4、方案的优化及效果

4.1、原方案采用双侧模板，外侧模板与支护桩之间采用浇筑混凝土填筑，其优缺点如下：

1）与单边模对比，造价较高；

2）模板与支护桩之间空间较小，不易搭设模板，且模板不方便拆除后重复使用；

3）模板与支护桩之间浇筑混凝土，因结构侧壁高度较高，施工难度较大；

4）外侧防水施工难度较大。

4.2、调整为单边模方案后，其优缺点如下：

1）从施工方式、造价等多方面综合考虑，采用单边模更为经济合理；

2）结构侧壁与支护桩之间采用喷射混凝土，基坑外壁稳定性更高；

3）结构外侧采用的卷材防水与外壁的贴合度更高，不容易起泡及破损；

4）施工工期较长。

5、结语

下穿隧道的单边模板的应用，涉及施工工艺、技术管理、造价经济等多个领域。在本下穿隧道项目中，单边模已充分应用于施工中，在整个项目中已充分体现了其经济性、可实施性、稳定性及安全性。本项目存在自身的特殊性，在工程建设管理过程中要针对项目的自身特点专项分析、专项设计、专项施工以达到对下穿隧道各施工环节的科学、合理及经济性的优化。

作者简介：

赖咏梅，女，1970年3月，本科，高级工程师，主要从事工作：长期从事建设项目管理，在建设项目投资管理和造价全过程控制方面有着丰富的专业知识和实践经验。

论文作者:赖咏梅

论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期

论文发表时间:2020/1/18

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