摘要：在市政道路基坑开挖施工期中，往往会受道路两边房屋的限制和影响，因此，在基坑开挖过程中，应做好相应的支护施工，以避免挖开的基坑和路面坍塌。因此，施工中，要采用科学、合理的管沟开挖技术，支护已经挖好的基坑，避免出现质量问题。在此基础上，本文简要分析了市政道路基坑开挖与支护施工技术，为更好地提高市政道路建设水平提供了有效的参考。
关键词：市政道路；基坑开挖；支护施工
1.市政道路基坑施工中存在的主要问题
在建设市政道路时，基坑支护是基坑开挖施工的重要保护措施，如果没有基坑支护，将会导致非常严重的后果。通常情况下，市政道路基坑支护施工过程中，比较容易出现以下问题：
1）在进行支护施工时，深基坑边坡的施工未按照有关设计要求进行处理，这是市政道路基坑支护中较为常见的一个问题。另外，在市政道路上开挖基坑的过程中，假设使用机械来完成挖掘工作，往往会受操作或测量限制，导致所开挖的基坑的边坡的平整度跟坡度没有办法达到设计要求。
2）通常情况下，市政道路的基坑开挖和基坑支护的进度都不能保持统一，实际开挖过程中，开挖速度远远超出了支护施工速度，有些施工单位为了降低成本，不断地提高开挖速度，在整个项目基坑开挖完以后才统一进行支护施工，这明显增加了市政道路基坑开挖的风险。
3）在市政道路的基坑支护施工中，所用混凝土的厚度不符合施工标准，这意味着开挖支护达不到标准要求。
2.市政道路基坑施工特点
市政道路附近的环境繁杂多样，施工阶段很容易受外部因素影响，而导致事故发生，如：地下水处理不够科学、合理，导致市政道路在后期使用过程中出现沉降和变形等问题，或者止水结构的设计规划不够严谨，导致道路周围的设施或地下管道破坏，甚至一些路面出现坍塌现象。为了进一步降低这种风险的发生，有必要更加重视基坑施工，以确保技术应用的合理性、科学性，从而确保此类项目可以顺利完工。
目前，我国市政道路基坑支护的主要目的是为了确保挡土性和排水效果。如果这些问题得到合理处理，不仅会影响施工进度和施工质量，还会导致周围建筑物或道路坍塌等问题，给人们出行带来不便，也会威胁到施工人员的生命安全。基坑开挖与支护的过程可分为多个阶段：平整场地——土方开挖——支护施工—— 后期养护——垫层封底 ——建造地下室，在这个过程中，基坑开挖与支护施工作为整个工程施工的重要环节，施工人员必须加大技术监督力度。
3.市政道路开挖和支护施工技术
3.1工程概况
在该区域的深基坑施工期间，该项目为污水管道的基坑施工，项目深度为7.5米至8.5米，宽度为3.5米，设计方案使用的是长12米的SMW工桩法外加两道内部支护完成支护施工，桩顶的标高回填采用清淤回填法来完成，并在其内部设置了两道内部支撑，第一道内部支护使用的是混凝土支撑，第二个内部支护使用的是钢支撑。
3.2深基坑支护施工方案
3.2.1工法桩施工前期应先平整场地，以方便后期施工，及时清理施工区域内的障碍物，同时，为确保设备安全，应提高施工区域地基的承载能力。
3.2.2测量放线应根据建设单位所规定的测量点作为参考点，按照设计图进行定位和放样，做好相应的测引工作，对于一些临时点位以及永久点位应做好标记，放线确定好定位以后，要求负责的主管进行检查，待检查通过之后开始下一道施工。
3.3型钢施工
3.3.1三轴水泥搅拌桩施工完工之后，应当确保起重机可以立即就位，及时进行型钢吊装工作，吊装前，应提前在型钢上涂抹隔离剂或润滑剂，以方便完工后及时收回起重机拉杆。
3.3.2吊装前，可以在型钢截面顶部0.2米处开一个中心孔，中心孔的直径大概在4厘米，在此位置装好固定钩和吊具，之后使用50吨的起重机吊起型钢，同时还应保证插入的型钢与地面垂直。
3.3.3将型钢插在设计标高的位置之后，则应固定好H型钢。如果水泥地面溢出，应及时将溢出的水泥处理掉，并控制好标高，以方便后续施工。
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3.4沟槽的开挖以及回填
3.4.1工法桩施工完成后，假如冠梁、桩身的承载力以及混凝土支撑达到设计强度要求标准之后，方可开挖沟槽，在沟槽开挖中，土方量比较大，平均每米可挖土方量高达26立方米。
3.4.2支护管沟开挖
1）在开挖基坑的过程中，应给支护一以及支护二配备两台挖掘机，使用分层开挖法，以便掌握开挖过程中的每一个要点。
2）开挖沟槽时，必须先架设钢管支撑，使用自卸车运输所挖的土方，可以一边挖一边用自卸车运输。
3）在分段开挖的两端，应提前设置排水沟以及节流沟，假如在基坑内有雨水或者渗水，应及时使用泵将其排出。在雨季，应提前准备好排水设备，做好雨水防范，以确保基坑的安全。
4）在基坑开挖阶段，应依据先前制定好的监测计划监测基坑以及基坑周围区域。
3.5基坑监测
根据相关设计要求，做好基坑开挖检测工作，以确保基坑开挖的安全性，减少基坑开挖对周围建筑物以及市政道路的影响。
3.6施工现场监测
为了提升项目质量，技术人员必须在早期阶段做好土壤测试，在正式实施开挖之前，勘察人员应对周围建筑物和水文地质进行全面调查，了解该区域范围内3——5年的施工档案，从施工档案内统计出该区域所存在的缺陷问题，并将其相关数据整理交给项目监理进行分析，对于铺设地下管道以及施工区域存在裂缝的地方，应事先在施工图纸上标示出来，必须及时观察施工现场的施工情况，如果有任何变形迹象，必须立即采取补救措施。目前，我国的计算机技术发展速度较快，基本上已经可以实现在线监控，施工中发现某处存在变形，就会立即预警。例如：连续桩的位置移动、检测数值的突然变化、支护压力增加、连续桩发生沉降现象等，将异常数据上传到现场的中控计算机上，以便技术人员可以及时采取措施，来提高基坑开挖支护的安全管理。另外，如果检测出某一数值突然改变，则必须立即停止基坑开挖，检查突变原因，并对其存在问题及时进行处理，处理好之后方可继续施工。
4.加强基坑开挖与支护技术在市政道路工程建设中的应用
4.1严格选择施工材料
在市政道路基坑施工中，通常需要大量的施工材料，因此，在选择施工材料时，应指定专人进行材料采购，将责任落实到人，应多选择几家有生产资质的材料商，通过对比，选择优质、价廉的符合施工要求的施工材料，严禁不符合施工要求的施工材料进入施工现场，同时还应确保所存放的材料的安全。
4.2应加强基坑施工的安全控制
安全是市政道路基坑施工过程中非常重要的一项内容，在实际的基坑开挖工作开始以前，必须对施工环境进行全面调查，并详细记录施工现场的每一个信息点，随后，结合现场实际条件完善施工方案，与此同时，施工人员应做好安全交底工作，对每一个施工人员的工作量应该进行细化，确保将责任落实到每一个人，不断改进完善应急方案，以防止潜在的安全风险。
4.3做好施工机械设备的相关管理工作
在市政道路基坑施工中，机械设备所发挥的作用是其他施工工艺无法替代的，因此，在施工现场，应做好施工机械设备的相关管理，合理安排、使用施工机械设备，同时还应提高操作人员的技术水平，施工机械使用完毕后，应及时保养、维修施工机械设备，以延续机械设备的使用时间，使其可以发挥更大的作用。
结束语
总之，在市政道路基坑开挖与支护施工过程中，由于受地形以及地质条件等多方面因素影响，施工难度通常都比较大，很容易影响周围的建筑物以及市政道路。因此，施工时，必须以各种不同的形式优化其工艺系统，提高市政道路工程建设的施工水平。
参考文献
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[3]韩旭华.市政道路交通施工坑支护施工技术分析[J].山西建设,2015（23）：341-343.
论文作者:程毅
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/10/9
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