呼和浩特铁路集团公司大板综合维修段 内蒙古赤峰 024000
摘要：随着我国市场经济建设迅速发展，人们生活水平不断提高。其中，高速铁路建设作为我国现阶段重要保障性基础工程，具有相对的重要性及作用性。由于高速铁路建设工程施工的特殊性及重要性，在具体实际工程项目施工时经常会遇到诸多问题与影响因素。而高铁路基工程作为高速轨道列车桥梁稳定通行的重要载体尤为重要。本文基于分析铁路路基病害原因及整治措施展开论述。
关键词：分析；铁路路基；病害原因；整治措施
引言
为确保重载铁路的运输畅通和运营安全，需要及时对路基大维修方案优化，可以从加强路基维修组织管理、积极构建路基大数据平台、大力推广应用“四新”技术、加大路基病害整治投入等方面入手，进行深入的研究和探索，积极构建人防、物防、技防相结合的安全保障体系，努力提升路基设备维护管理水平。
1铁路路基病害类型
（1）翻浆冒泥，翻浆冒泡在基床的表面当中较为常见，属于铁路病害的一种，铁路路基基床的主要组成部分是级配碎石，当有列车经过的时候，会有震动情况产生，以至于对处于级配碎石层当中的水分造成了相应的压力，在碎石缝当中会冒出一定的水分，出现翻浆冒泡的情况。
（2）边坡坍方，铁路路基出现塌方现象的主要位置就是铁路两侧的边坡部位。这会给周边的行人及车辆带来极大的安全隐患，进而对普通公路的正常运行造成了一定的影响。
（3）路基下沉，因为在最初进行火车轨道建设的过程中很少会采用重型机械对路基进行碾压，以至于在铁路路基下的土层还处于松软的状态，当火车经过，因为其震动频率或许会与土地相同而造成出现共振或者是因为货车重量较大而产生了较大的压力，从而在一定程度上改变了路基的基础密度，假如发现不够及时的话，就会产生路基下沉的情况，以至于发生严重的运输事故或者是使线路中断。道路工程在路基施工完成以后，路基在各种自然因素条件和人为因素条件下，会导致路基整体或局部沉降，这也是常见的路基病害之一；高填方路基的沉降时常出现在填挖方的接头处，或则在这些地方显现的特别明显，因此，高填方路基的稳定性不仅与路基边坡的坡度值有关，还与路基填料的强度、填料性能、地基条件以及地理水文条件等因素相关。
2出现铁路路基病害原因
2.1防排水设施不合理
在高填方路基边坡排水设施的设计过程中，设计不合理将给工程带来毁灭性的灾难。高填方路基遇见连续强降雨天，如果防排水设施设计不合理，雨水不能及时的被引流出路基范围内，造成雨水囤积，雨水渗入路基使路基填料的含水量增加，使路基填料强度降低。在对路基、路面采取加固措施的施工过程中，应在路基的外围设立截水沟，防止路基范围外的雨水流入路基范围内冲刷、浸泡路基；在边坡设立一定数量的急流槽，减少表面雨水的作用，进而减缓雨水冲刷路基边坡，以此保证路基的稳定性。
2.2外荷载的作用
若高填方路基填方高度设计不当或路基边坡的坡度值设计不合理时，在外荷载长期作用下，使得路基填方土体开裂，影响高填方路基稳定性，或发生失稳破坏；再则，高填方路基在设计时有一个最大的极限荷载承受值，如果道路在工作过程中，外部荷载超出了这个最大极限荷载，会使路基路面开裂，甚至是发生失稳破坏。
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3病害整治措施
3.1制定详细的进度计划并加强施工过程中的质量检验
铁路施工往往周期较长，作业人员众多而且流动性较大，难以依靠某一个或某一组人完成对工程质量的整体把控，为了给各项工作预留充足的施工时间，并及时完成工程的总体目标，在施工的每一个阶段，工程项目组需要制定出详细且切实可行的工作计划，在规定的时间节点内按时完成工程任务，防止出现赶工造成的质量监管放松等情况。铁路建设施工过程是一个从无到有的过程，整体工程的质量不仅在于建设人员的严格遵守标准施工，还必须从多方面杜绝问题和隐患的发生，质量监督检验在这一过程中发挥着重要的作用。当地基处理进行到关键节点时，必须有质量检验人员参与进来，检查施工质量。当发现有不合格的地方后，敦促施工人员及时整改，要避免完工之后的返工浪费。
3.2更换原有的路基成分
路基换填技术，主要是将软土路基更换为坚硬的砂石填料，从根本上提高路基的稳定性。在具体建设铁路的时候经常会用到换填技术，但是该技术具有一定的局限性，在铁路基层相对较浅的地方应用的较多。假如路基相对较深的话，矿渣或者是卵石等处于路基上部的材料，会随着路基的沉降而出现下沉，不但无法对沉降问题进行有效处理，还会加速沉降的速度。而要想从根本上确保路基换填施工的有效性，在对该技术进行应用之前，需要做好铁路路基现场勘测工作，只有在充分保证和相关施工标准相符之后方可进行具体操作。
3.3改善路面结构
在对路面结构进行改善过程中，可以通过铺设砂垫层、石灰土及炉渣石灰土等。利用铺设砂垫层后，冰冻时路面下毛细水不会有聚冰现象产生，在化冻时路基上层土壤中多余水分也会处于砂层内或是排出。而且将砂垫层作为加强基层，可以有效的提升公路整体的强度，在砂垫层施工过程中，尽量选择粗砂，对于使用细砂时，则宜增加施工的厚度，确保实现对翻浆病害的有效预防。在路基施工过程中，通过将石灰与土拌合并进行压实处理，形成石灰土体，由于石灰土体强度较高，这样地面车辆压力能够均匀的传递，对于翻浆现象能够起到有效的防范作用。在具体铺设石灰土过程中，通常需要在上冻前一个月即要完成具体的施工。在我国北方地区公路翻浆病害预防施工时，炉渣硬石灰土较为常用，炉渣石灰土无论是整体性、强度和水稳定性都优越于石灰土，因此利用其来处理翻浆路段具有较好的效果。另外，针对于具有较好透气性的路面类型及较大厚度的路面结霜，可以通过提高路基高度有效的减轻或是避免冻胀和翻浆病害的产生，提高路基的稳定性。但提高路基高度只适用于取土方便的地段。对于一些重冰冻地区，在提高路基高度的同时，还要配合其他措施的应用。
3.4严格路基填土材料的选择
在一些地质条件较好、地基海拔较高的区域除选择优质地基填料外，还可选择一些仅次于优质地基填料的良好填料，如细粒土含量在25%左右的软石块，能够在满足长期不风化的同时，有效减少工程资金投入。在一些地质条件较为普通的区域，要考虑到存在所在区域的自然条件影响，尽量选取性能较为稳定的填料，严禁使用劣质的黏土或碎沙等作为地基的填充物。在一些雨季较长或临近大江大河的铁路沿线周边，地基填充物应考虑到积水或洪灾等对地基所造成的威胁，尽可能选取优质填料。
结束语
随着我国综合国力的不断提高与基础建设的不断完善，铁路工程建设作为基础项目工程的主体，对其生产建设与民生大计都这着颇大的影响作用。而路基技术的合理运用更为其安全性与稳定性提高有力保障，通过对其病害的具体分析，对相关技术的系统优化，使其技术与工程需求完美结合，为我国的铁路工程事业发展壮大奠定坚实的重要基础。
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论文作者:王洋
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年10期
论文发表时间:2019/9/10
标签：路基论文; 病害论文; 铁路论文; 填料论文; 石灰论文; 地基论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2019年10期论文;