摘要：文章从结合实际工程案例概况出发，分别阐述了现浇箱梁支架安装施工技术，以及现浇箱梁各阶段的施工技术，以供参考。
关键词：公路桥梁；现浇梁；施工技术
一、工程案例概况
某公路桥梁工程项目中，总计设计有（LK1+590-ZK3+320、YK3+300）桥梁 15 座，主线桥 2，087.3m/4 座，匝道桥 995.03m/9 座，支线桥 2 座。现浇箱梁的施工中总计左右幅是数量44联。本次工程中的箱梁基本上选择使用的是等截面设计方法，只是在岔道分岔位置处需要将截面做出适当的变化。
二、该工程现浇箱梁支架安装施工技术
1.箱梁支架的地基处理
箱梁支架处理绝对不是一件容易的事情，因为施工时会存在很多粘土。所以我们要对施工的地方进行碾压，这样才让质量有保证，桥梁的表面才能处理好。当然要保证它的压实度不要低于91%，这样桥梁的承载能力才有保障。支架上的受力位置要使用大量的混凝土，只是为了坚固。我们都知道热胀冷缩的原理，所以因为一年四季春夏秋冬，温度不同，地域不同。夏天的时候可能因为温度高桥梁会出现裂痕，冬天下雨会导致桥面的大量积水，从而桥梁会破损严重。因此，施工人员要根据实际情况增加一些排水沟，我们知道北京的很多古代的建筑都有排水沟，这样可以避免下雨过大而被淹没，从而提高了桥梁的质量。
2.支架搭建
支架搭建的第一步就是找准支架固定的位置，支架固定位置的确定，需要依据现场实际测算的数据来进行确定，确定好固定位置后，就要在具体的杆柱下方进行垫片或者隔板的铺设工作，其目的是为了提高杆柱的外在受力度，保证桥梁结构的整体稳定性。支架的搭建要依照从上往下的搭建顺序，依次完成横杆和立杆的搭建，同时装配相应的横竿，确保支架的稳定性。在进行支架搭建的过程中，需要对混用支撑架的搭建进行相应的监管，确保所有的操作都能够符合相应的工程标准，提高桥梁支架的整体安全系数。
3.支架堆载预压
支撑架的搭设是为了增强结构的稳定性，所以在搭建过程中需尽可能减少支撑架存在的变形、沉降等问题。为此，除了要保证横杆和竖杆搭设的标准性外，还应结合标准要求合理设置预设压力，确保其预压质量高于箱梁质量。同时在预压时间控制上，应保证其在11 s以上。在支撑架预压力设置中，如果其荷载强度超出了整体设计的最大限额，则需要逐层卸载，以维持压力的均衡性。当支撑架存在的沉降问题较大时，则需要改变支撑架的装载模式，以免影响结构的稳固性。
三、现浇箱梁各阶段的施工技术
1.模板安装施工技术
模板的安装通常需要结合钢筋、预应力管道的埋设来完成安装。在一方面，安装模板必须干净平整。如果在模板中的任何碎片或变形，工作人员必须及时修复它，然后检查所有的模板，并检查底部。是否存在变形，缺陷等在脚和它们的连接的端部。这也是需要检查所有的模板及其支撑的焊缝检查是否有裂纹，因为这允许及时修复。低调的安装实施之前，我们必须充分考虑支架的保留冠的设置与调整。在另一方面，侧模板的安装应与低模板的安装位置，以及侧模板的垂直一致的应进行调整，以确保它能够更好地结合最终死亡。安装侧模板之后，所述螺栓的所述连杆部分被检测。检查，看它是否是固体。当安装了内模，工作应根据模板的结构来进行。它可以通过拼接来拼接，并且每个部件的尺寸应检查，以验证与安装标准。此外，在端模的安装过程中，设计位置必须确保其准确性及关节部分的连接应该是最重要的，并且能够不发生侧模和低模之间漏浆的现象。2.钢筋安装施工技术
进行现浇箱梁的安装前，还有最后一步工作待完成。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆即钢筋的安装工作，钢筋为现浇箱梁承重的关键组件，起到结构稳固，分担重量的作用，所以钢筋的安装至关重要。首先要确保钢筋的各项指标如：长度，材质，强度等是符合施工建设要求的，其次要保证采购了足够的钢筋数，防止出现因材料不足带来的工期延误。固定钢筋一般为捆扎的方式，固定好后就可以开始焊接的工作。在焊接的过程中要注意防潮防水，钢筋存放的地点要放在干燥的环境中，水分对于焊接工作有影响，会造成焊接质量差，焊接速度慢。焊接完成后，还要注意检查其中管道与组件的位置准确性，如果在现浇箱梁混凝土的浇灌中出现位置不符合要求的情形，就会阻碍工程的进度。
2.箱梁钢筋安装技术
首先，在箱梁安装前，要先检查钢筋的尺寸、规格、形状等基本内容，替换不合格钢筋材料，并确定钢筋安装数量和距离。其次，开展钢筋绑扎和焊接工作，并对焊接长度和饱满度进行控制。钢筋材料尽可能存放在干燥环境下，以免腐蚀影响降低钢筋自身性能，影响焊接质量。最后，在焊接工序完成后，便可实施箱梁安装作业。在箱梁安装中，要保证预留孔道和预埋件位置的准确性，及时调整其中存在的差异，保证箱梁安装作业的顺利进行。
3.混凝土浇筑技术
运输混凝土要用到混凝土搅拌车，需要注意的是在运输的过程中必须使其一直以4．5 r/min的搅拌速度进行搅拌，并且要在1 h内把混凝土材料运送到施工现场。到了施工场地之后，即使是在卸料时，混凝土搅拌机也要保持中度搅拌或者是高速搅拌状态，在这个过程中，要将混凝土与集料斗处于同一水平位置。按照需要，如果不再需要卸料，混凝土搅拌车的罐体也要以较低的速度保留在旋转状态。之后，一般会选用泵来输送以进行现浇箱梁浇筑，或者是选用地泵输送混凝土。在浇筑时，工作人员通过控制液压臂杆来进行端部入仓处理，在地泵的相关操作中，操作人员要根据现浇箱梁的顺序来设置，一般要先铺设铁板，在卸下了适量的混凝土之后，需要平踩处理，这一步大都是以人工的方式，处理过后要保证混凝土凝结之后的厚度保持在13 cm左右。最后，在混凝土凝结之后要在其表面洒水，以保证其表层有充足的水分而不会因干燥而干裂。
4.预应力施工技术
预应力施工先要检查钢绞线的性能质量是否满足设计要求。对于预应力钢绞线的下料施工，主要通过砂轮切割机的方式来提高切割质量。另外，为了保证钢绞线的质量和施工符合标准，可通过梳溜板将其进行理顺。
在预应力施工中，注意检查钢绞线质量是否异常及机械位置，确保钢绞线表面平滑干净。在检查中发现的机械损伤等情况要及时处理。在进行施工时，要严格在选择适合技术标准的铁丝进行绑扎，并控制好间距。然后通过内穿塑料管、预埋波纹管等方式进行预应力技术施工。张拉箱梁前不但应清除干净表面的杂物，也要注意将管道内杂物和积水清除干净，这是保证管道的张拉力、张拉数量以及张拉顺序符合设计要求。当预应力最终张拉完成后，施工技术人员要看其结构在24h之内是否处于稳定状态，而后就可以将锚外多余钢绞线进行切割。
混凝土强度达到50%时候，则可以进行箱梁的与张拉操作，达到80%时候，则进行第二次张拉操作。此外，还需要设定专门人员就张拉过程中的喇叭口摩擦阻值，以及管道摩阻值进行监测，并依照实际情况进行调整，保证张力在可控范围内。
结语
近年来，由于我国的经济的发展比较迅速，中国的高速公路和桥梁行业的发展也非常迅速，现浇箱梁技术已被广泛应用。由于涉及铸造现浇箱梁技术领域也比较广泛，工作人员必须严格施工过程中监督施工技术。另外，有次项目相关的人员还要学会提高自身的管理意识,学会做好协调的工作,因为这样能够保证施工的质量,为经济的发展提供很好的基础性作用。
参考文献：
【1】郑元霖.浅谈公路桥梁施工中现浇箱梁技术J].自然科学，2018（16）
【2】张翰强.软土路基施工技术在市政道路工程中的运用[J].现代物业，2018（11）
【3】周勇淳.公路桥梁工程中现浇箱梁的施工技术[J].山西建筑，2018（26）
论文作者:邹汉灵
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/12
标签：钢筋论文; 支架论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 现浇论文; 施工技术论文; 支撑架论文; 《基层建设》2019年第25期论文;