摘要：21世纪以来，很多的国家都把高速公路的建设纳入到国家发展战略中去，因此，高速公路的建设对于国家战略的实施有很大的积极作用。高速公路路基的施工质量是整个高速公路建设工程的基础，它决定了高速公路的社会用途和经济用途，认识到高速公路路基修筑质量的重要性，才能确保高速公路的建设质量，最终才能建设质量达标的高速公路。
关键词：高速公路路基；施工技术；问题；质量控制
1高速公路路基施工质量控制的意义
1.1预防质量问题发生
如果施工单位不注重落实施工技术措施，路基工程建设质量控制不到位，很容易出现质量缺陷，甚至导致质量事故发生。这样不仅导致不必要的返工，还会加大施工成本，增加养护维修费用。为弥补这些不足，施工单位应该制汀科学合理的施工方案，落实质量控制措施，使路基施工有序进行，确保施工任务顺利完成，实现对质量问题的预防和控制。
1.2确保工程质量和效益
路基是高速公路工程建设的关键，也是质量控制过程中不可忽视的重要组成部分。作为施工单位，应该提高思想认识，把握质量控制要点，严格遵循工艺流程，落实施工技术措施。从而推动路基工程建设顺利进行，有效预防质量缺陷发生，使路基施工现场秩序良好，防止出现不必要损失，最终有利于确保路基工程建设质量和效益。
2高速公路工程路基施工质量控制中出现问题
2.1路基沉降问题的出现
高速公路工程路基施工质量控制工作进行的过程中，路基沉降问题的出现是当前路基施工质量建设主要存在的问题。这是意外塌陷中的表现。造成这一问题的主要原因则是前期施工人员未能有效做好条件准备工作，且施工环境管理未能到位。具体而言，首先，施工建设过程中，施工人员未能够针对高速公路路基本身建设的路基构造物进行分析，对于路基填筑材料未能有效控制，以此导致材料的密实度应用未能符合实际建设标准。以此非常容易导致路基建设出现不稳定的问题。其次，高速公路路基施工建设的过程中，由于工程实际建设规模比较大、再加上工程本身建设时间比较长，尤其是需要跨越不同的施工季节，如果施工人员在路基施工建设的过程中，未能够针对路基工程施工建设的季节状况进行分析，那么在路基正常施工建设的过程中未能有效设置防护措施，对于地基的高质量建设是非常不利的。
2.2纵向裂缝问题的出现
路基施工建设过程中，纵向裂缝的出现也是当前路基施工质量控制过程中最为常见的问题之一。在实际建设的过程中，如果施工人员未能有效控制施工环节以及合理选择施工方法，尤其是对路基施工质量标准控制工作不到位，导致路基出现纵向裂缝问题。具体而言，首先，路基施工建设的过程中，工作人员需要针对路基工程的半填半坑的路段进行填筑的过程中，工作人员必须严格控制填筑宽度，需要采用分层填筑的方式进行。其次，路基处理工作进行的过程中，工作人员需要对路基上存在的软地基和植被进行有效的清理，而工作人员未能合理应对，盲目填土作业，未能有效处理淤泥，清除工作未能到位，同样导致路基施工中出现裂缝问题。
3高速公路路基施工技术及质量控制措施
3.1加强设备质量控制
在高速公路修建过程中为了节约施工成本通常会使用一些机械设备如挖掘机、压路机、铺路机等等。而在这些设备的选择上施工方应该结合现场实际施工状况和现场环境选择适合的机械设备，如收集其各在不同环境下施工的具体施工参数，由此来为选择施工机械提供科学的数据支持。因而保证其在施工过程中能正常工作，不影响工作进度。同时还要加强对这些机械的检察维修工作，避免一些因为小的部件出现问题而出现的伤亡事故。
3.2合理使用边坡锚固定技术
为了使高速公路施工过程中路旁的坡体稳定，加强其防滑能力，这时候施工人员可以使用边坡锚固定技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆边坡锚技术不仅施工简单、施工时间短，其还可以加强边坡稳定还可以减少施工对周边环境所带来的影响等，因此在现代高速公路建造中边坡锚固定技术得到了广泛的使用。现在高速公路路基施工主要是采用后张拉法和胶结式内锚头的方法。而在胶结材料的选择上通常使用的是水、泥浆和砂浆，并对刚绞线使用分类、每根单独张拉的方式。这样的施工不仅保证了施工的质量同时也对周围的坡体进行来加固，施工人员的安全也得到了保障。
3.3合理控制路基填土量
在路基施工过程中路基填土料的选择也是一个重点。我国的相关公路部门对路基填土料技术进行了详细的规定在技术规范中采用CBＲ值来表示填土料的强度，要求高速公路路面下0～30cm的路基CBＲ值要＞8，路基填土料的强度如果低于规定的CＲB值时，要对填土料掺入砂块、碎石、石渣等粗粒料，或者填充石灰等稳定材料，以提高强度。填土材料强度在规定中用CBR值来表示，规范要求在高速公路面下0~30cm的路基CBR值需>8，如果路基填土料的CBR值比规定值低，则需要在填土料中加入碎石、砂块、石渣子等粗粒料，或者加入石灰等稳定材料，以此来提高强度。在施工前，施工单位必须取样分析填土料是否达到规定强度的要求，如果不达标则不可使用其作为路基填土料，而现在通常使用砂性土作为填土料。另外，有些施工单位在填土料的选择上直接就地取材，以此节约施工成本和精力，为此相关监管单位一定要加强监管力度严禁此事发生。
3.4路基压实控制
要想控制好路基建设质量还有一个重点，就是填土压实工作的控制。如今，科技水平的飞速发展，道路施工机械设备的技术水平也得到了提升。一般在条件允许的情况下施工方通常会使用大型压路机进行路基压实工作，大型压路机碾压效果更好，同时结合羊角碾进行二次碾压，使得两个互补，以此来提升施工质量。但是若是填土料的含水量较高，则应该充分晾晒等其水分降低到合适值之后在进行压实作业；若含水量比较低，则需要对其进行淋水操作等。另外，在压实过程中多变的气候也会影响到压实的效果，所以尽量一次性完成整个路基的压实工作。如果施工地区比较潮湿，那么这样的环境下对施工的要求也要相应改变，可降低对这个区域路基压实的标准。如果施工区域是特别潮湿的粘质土，那么可以采用轻型压实标准和施工方案。可在施工过程中加入生石灰等吸收水分的材料，以此降低土壤含水量，从而使得路基压实效果质量得到保障。
3.5构建完善的路基排水系统
①需要注意排水方案的合理性，确定施工的位置，并结合周边的环境，选择合适的实施方案。②确定边沟的长度，如果边沟过长，容易造成积水的情况，导致路基被侵蚀。在进行路基排水系统的设计时，要注意施工所在地的周边情况，要懂得因地制宜，快速地排水积水，从而构建完善的路基排水系统，保证高速公路路基排水方案的施工质量。
3.6加强高速公路路基施工的监管
为了保证高速公路路基的施工质量，必须要做好监管工作。要根据施工现场的具体情况，制定合理的控制管理制度，为现场的管理提供依据。在施工现场质晕管理控制完毕以后，需要将各个规章制度的要求落实到位，落实现场人员的责任与义务，并明确划分每一个人员的工作范围。另外，通过监理方和建设方双方的管理，保证高速公路路基的施工质量符合要求。在施工完成以后，施工单位必须要根据工程的施工进度进行自检，如果发现工程中存在的问题，必须要及时地进行纠正，保证高速公路路基的施工质量。然后交由专门的检查机构进行评定，评定合格之后，才能真正地完成工程的竣工验收。这样，既可以保证高速公路的施工质量，也可以发挥高速公路工程的经济效益。为此，相关的管理人员必须要予以重视，加强高速公路路基施工的监管工作，并制定质量控制的管理制度。
结论
在高速公路工程中，路基施工是一项极为关键的工作，在此基础上，随着社会主义经济体制的建立与补充，市场竞争的激烈程度逐日加剧，施工方要想提高自身竞争力并不断获得更多的经济效益，就一定要对路基施工给予充分的关注并不断优化施工技术。在此基础上可以加强路基工程效果控制力度，进而提高高速公路路基的工程效果，将高速公路的最终效果与使用性能提高一个档次。
参考文献：
[1]梁维靖.高速公路路基工程施工与质量控制[J].交通世界，2017（15）：106-107.
[2]余珊珊，王刚.高速公路路基施工技术与质量控制分析[J].交通世界，2017（33）：28-29.
论文作者:韩旭
论文发表刊物:《基层建设》2018年第24期
论文发表时间:2018/10/1
标签：路基论文; 高速公路论文; 过程中论文; 质量控制论文; 填土论文; 工作论文; 压实论文; 《基层建设》2018年第24期论文;