摘要：近年来，我国的市政工程建设有了飞速的发展，道路桥梁建设越来越多。伸缩缝施工技术的使用让市政道路能够快速、安全的建设成为可能。本文分析了伸缩缝施工技术的作用和种类，探讨了市政道路伸缩缝施工方法及质量控制措施。
关键词：市政道路施工；伸缩缝施工技术；解决措施
引言
在经济迅速发展的时代背景下，我国道路建设得到了快速发展。在道路施工中，经常出现伸缩缝问题。目前，大多数处理方式是在桥梁桥台与端部之间设置伸缩缝，除此之外，在交接部位同样设置伸缩缝，以此调节车辆载荷差异，避免材料物理性能、热胀冷缩无法兼顾。近年来，道路事故越来越多，因伸缩缝施工导致的问题占据大比例，为此，本文提出市政道路施工中的伸缩缝施工技术分析。
1伸缩缝技术在市政道路施工中的作用
在市政道路施工中伸缩缝能够直接影响桥梁工程的质量和结构，桥梁工程又作为整个市政道路施工中十分关键的施工部分。通过调查桥梁伸缩缝的使用情况，大量的伸缩缝设置不合理导致桥梁工程中跳车问题比较普遍，对于桥梁的结构安全以及质量造成隐患，甚至增大了交通事故发生的概率，对于道路运行安全非常不利。所以我们要强化伸缩缝施工技术在市政道路桥梁施工中的使用，严格把控伸缩缝施工的质量，使市政道路的整体质量得到保证。
2市政道路桥梁伸缩缝的分类
2.1钢板式
钢板式伸缩缝涉及到了搭接板式和U型锌铁皮材质这两种伸缩缝。在当前的市政道路桥梁工程中，应用最为广泛的就是U型锌铁皮材质伸缩缝。之所以使用频率较高是因为其施工工艺相对比较简便，并且在建设成本方面有着一定优势。而搭接板式伸缩缝在抗震性能方面要比U型锌铁皮材质伸缩缝低很多，且使用的时间也相对较短，施工从业人员因为搭板式伸缩缝的这些局限性，对其选择较少，所以在市政道路桥梁中的应用率也就较低。
2.2填塞式伸缩缝
填塞式伸缩缝一般使用的主要材料有油毛毡和沥青。由于油毛毡和沥青的价格相对便宜，所以这种伸缩缝的成本也不高。因为油毛毡和沥青材料的自身性能的影响，其也不能长时间的使用。填塞式伸缩缝能够控制的伸缩量不大，一般只在跨度很小的桥梁上使用。填塞式伸缩缝的施工很方便，当伸缩缝在热涨的作用下，会将填充物挤出来，但当冷缩时，填充物不能回到伸缩缝内，这时伸缩缝内会堆积其他杂物，对道路的质量安全产生影响。
2.3板式橡胶伸缩缝
与其他2种技术相比，该项技术的优势更大一些，因此，得到了广泛应用。该项施工技术选取的施工材料具有较强的伸缩能力，正是因为这一优势，在实际施工过程中，采用板式橡胶伸缩技术来施工，可以在一定程度上降低噪声对周围环境的影响。不仅如此，市政桥梁的抗震性也会有所提高，使得市政道路工程满足施工标准。
3市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制
3.1准备工作
在实施市政道路桥梁工程伸缩缝施工工作之前要做好一系列的准备工作。其涉及到的工作内容有：施工人员对伸缩缝施工图纸的全面掌握、对施工细节的明确、对伸缩缝施工规范的学习等。与此同时施工单位还要结合当前的实际情况制定出可行的施工方案，相关的施工从业人员还要做到对自身的责任予以明确，在施工过程中做到依据伸缩缝施工的不同需求来实现设备的合理化配置，并做好技术交底，为市政道路桥梁工程伸缩缝施工工作奠定坚实的基础。
3.2切缝
在切割伸缩缝施工以前，要根据桥梁表面的平整度准确计算出切割面的实际宽度，因此就需要准确的测量出整个市政桥梁的沥青表面的平整度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在桥梁表面切割以后，如果发现即使加宽切割也还是不能满足伸缩缝对桥梁表面平整度的要求，就必须要重铺，使桥梁表面较以前更加平整，以便达到伸缩缝施工的要求。在开槽作业时，一定要保证开槽过程中放样的准确性，从而确定合理的开槽实际宽度。在锯缝作业时切割机一定要沿着锯缝线进行作业，不能有丝毫偏差。而且为了桥梁表面的干净整洁，作业过程中可以用遮盖物在表面进行遮挡，在切缝结束后，立刻对施工场地进行打扫，以保证桥梁表面的清洁。
3.3校验型钢平直度
出厂之前，虽已检验了型钢的平直度，但在型钢后续的装卸、运输过程中，型钢可能会由于受到不同撞击情况的影响，发生一定的形态变化，因而在进行型钢施工前应再次校验其平直度，倘若发现平直度存在一定的不足，应对其进行及时纠正，以确保其平直度能够满足相应的设计和施工要求。
3.4对伸缩缝的开槽
在伸缩缝开槽结束后，相关的施工人员要对槽内构造钢筋的完好性予以检验，在保证其具有完好性后才能继续安装型钢。与此同时，在检查构造钢筋完好性的过程中还要做好施工警示工作，避免发生安全事故。就市政道路桥梁伸缩缝施工工程来说，首先要在面层工作完成后再对伸缩缝进行开槽工作。具体的施工步骤如下：首先对其进行划线，并保证划线的准确性，然后用胶带纸在划线的两侧的外沿处根据开槽的划线将宽度为1cm的塑料膜粘贴在第一面面层上，以免其污染到路面，再下锯对其进行切割，在此过程中要能够保证切面和路面保持垂直的状态；其次，当安装的伸缩缝超过160mm时，要能够根据伸缩缝装置保护箱的位置对产生干扰的预埋钢筋予以切断，但是在对其切断的过程中不能采取齐根切断的方法，要留有一定的距离方便搭焊；然后，在伸缩装置上桥进行安装之前，要根据安装时的实际气温对照厂家提供的安装温度对定位空隙值予以计算并进行调整和组装，同时还需要用专用的卡具将其固定住；最后，在吊装就位之前，将预留在槽内的混凝土进行凿毛，清除浮浆。
3.5伸缩缝安装、焊接
伸缩缝装配完成后应对其进行全方位检查，尤其对伸缩缝的翘曲、变形、扭曲、倾斜等情况进行检查，检查合格后将伸缩缝平整堆放。具体施工过程中，应充分考虑环境因素对伸缩缝施工产生的影响，倘若施工的环境温差较大，则应在组装定位施工阶段对其进行相应的处理和调整。再者，还应注意环境因素条件对伸缩缝焊接施工的影响。对电焊进行定位后再实施焊接作业工作，以此最低限度的减小型钢焊接变形程度。
3.6对混凝土的浇筑
在市政道路桥梁工程伸缩缝施工中混凝土的浇筑是尤为重要的一项工作。所以在支模工作开始之前，施工人员必须保证每一个混凝土模板的缝隙都是相对严密的状态，并保证其强度符合国家的检验标准以及施工要求。在浇筑混凝土的过程中要加入适量的外加剂来强化混凝土的使用性能。在冬季市政道路桥梁工程的实际施工中，要想保证混凝土浇筑的施工质量就必须要对其采取相应的保护措施。在冬季施工中，周边的环境相对恶劣，使得混凝土水化的速度加快，导致其在浇筑的过程中会散发热量，当出现昼夜温差相对较大的情况时，混凝土的应力平衡就会被影响，最终导致混凝土开裂，影响施工质量。要避免此现象，就要在浇筑工作开始前，对模板和钢筋等进行预热处理，当施工现场的温度低于-10℃时就要对其予以控制，使其达到5℃，同时在对一些相对稀薄的混凝土结构灌注时还要保证其温度高于10℃，从而更好地避免灌注中断这一现象出现。
结语
市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制涉及众多的技术领域，具有一定的难度。所以在工作中，施工从业人员要对自身的专业水平以及综合素质予以提高，并总结成功的经验，从而在实际的施工作业中保证伸缩缝施工工作的顺利进行。
参考文献
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[3]张天聪，王冠枫.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制研究[J].科技创新与应用，2017，（06）：253.
论文作者:朱晓峰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第19期
论文发表时间:2018/8/28
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 市政道路论文; 开槽论文; 对其论文; 混凝土论文; 桥梁工程论文; 《基层建设》2018年第19期论文;