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摘要：伴随我国国力不断增强，经济水平得到了较大的提升，随之而来的，公路桥梁建设规模也在不断的扩张，病害问题的数量和类型呈增加态势，这些病害问题中，其中较为常见桥梁病害问题，是混凝土裂缝质量问题。作为桥梁病害的关键问题，严重影响了桥梁的美观及安全性。更严重阻碍了桥梁施工质量的提升。为有效降低混凝土裂缝问题的发生率，应当进一步分析发生混凝土裂缝问题的原因，针对原因提出必要的改进措施， 以供参考和借鉴。
关键词：桥梁；施工；混凝土裂缝；对策
0.引言
随着我国力增强，经济水平不断提高，公路桥梁建设需求不断加大，在桥梁施工和运营中，桥梁的稳定性和安全性至关重要，针对目前桥梁过往车辆与日俱增的情况，需要在施工中进一步加强桥梁的承载力，并减少相关病害的发生率，应当针对桥梁建设和运营中的重点病害问题，即混凝土裂缝问题，进行分析，并查明病害发生的原因，了解和掌握产生裂缝的相关因素，合理分析，并科学设置混凝土的结构，有效避免桥梁混凝土裂缝的发生。进一步完善桥梁建设的发展，有效提高桥梁施工及运营的安全性，直正实现桥梁的运营价值。
1 桥梁施工中混凝土裂缝的成因
1.1 温度因素造成的混凝土裂缝问题
混凝土的内部结构和外部形状常常会因为温度的跌宕起伏而产生巨大的变化。有一种力，叫做应力，它存在于混凝土内部。当温度不断增加，应力也会不断增大，当这股力量渐渐的超出了混凝土所能承受的极限时，裂缝就会在混凝土上随之产生，所以说，这对于混凝土建筑的施工来说是一种繁琐又棘手的挑战，因为温度越高，裂缝就会越大。
1.2 地基形变因素
在铺设道路和建造桥梁的工艺中，混凝土也处在举足轻重的地位。想要避免裂缝的出现首先是要阻止地基发生沉降，康卡里是存在于混凝土的内部衡量其是否会出现裂缝的标准。当地基沉降过程中产生的拉力以及结构力高于康卡里的承受范围，裂缝就会出现。另外，不同的重力存在于混凝土当中，会使其产生各种不稳定因素，不太稳定的焦点条件会使混凝土产生不太均匀的整体情况。我们建造地基时，会把混凝土不断下降，直到达到一个特定的、正确的点，但是如果这个特定的点产生误差就会导致钢筋产生力的作用下的裂缝的产生。影响整体模版的运行。
1.3 混凝土材料反应问题
纵观以往的无论是铺设道路还是修造桥梁过程中出现的混凝土裂缝的产生问题，究其原因，主要来源于混凝土自身材料的原因。形成聚合之间的硅胶是许多人反映的问题的关键所在，因为硅胶这种材料，极易吸收其他材料中的水分，使自己地盘不断扩张、体积不断增加，结果导致混凝土的裂缝也不断张大、持续扩张最终断开、裂爆。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆那么这个关键问题“硅胶”又是通过骨料间的相互作用产生的，所以，施工过程中要慎重选择骨料，也就是说原材料的选择以及其在施工工程中的反应直接遥控施工的成败。
2 桥梁建设中混凝土裂缝问题的纠正和预防措施
2.1 有效控制混凝土施工温度
在桥梁建设过程中，产生混凝土裂缝的一个关键原因，是温度因素的影响，为了避免产生混凝土裂缝问题，就要抓住这一质量问题的关键——温度。要因地制宜，根据实际裂缝情况，具体问题进行具体分析。比如，如果桥梁施工在过程中，遇到恶劣的炎热天气就应避免施工，以免得不偿失影响混凝土的功效。在混凝土的搅拌过程中也需要温度的严肃配合，一旦发现温度高于标准，应该马上采取纠正和预防措施给予解决，掌握好温度的基本情况，对混凝土的温度进行及时调整，或者采取必要的降温措施，这样才会把合理的建筑标准和设计水平成功的运用到实践中。总之，控制好施工过程以及搅拌混凝土过程中的温度，就是合理避免裂缝产生的关键。
2.2 采取必要的预防措施
为了有效的预防裂缝的产生，首先要加强地基的稳固性和可靠性。地基稳固的关键是沉降点测量的准确性，控制好沉降的稳定性。另外，水泥的使用也是加速裂缝的原因之一，因为水泥是热化的，起到的提高温度的反作用。所以要尽量调整好混凝土的比例，达到较好的施工要求。道路和桥梁的施工过程中不可避免的会出现各种问题，比如大规模的沉降现象，这就需要往软土地基施工的处理上加强技术革新，增加铺设道路和建造桥梁的安全性，降低裂缝发生的机率。随着季节的变化对施工的要求也发生着变化，夏季需要降温、冬季则需要保温，混凝土在低温条件下会失去密封性不够密实，密度空间就会加大，在热胀冷缩的作用下，适当的保温措施可避免出现冻裂胀断的现象。除此之外，又提到关注材料的质量问题，在这里，钢筋的质量问题是关键，购买合格的钢筋更是关键。如果防腐蚀能力差的钢筋就会因承受不了混凝土产生的负荷而导致裂缝产生；反之，合格的钢筋需要又强大的抗腐蚀能力，而且钢芯的粗细钢筋质量的保证。也就是说，不仅钢筋的承重能力强更是预防断裂的有效保障，对于钢筋高质量的采购更是保障施工合格完成的重要前提。
2.3 改进混凝土裂缝的修补方法
目前，较为常用的解决裂缝的方式就是使用特定的原材料来充当填充物，然后把填充物放到事先处理好的裂缝中以达到修补的目的。但是这种方法只适用于相对较小的混凝土裂缝，当裂缝较大的时候，就需要采用往裂缝中灌入浇筑物的方法了，这种方法不仅可以保护钢筋的寿命，使其免受外部环境的侵蚀；又可以减轻钢筋承受的各个不同部分的外力。
路面、道路的整洁和修建水平，不仅反映了一个城市的面貌，更是一个国家的脸面。所以找到科学、合理、更为先进的修补裂缝方法、预防和避免严重质量问题的发生，是目前急需解决的重点问题。另外，选择科学合理的修补方法，更为关键的是原材料的选择，也就是混凝土的选择。纤维混凝土是特制成性的一种混凝土，它在施工过程中可以对已经产生的裂缝进行自主的修补，能有效的起到阻断作用；还有一种属于膨胀类型的混凝土，这种混凝土可以减慢混凝土发生硬化的速度，自然的就对裂缝起到的修补的作用。修建桥梁工程的时候重要的是整个施工项目对重力的承受能力，虽然钢筋的作用不可忽视，在工程整体建设中，非常关键，但必须有过硬的混凝土质量和修补裂缝技术的配合，使整个工程足以承受巨大的负荷，才能确保完成高质量的建设标准。
3 结束语
伴随我国国力不断增强，道路桥梁施工技术水平也在不断提高，而随着公路桥梁施工规模的不断扩张，相应的质量问题也层出不穷，其中最突出的是公路桥梁的混凝土裂缝质量问题，因此，相关建设单位应当对此有充分的重视。总而言之，在桥梁施工过程中，有多种因素会导致混凝土产生裂缝，我们应当深入了解混凝土裂缝的成因，并积极针对形成的原因寻求最佳的补救方法，进而采取相应的纠正和预防措施，以有效降低桥梁建设过程当中，混凝土裂缝问题的发生率。
参考文献
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[2]王强．水利施工中的混凝土裂缝的原因分析及防治措施思考[J]．科技与企业，2014( 15) : 190．
论文作者:过素林
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年3月下
论文发表时间:2017/7/11
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 温度论文; 病害论文; 关键论文; 《建筑学研究前沿》2017年3月下论文;