摘要：随着城市化进程的加快，市政路桥的需求量在不断的上涨，近年来我国市政路桥的施工质量突飞猛进，但是仍然无法避免施工过程中出现的问题。近年来，各地的市政路桥施工工程的病害问题被争相报道，得到了全国范围内的关注。本文就市政路桥施工中常见的病害问题展开分析和讨论，研究市政路桥施工病害的防治方法，以减少病害的影响。
关键词：市政路桥；施工病害；防治方法
引言
近年来，我国的市政路桥工程常常受到病害的侵扰，不仅产生了经济负担，还影响着我国的城市化进程和城市道路交通安全。因此，对市政路桥工程中出现的病害问题进行解决具有重要的意义。在整个市政路桥工程的发展过程中，最为主要的问题即病害问题，我国的市政路桥工程起步较发达国家晚，因此工程质量远不如发达国家。面对病害问题，很难迅速给出合理的解决方案，但是通过我国施工队伍和技术人员的不断努力，一部分病害问题已经能够得到解决。当前更重要的是查找病害产生的原因，从根源解决病害问题。
1市政路桥施工中常见的病害问题
市政路桥施工中的病害问题具有普遍性，很多不同地区的工程项目都会出现相同的病害问题，我们对比多个路段，总结了较为常见的病害问题，这些病害问题给我国的经济发展带来着负面影响，对具有普遍性的问题进行战略性分析能够更好的帮助施工队伍以及工程人员避免这样的问题。
1.1混凝土结构的裂痕问题
市政路桥的修建工程大多数采用混凝土结构，因为混凝土具有较好的耐力和抗压能力，适用于长时间被车辆碾压的路面，但是混凝土结构却往往出现断裂的现象，这让整体的桥梁结构的压力和重力都产生了偏移极易出现安全事故。[1]在我们常走的道路上，往往能够看到混凝土路面的一条条裂缝，虽然很多裂缝都能够及时得到填补，但是填补过的路面仍然存在着一定的危险，并且也影响着道路的美观。混凝土出现裂痕一方面是因为人工铺设的操作问题，一方面也是因此材料选用上的问题。虽然很多桥梁和道路上的裂痕无伤大雅，但是却为日后道路的安全埋下了定时炸弹。
1.2钢筋锈蚀现象
钢筋是配合混凝土使用的常见建筑材料，它不仅应用在桥梁和道路的建造上，还广泛应用于居民楼、办公楼的建设。钢筋的种类很多，不同直径的钢筋有着不同的抗压能力和作用，但是它们都有一个相同的缺点，就是易被锈蚀。应用于楼房建筑中的钢筋由于被埋在混凝土中锈蚀较慢，不易出现问题，但应用于桥梁中的钢筋却大不相同。我国当前百分之六十的桥面都是吊桥，这些吊桥的吊线基本采用钢筋，因此很多钢筋是常年暴露在空气之中的，受雨水和阳光暴晒的侵蚀，其上锈程度远高于埋在混凝土中的钢筋，而这样的锈蚀会直接影响钢筋的性能，从而威胁到桥梁的安全和寿命。但是目前，我们都没有更好的解决钢筋锈蚀的问题，只能通过定时的维护来减少钢筋的锈蚀。
1.3铺装层面的质量问题
铺装层面的问题也是市政路桥的常见问题，但是这个问题的多发原因只有一个，那就是对材料的偷工减料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆很多施工单位为了减少施工成本，恶意的在铺装层面的材料上做手脚，采用质量不过关的材料来进行桥梁的铺装，很容易就出现了桥梁路面的铺装问题。另一方面，由于桥梁路面的铺装作用并不显著，因此很多施工队伍默认忽略这一程序，节省施工时间，因此市政道路路桥的铺装层常会出现脱落、松散以及裂缝等多种问题。
2市政路桥发生病害的原因
上述问题只是市政路桥病害问题的一小部分，知道问题所在能够更好的帮助施工单位解决问题，但是事实上我们更应当分析市政路桥的病害问题的产生原因，从原因入手，找到问题产生的根源所在，解决当前市政路桥的常发病害问题。
2.1设计失误
由于大部分的道路使用时间都非常的仓促，因此很多设计师无法亲临现场进行勘测，只能够通过科学的计算手段来预估到道路建设需要的材料和设计方案。[2]但是由于道路本身有很多变量，计算数据得来的设计方案极有可能产生误差，这样的误差直接导致了后期的市政路桥的病害问题，不仅如此，还影响着施工的进度和施工单位的经济效益。
2.2路面厚度不合格
我国对于市政路桥的路面厚度是有标准要求的，由于我国的人口较多，随着经济的发展，人均拥有的车辆数在不断的增长，当前的路面承受的压力要远远高于过去几年。因此为了保证路面的使用寿命，国家对市政路桥进行了严格路面厚度要求，保证在运行过程中不会因为车辆过多造成路面塌陷。但是很多施工单位在施工时并没有将这些问题放在心上，很多施工单位为了节省成本甚至不去测量路面厚度，最终导致了各种路面问题。
2.3改造方案过于粗糙
市政路桥不仅仅只有新路，很大一部分问题都出在旧路上，因此对旧路的改造就显得尤为重要。但是施工队伍在对旧路进行改造时往往使用统一的改造方案，凹陷的路面进行修补，较薄的路面进行加厚，类似补丁一样的改造方案只能说是治标不治本。想要路面不再出现病害问题，就需要施工单位寻找更细致的改造方案，使旧路在改造过后使用寿命和质量都能得到保障。
3市政路桥的病害防治办法
3.1混凝土裂痕的防治办法
混凝土出现裂痕基本上是材质问题，因此只要把控好施工材质和施工质量就能轻松解决混凝土的裂痕问题。这需要的是施工单位的自觉性，对自己的施工进行监督，要求在施工过程中明确施工责任，并对施工人员的技术进行考核，以免出现技术漏洞。另一方面，施工单位也要不断探寻新的混凝土浇筑方式，寻找更好的混凝土材质，增强混凝土的强度。现在施工场地上比较常见的判断混凝土施工技术以及施工性能高低的办法是对混凝土的坍落度进行试验，与此同时还需对混凝土的流动性、棍度以及粘度性和保水性进行评定，并且要控制好加水量，尽量的保证水灰比不会出现变化，这也是制造出优质混凝土的最为关键的环节。[3]此外施工人员还要对配置所用的各种材料的用量以及性状进行检查，对于骨料的变化，特别是里面砂子细度发生的变化以及外加剂里面的溶液浓度发生的变化也要随时进行检查，一旦发现质量问题就要及时对其调整。
3.2钢筋生锈的防止办法
上文我们讲到，当前市政队伍还没有有效的结局钢筋生锈的办法，我们也无法在未来的生产生活中抛弃钢筋选用其他的建筑材料。那么既然钢筋的使用有必然性，我们就只能对钢筋进行后期维护。在前期，我们还是要寻求技术人员找寻更好的钢筋防腐方案，其次还应当打造更为坚固，不怕锈蚀的钢筋。而面对已经投入使用的钢筋，则需要施工人员定期性质的对钢筋进行排查和保养，保证在应用中的钢筋最小程度的被锈蚀，一旦发现钢筋被锈蚀破坏要及时进行反馈，以免出现重大的安全事故。
3.3铺装层面质量问题的防治
施工人员在选取铺装的材质时一定要注意其防水性以及耐力，要求应用在路桥上的铺装材料都能够达到国家要求的标准，对不同城市的环境进行分析，将天气、环境、地域等多种因素纳入铺装材料的选择中去，根据环境不同，选取不同材质的铺装材质，保障路面的正常施工。
4结尾
综上所述，虽然近年来我国的市政路桥工程发展迅速，但也因为过于年轻，在发展过程中仍然出现了非常多的问题。市政路桥的病害问题具有普遍性，我们可以根据其共性，采取相对的措施防治这样的问题，只有道路桥梁的病害问题得到解决，才能够保证道路交通的安全，才能够推动我国的城市路桥建筑迈上新的台阶。
参考文献：
[1]闻富民等.现代公路、桥梁、隧道常见质量事故与防范、处理及成功实例分析[M].长春：吉林科技出版社，2014.
[2]肖敏等.既有混凝土桥梁的病害防治[J].桥梁建设，2016（2）.
[3]刘万荣等.浅谈旧桥伸缩缝的维修与病害防治[J].北方交通，2015（6）.
论文作者:何兴文
论文发表刊物:《建筑细部》2018年2月上
论文发表时间:2018/9/6
标签：病害论文; 钢筋论文; 路面论文; 混凝土论文; 市政路论文; 锈蚀论文; 桥梁论文; 《建筑细部》2018年2月上论文;