摘要：我国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，公路设施建设起到了至关重要的作用，结合公路施工基本情况，就填石路基施工技术进行探讨分析，并提出相应的技术措施，主要包括填料质量控制，摊铺施工和碾压施工等内容。结论证实，通过填石路基的应用，不仅可以顺利完成公路工程施工任务，还能实现对质量缺陷的预防，保证路基的稳定与可靠，为车辆安全顺利通行提供保障。
关键词：公路施工；填石路基；施工技术
引言
国家经济的快速发展，道路工程首当其冲，要想富先修路的政策一直在实施，随着交通运输行业的快速发展，人们对公路工程建设的要求越来越高。然而在实际的公路施工过程中，工程结构的稳定性经常会受到图纸设计、施工技术方案等因素的影响，尤其是填石路基的施工质量不达标，更会给公路施工造成困难。因此，施工技术人员要明确填石路基的施工技术要点，对施工技术进行创新与优化，以提高填石路基施工技术水平，有效解决填石路基施工过程中存在的问题。
1公路施工填石路基施工存在的现状和填石路基施工技术的作用
1.1公路施工填石路基施工存在的现状
公路施工填石路基施工过程中，存在较多问题，包括路基出现侧滑甚至塌陷现象，公路的横纵面发生开裂以及公路自身下沉等。出现这些问题的主要原因包括外界环境因素、施工设计及施工技术问题。环境因素指的是公路填石路基施工的条件比较恶劣，路基地质土壤松软，导致路基施工稳定性不足。施工设计问题主要是指设计人员在设计施工方案时，没有对现场进行实地考察，导致方案中涉及的石料、工艺等都不符合实际要求。施工技术方面主要是填石施工的顺序不对。另外，检测阶段没有进行详细的评估，保护措施不到位等也会造成以上几种问题的产生。
1.2提高施工技术水平，促进填石路基施工顺利进行
填石路基施工中，落实施工技术是关键与核心，也是质量控制过程中不可忽视的内容。如果施工单位经验不足，技术水平偏低，则不利于保证填石路基工程质量，容易导致质量缺陷发生。而采取措施加强质量控制，落实施工技术，能有效实现对质量问题的预防，推动工程建设顺利进行。并且对于存在的缺陷及时修复和处理，为填石路基工程建设创造条件。
1.3推动相关技术运用，延长高速公路工程使用寿命
延长填石路基工程使用寿命，促进其作用充分发挥，这也是工程建设的重要任务。但在项目施工中，一些施工人员不注重加强工程质量控制，施工技术没有得到严格落实，难以保障工程建设效果。为弥补这些不足，应该制定工程质量控制目标，确保原材料质量，加强填石路基碾压质量控制，保障路基压实度。并对出现的质量问题及时修复，确保填石路基工程质量提升。进而有利于预防质量缺陷发生，延长高速公路工程使用寿命，满足车辆通行需要。
2公路施工中填石路基施工技术的应用
2.1地基处理技术
对地基进行处理主要是由于原地基承载力无法满足施工要求，需要对地基进行加固、压实等处理，使其达到要求。地基处理前，要清理路基表面的土层和淤泥，并在完成对施工现场的考察后，合理设置施工现场的临时排水设施，以避免施工用水冲刷路基而形成水沟淤积现象。在开挖路基的过程中，若路基开挖高度在0.8m以上，需要在填筑土方后对路基进行压实，保证压实度高于90%，以确保地基的稳定性。在地基处理过程中，还需要注意地基承载力的均匀性，若需采用细粒土与岩石组成的混合基底，则应对细粒土进行强化处理，以便减小细粒土与岩石固有承载力的差值。如果地基中存在大量的细粒土，应将过滤层设置于填石路堤处，过滤层厚度应在30-50cm，层数应控制在2-3层。如果地基中同时存在细粒土与岩石，则应先炸平岩石，然后进行过滤层的施工。
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2.2压实处理技术
路基压实作为路基施工主要环节，其质量好坏会对公路使用寿命及整体质量造成直接影响。在山区公路中，填石路基主要处在两侧山体形成的夹沟地带。因填石路基具有独特的施工特征及要求，所用填料有很大的粒径，在工程性质方面存在一定差异，所以必须进行充分的压实，增强填料颗粒之间的挤密与嵌固作用，提升相接触填料颗粒之间的摩擦作用力，促使填料颗粒进行重新排列，继而达到大幅减小孔隙的目的。对高填方填石路基而言，应在使用功率较大的振动压实机进行碾压之后，即便沉降差可以达到设计要求的2mm之内，但路基填料中的颗粒空隙比仍然很大，施工后依然无法避免沉降的发生，所以对于高填方段的填石路基，应尽量选取冲击碾压的压实方式。在冲击碾压过程中，土体会受到低频、高幅的持续冲击与碾压，继而产生一定不断向地下传播的冲击波，具备地震作用特征，可促使石块发生蠕动，减小相邻石块之间的空隙，提升路基整体压实度，增加强度及稳定性，最终起到减小沉降的作用，保证路基施工质量。除此之外，由于受到山区地形地势等复杂条件的限制与影响，部分填石路基段的长度较小，无法使用冲击式碾压机械设备进行施工。基于此，建议凡长度在80m以内的高填方段填石路基，应使用强夯法进行施工。通过有效的强夯处理，能在最大限度上减小路基填料之间存在的空隙，使路基的压实度在原有基础上再提高5%左右。而强夯施工虽然作用深度较大，但工期往往较长，且成本高昂，所以对每一个填筑层都采用强夯法进行处理是不现实的，故建议按5~6m的填筑高度为度实施一次强夯施工，这样可以在合理的投入基础上，实现最佳的处理效果。
2.3表土清理技术
为推动施工顺利进行，保证工程质量，正式开展填石路基施工前需要进行表土清理，将其中的垃圾、杂物等清理干净，保证表面干净整洁，防止垃圾和杂物影响工程建设质量。清理范围包括坡脚范围的断面表土，清理的路基土厚度一般不少于30cm。一般采用人工方式挖除不符合要求的路基土，并将表土堆放在指定地点，防止对现场施工带来不利影响。然后进行表土平整与压实，按要求进行碾压施工。为保证工程质量，路基平整度与压实度应该大于93%。采取这些措施处理后，能有效保障施工效果，为填石路基后续施工顺利做好准备。
2.4检测填石路基的质量
在完成前边几项施工任务之后，还不能就此结束填石路基施工工作，最后需要对路基的建设成果进行检测。无论进行哪一种路基施工，检测工作都是必不可少的，检测的主要内容包括路基材料以及施工是否达到相应的指标，以及路基施工是否真正地达到了路基方案的施工要求。在进行填石路基施工时，还要对以下几方面内容引起注意，如基底要保持均匀度，确保基底位置的合理性，完成路基的过渡层施工，保护承载力具有合适的差值。同时还需要对不符合填石路基要求的材料进行改进，如果较大的石料过多，可以借助机械设备将其运离路基施工现场，对其进行再利用，如可用于边坡建设之中，如果不进行再利用，也需要做好后续处理的相关工作。
结语
综上所述，通过填石路基的应用，不仅可以顺利完成公路工程施工任务，还能实现对质量缺陷的预防，保证路基的稳定与可靠，为车辆安全顺利通行提供保障。作为施工单位和施工人员，应该充分认识填石路基的重要作用，结合项目建设具体情况选用质量合格的填料，然后按要求开展碾压施工，保障路基压实度，避免不均匀沉降和下沉等问题发生。最终实现对填石路基工程质量的严格控制，确保公路工程建设质量和效益。
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[4]刘福琦.公路施工中填石路基施工技术的应用分析[J].黑龙江科技信息，2013（36）：244.
论文作者:冉蜀东
论文发表刊物:《基层建设》2018年第13期
论文发表时间:2018/7/10
标签：路基论文; 公路论文; 施工技术论文; 压实论文; 填料论文; 地基论文; 表土论文; 《基层建设》2018年第13期论文;