【摘 要】由于现在车辆保有量的迅速增长，导致我国目前的公路运输面临着越来越大的压力，因此现在路桥工程建设受到了人们的普遍关注。在我国的道路交通中路桥属于非常重要的组成部分，路桥质量的好坏极大地影响到了交通的安全顺利运行。然而很多路桥的桩基施工都具有各种各样的问题，很容易出现不均匀沉降等问题。为了确保路桥工程的使用性能，就必须要做好桩基加固工作基于此，本文对路桥施工中桩基加固技术的应用进行了分析和探讨。
【关键词】路桥施工；桩基加固技术
要想使车辆出行的舒适性和安全性得到保证，就必须要做好对路桥的加固处理工作，特别是一些桥梁已经经过了较长的使用时间，并且出现了很多的质量病害，因此需要对其进行予以全面的维修和加固，从而保证重型货车等能够安全通过桥梁。现阶段在对路侨桩基进行加固的时候应用到了各种各样的加固技术，为此，本文分析了常用的路桥施工中桩基加固技术。
1.常见的路桥施工桩基质量问题
通过分析我国现阶段路桥桩基的施工情况，我们可以发现，路桥施工中桩基主要具有两个方面的问题:首先，由于桩基不牢固而发生桩基沉降的问题;其次，灌注桥本身存在的问题在路桥施工中灌注桩属于一种被广泛应用的施工方式，选择灌注桩施工经常会发生混凝土出现气孔和疏松等各种质量问题，桩身混凝土在具体的浇筑过程中如果发生离析，就会导致混凝土中渗入气体，进一步造成混凝土内部发生气孔和砂眼等如果桩底存在着不够严密的情况，那么在桩顶部位进行浇筑的时候，就会因为缺乏充足的超压力等问题导致泥浆进入，或者桩底部形成较低的密实度和强度，或者桩基没有达到应有的质量要求，这样在具体的施工中就可能会出现埋管、导管进水或者卡管等问题。
除此之外，如果在具体的施工过程中没有做好桩基的沉渣清理工作，在经过长时间的积累之后，沉渣就会造成桩基发生沉降的现象。这时候如果上部连续梁还没有发生开裂的问题，就需要及时地对其进行加固，防止由于桩基承载力不足而持续下沉的问题。
2.路桥桩基加固技术分析
2.1微型桩加固技术
在路桥施工中，微型桩加固技术是一种常见的技术形式，该技术以钻孔施工为基础，并以此展开一系列施工。在施工中，需要全面了解路桥桩基的实际情况，包括路桥桩基位置、所处地区的地质特征等，在获取相应的数据后，开展钻孔施工。目前常见的钻孔技术分为两种，分别是干成孔技术与循环泥壁成孔技术两种，两种技术在应用上存在明显的差异。在干成孔技术施工中，施工人员主要注意泥孔的清洁，并将孔中的杂物全部清除后，才能将钢材等材料置入孔中。若采用循环泥壁成孔技术，在施工中要注意对施工环境的掌控，并进行相应的处理。例如，在施工中，若发现钻孔孔径较小时，采取单根钢筋施工方法;若发现孔径较大，则需要采取钢筋笼施工方法。
在压力灌浆施工中，将碎石(直径约为13.0cm)放入到桩基孔，再向空中注入水泥浆。在灌浆施工中，若需要采用套管施工，整个施工在 0.4MPa的压力下完成施工。在套管施工结束时，需要在施加压力的基础上缓慢拔管(切忌拔管过程中无压力)，保证浆液溢满。
2.2路桥桩基其他加固技术分析
除了微型桩加固技术之外，在路桥桩基施工中还会应用到其他的施工技术，包括插钢管、放线等，本节以体外预应力加固技术为主，对路桥桩基加固技术的相关内容进行分析。
体外预应力加固技术的核心，就是在原结构的基础上对桥梁结构参数进行控制，有效降低加固施工的工程量。同时，体外预应力的现场加固稳定性能良好，使用体外预应力加固技术能对路桥情况进行检测，有利于路桥的后期维护。常见的体外预应力加固技术的资料如表1所示。
在体外预应力加固技术中，需要注意设置防送装置，避免锚具在施工中出现失锚现象;同时，需要在防松套和轴具夹片之间安装弹簧垫圈，从而达到减振的作用。通过钢板焊接处理转向块，保证转向块能满足传递预应力控制的要求。
2.3路桥桩基加固处理中需要注意的问题
一般在路桥桩基施工中，考虑到该项目施工质量控制的要求，在施工过程中需要考虑多种可能出现的问题，并采取针对性的处理措施。为保证施工质量，在路桥桩基加固处理中要做好以下几方面的质量控制工作。
(1)做好施工图纸的质量控制工作。整个施工过程完全按照施工图纸的相关要求展开施工，并且在施工之前，需要做好施工图纸审查工作，若发现施工图纸中存在质量问题，要及时与设计人员联系，并进行改进。在施工过程中，重视发挥技术人员的指导作用，在开工前能做好施工图纸的技术交底工作，对整个工程中的重难点技术进行讲解，保证全体施工人员能对本次工程中的关键技术做到心中有数，为保证施工质量奠定良好基础。
(2)做好原材料管理工作。原材料是影响工程质量的重要因素，在施工过程中，需要将原材料质量控制作为工作的重点。在原材料采购环节中，需要综合考虑原材料的价格、质量等因素，选择性价比最高的材料。在选择合作单位时，需要注意检查生产厂家的生产资质、社会声誉等，在综合考虑多种因素后，选择相应的生产厂家进行合作。在原材料入场时，对施工原材料进行检测，检测合格后允许原材料入场。
3.路桥桩基加固的案例分析
3.1工程案例简介
某路桥工程的地势平坦，底面高程约为( 7.0~ 1 0.5) m。早在桥梁施工过程中，相关人员并未在工程附近发现不良地质问题，这为桥梁施工、加固处理奠定良好基础。该桥梁自建成至今已经有进40年的历史，桩基在长期的荷载作用下出现损害，对桥梁桩基进行加固处理势在必行。
3.2路桥桩基加固步骤
(1)在该项目中，总体环境条件良好，施工过程中温度始终大于50℃，并结合树脂材料的要求与施工计划统一开展施工。
(2)碳纤维施工是该工程项目的第一步，该过程处理的关键，就是对路桥表面的混凝土进行统一处理，并将加固构建表面的杂物进行处理，直到露出混凝土表面。之后，依靠相应的修复材料对混凝土表面进行平整修复。而在该阶段施工后期，施工人员发现部分构件存在受力裂缝的现象，再与设计人员进行沟通后，采用灌封的方法进行处理，避免裂缝进一步扩大。
(3)配置、涂刷地层树脂。在该项目施工过程中，根据生产上架提供的各项工艺标准对树脂材料进行配置，并进行质量控制检查。考虑到该项目施工场地的温度较高，因此在施工中选择“少配置、多配置”的方法，每次配置量较少，但配置频次较大，避免部分树脂因使用不及时而出现质量问题。在施工中，施工人员通过滚筒刷涂抹树脂，并将1h内完工。并且涂刷之后的表面养护24-30h后，才能进行下一工序施工。
(4)粘贴碳纤维。在该项目中，施工人员根据施工图纸中的相关尺寸剪裁碳纤维布，在涂抹浸渍树脂后，将碳纤维布粘贴在上面。粘贴之后，用滚筒滚压粘贴部位，保证内部气泡能充分排出。在滚压的时候不可以破坏碳纤维布，粘贴好后在碳纤维布的表面均匀涂抹浸渍树脂。
4.结语
主要讨论了路桥桩基施工加固技术的相关问题，并结合实际工程案例，对其技术的应用进行讨论。总体而言，当前常见的路桥桩基加固技术分为很多种，在施工过程中要根据路桥桩基的实际情况，选择相对应的加固方法，并做好与技术人员、监理人员的交流工作，为获得更好的施工效果奠定基础。
参考文献:
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[2]周跃龙.关于路桥施工中桩基加固技术的研究[J].四川水泥，2016,（03）:44
[3]孙红宇.谈桩基加固技术在路桥施工中的应用[J].山西建筑2015,（14）:130-131
论文作者:刘正龙
论文发表刊物:《低碳地产》2016年7月第14期
论文发表时间:2016/11/10
标签：桩基论文; 桥桩论文; 技术论文; 预应力论文; 过程中论文; 对路论文; 碳纤维论文; 《低碳地产》2016年7月第14期论文;