摘要：在公路施工的过程中，软土地基的施工承载力比较小，压缩性比较高，而且含水量也比较大。在进行公路施工的过程中，软土地基的施工状态应该是软塑胶状，同时能够达到饱和性的一种粘土。软土地基比较容易出现沉降的情况，同时承载能不够，在公路中无法长期使用。尤其是雨水比较多的地方，很容易出现软土地基凸起的现象，影响公路的安全使用。一个公路的重要部分就是地基，在整个施工的过程中，采取正确的处理方式，将公路中容易出现的问题进行解决，保证公路能够安全使用。
关键词：软土地基；处理技术；公路施工；应用
引言
随着经济的迅速发展，公路在我们国家的发展也十分迅速。而且人们对于公路的依赖也越来越大，所以对于公路的安全性要求也随之变高。所以高等级的公路的设计和线形指标的选用也都有了提升，但是在公路路基中软土地基的现象也变多了，但是在软土上修建公路是一个在所难免的事情。所以对于软土地基的处理技术的应用，也有效的提高了高等级公路的质量和安全，保证了公路能够安全稳定的使用。
一、软土项目的工程含义
我国主要是在沿海、沿湖低区存在软土，软土主要是指饱水的粘性土和淤泥，换句话说就是一些淤泥土。该土的强度比较低，而且还含有有机物质，此种土层被定义为软土路基。软土路基的土质松软，天然的缝隙也比较大，而且还有比较松散，所以土层的结构性差，不稳固，同时很容易出现地基沉降的情况。而公路的软土路基的建设主要是处理软土地基，同时填筑路基。通过对软土路基的处理，能够增加路基的稳定性，提高路基的承载能力。在对路基进行处理的过程中，首先要根据路基土质的性质、材料还有深度进行处理，可以借助换土、渗水等相关的措施提高公路的路基硬度，满足公路的等级要求。
二、软土地基在公路施工过程中的特点
2.1 抗剪的强度低
软土的排水条件以及加和速度对地基的抗剪性具有一定的影响，尤其是排水的过程中，软土地基的固结程度和抗剪强度之间成正比，就是固结程度增加的同时，软土地基的抗剪度也在不断的提升，反过来也是如此。
2.2 渗透性比较差
因为软土的地基空隙比较大，而且含水量也比较高，所以它的天然空隙比在1-2的范围之内，而且不超出4。地基的含水量也是高达45%-75%，这对地基的抗剪性和压缩性就造成了影响。
2.3 稳定性比较差
受环境的影响，软土的地基通常都会出现自然沉降的情况，尤其是在公路建成之后，通车的过程中，地基需要承载一定的负荷，在这种负荷的作用下，地基会不断的出现下沉的现象，甚至是出现不均匀的沉降，这是施工过程中，技术人员一直都十分苦恼的“病害”，因此，在面对这种软土地基的情况下，必须要处理好地基的软土现象，否则就会影响到施工的质量，甚至是影响路桥的使用安全，对于后期使用过程中经过的车辆造成一种安全隐患。
三、软土地基的危害
3.1 操作过程中方式不对造成危害
实际上软土地基的类型众多，而且对公路和桥梁工程的影响也比较大，所以在整个公路的软土地基处理过程中，我们需要特别注意对软土地基的处理，在处理的过程中，如果出现操作不当或者是处理方式有问题的情况，那么整个公路的路基结构都会遭到损坏。而且，因为路基在使用的过程中出现了不均匀沉降的情况，所以地基的整体结构也会发生变化，对整个地基造成影响。因此，我们需要对软土的地基做好相关的处理方案，综合考量选出最佳的处理方案，保证在软土地基的处理过程中能够准确的解决问题。
3.2 路面损坏比较严重
因为在进行公路建设的过程中，路面主要是用了水泥和碎石等进行混合之后再铺设在地面上的，这种施工的材料在使用的过程中，对抗雨水等各种自然灾害的抗腐蚀性比较差，而且受雨水的侵蚀，对于铺设的道路可能会造成紧密性沉降的情况。因此，在对公路进行施工的过程中，一定要先做好相关的施工计划，对于所有的自然环境进行考虑，有效的采取措施提高公路的抗侵蚀能力。
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3.3 路面硬化很难满足硬化标准
路面的硬化标准是软土地基的一个重要标准，但是软土地基的稳定性差，很容易出现路基变形。当路桥的铺设材料混在一起使用的时候，对于路面的硬化速度可以有效的加快。而且在我们国家对于公路的路面硬化通常采用的是混凝土和沥青，在进行铺设的过程中，混凝土与沥青的比例有所不同，路面的硬化情况也就会有差距。所以，在进行施工的过程中，我们应该对两种材料的混合比例进行明确，否则很容易影响公路的路面平整，造成路面膨胀的情况发生。
四、公路施工过程中软土地基处理技术的具体应用
4.1 排水固结处理方式
排水固结处理方式对于粘性软土地基比较实用。而且这种方式是在粘性地基中设计竖向的排水体，在受到软土地基排水体挤压的情况下，软土的水分就会被挤压出来；挤压之后的软土会逐渐固结，而且软土地基的强度也会增加。因此，饱和的粘性软土最适合用排水固结处理法。
4.2 强夯挤密处理方式
强夯挤密是通过坚固、耐用以及抗腐蚀性比较强的材料对路面进行填充，增加软土路基的强度。而且，这种方式主要是用在粘性比较大的土质和碎石土等情况中。
4.3 换填处理方式
对地面下的软土进行换填，把软土挖掉，然后在向其中添加一些高强度的稳定性强的砂子、碎石等。之后对路面进行分层夯实，提高公路的密度，分散路面的承载力，而且还能够提高路面的稳定性。如果基层比较薄弱，上面的负载也比较小，那么就支架添加碎石，对路面进行压实和震动，提高路基的强度即可。
4.4 深层搅拌处理方式
借助特殊的机械对地基的深层进行搅拌，在地基的深层添加固化剂，之后进行强制的搅拌，能够使软粘土变成硬度比较大的桩，之后形成稳固的地基。深层搅拌实际上对深层的淤泥，还有淤泥的土质含水情况进行处理，搅拌过程中添加的固化剂主要是水泥和石灰。该方式能够有效的降低软土的含水量，增加软地基的坚固程度。
4.5 高压喷射注浆处理方式
高压喷射注浆技术主要是来源于日本，后期随着我们国家的经济不断发展，而且我们与国外的交往也越来越频繁，因此，高压喷射注浆技术逐渐传入了我们国内，而且也得到了改善和进步。高压喷射注浆技术主要是借助高压来进行水泥浆液的喷射，在高压的帮助下，喷射成形的巨大冲力来对混凝土进行搅拌，同时行程稳固的混凝土圆柱。实际上高压喷射注浆技术也可以称之为压密注浆技术。该技术对于软土路基能够进行快速有效的加固，同时，还能够有效的避免在路面出现渗漏的现象，进而对软土路基的土层密度的提高具有有效的作用。该技术的应用还能够提高路面的质量，保证公路的使用寿命和安全性。
五、结束语
在公路施工的过程中，软土地基的施工是十分重要的一部分，而且影响到公路的施工质量，所以，我们应该重视公路的施工质量，将工程施工的整体水平不断提升。面对软土路基施工工程中一些问题，施工人员需要借助新的技术和方式，在施工过程中将软土路基的质量不断提高，保证施工的稳定性和安全性。对影响施质量的相关因素进行解决。有效的处理好软土地基常见的一些问题，比如，路基沉降、路面塌陷等，提高公路施工的质量。对软土地基进行加固处理是提高路基承载力的重要方式，同时也保证了建成公路运行过程中的安全。所以我们应该准确选择对软土路基进行处理的方案和方法，在施工过程中快速实施，更好、更快的提高公路的质量，保证社会的效益不受影响。
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论文作者:刘锦涛
论文发表刊物:《基层建设》2017年第32期
论文发表时间:2018/1/20
标签：公路论文; 土地论文; 地基论文; 过程中论文; 路面论文; 路基论文; 土路论文; 《基层建设》2017年第32期论文;