刍议高速公路养护大中修工程的安全监管问题
高勇卿
陕西省交通建设集团公司西商分公司 陕西西安 710025
[摘 要] 因为在大中修的高速公路工程里面，由于作业空间相对来说比较小，所以有时候要对高速公路进行封闭，而且，在半幅封闭的施工过程里面，周围车流会很大程度上影响施工。在施工现场的时候，尤其是对一些潜在的安全隐患，一定要采取强有力的措施，不断对施工过程里面的安全管理加强，让安全管理的目标得到实现，当面对一些复杂多变的状况时，要针对这些情况采取有效的解决方法。
[关键词] 养护；高速公路；大中修；方法
不过，在实际维修的过程里面，经常会有比较紧张的工期出现，而这个时候施工单位没有根据施工现场的实际情况，对安全管理就没有严格的把关，因为不断连续的作业对多个不同的路段，然而施工单位对一些一线的施工人员却没有对他们进行培训相关的安全教育教育，在面对安全监管这些状况出现的时候，没有及时的做好相应的处理方法，这就让现场的安全隐患大大增加了。这篇文章结合高速公路养护大中修工程来讲述有关安全监管的问题[1]。
2.多角度规避、转移PPP的税收风险。在智慧城市建设的PPP项目中，需要从合同流、资金流、物流和信息流视角合理筹划税负，提高社会资本的运营水平。一旦股权出现多重溢价，应当适当停止业务活动，降低税收风险对公司造成的影响。系统性的梳理PPP生命周期中涉及的各项税种以及特殊性处理的税收优惠，为政府和企业双方规避风险，合理节省税务成本。由于PPP项目的基建投资阶段和运营阶段存在一个时间差，因此需要项目方、企业与国税机关三方信息共享，保持实时沟通，分析PPP项目投向的本质，多方面争取税收优惠。而在控制PPP模式专项债务的潜在风险方面，政府应当考虑适当的PPP退税制度，消除民营资本参与PPP项目的顾虑。
1 安全管理的基本特征
在高速公路养护大中修的过程中，为了让施工安全得到保障，就要对一些存在的影响因素要进行具体的分析，这样安全事故发生的情况才能得到更好的规避。首先，突发性是高速公路养护大中修工程的安全事故的特点之一，特别是在发生事故之前的时候，没有任何的一点征兆，却能产生一系列强烈的连锁反应，同时有非常强的破坏性，当这情况出现的时候，就会造成非常严重的后果；其次，吸取以前安全事故的经验，在路基和桥梁以及隧道工程的 施工的时候，是事故重点发生的地方，而且发生的概率也比较高，坍塌、车辆伤害以及高处坠落，还有物体打击这些都是安全伤害事故里面经常见到的，当这些情况发生的时候，通常都会造成人员的伤亡，让器械设备严重受到损坏；最后，有严重的事故后果，如果工程一旦有安全事故的出现，实际工程的进度就会大大的受到影响，让工程的成本大大增加，而且，还会导致严重的财产损失以及严重的人员伤亡。
2 导致安全事故出现的原因
2.1 在高速公路养护
大中修的工程进行的时候，一定要根据现场的施工情况， 把一些眼光的安全管理机制不断完善和制定好，让施工人员的安全意识得到不断的提升。但是，在工程具体施工的时候，就算是有一些施工单位对施工人员的安全教育进行了有关的培训，可是有一些施工人员对基本的操作的规程却没有真正的完全掌握，对立面存在的一些安全隐患没有真正的发现出来，这就造成了发生安全事故在实际的施工过程里面。
2.2 缺乏施工安全的投入
因为维修量大在高速公路养护大中修工程上面，工期也短，要求维护施工技术很高。有一些施工单位，为了把工程成本降低，就会把安全设施的投入降低，对施工现场的实际情况没有联系起来，在对安全施工标准制定完善的时候。
在高速公路养护大中修工程招标的时候，对安全生产的目标要不断的细化，对于双方要签订的合同要不断地完善和健全，对安全管理的有关承诺要履行好，对实际的工程量要联系起来，打造安全的保障方案，同时要依据合同提出的要求，对于抵押风险金要及时的缴纳，对施工的单位要不断敦促其对管理要加强，对安全合同管理工作做好是重中之重。
2.3 没有健全安全管理机制
开始在大中工程维修施工的时候，每一个不同的管理和建设单位要依据实际的情况，举行这门的有关安全的工作会议，全面的协调安全施工和公路畅通的问题，对安全技术的多层交底要做好有关的工作。
2.4 不到位的安全监督
因为工作量很大在高速公路的养护大中修的过程里，因为平常时要对基本的养护工作落实，所以就要有效的进行隔离防护，这就导致了这样的情况一边施工一边通车，这就对工程养护和维修的安全隐患大大的增加了。而且，因为安全监理没有落到实处，在全面监督的时候没有和施工现场的实际情况结合起来，这就造成了安全问题很容易发生。
3 安全监管的要求
3.1 对合同的管理要严格的执行
利用研制的晶体管直流增益在线测试系统，以BCX41和3CK3B两种晶体管器件作为试验样品，在CFBR-II堆上开展了不同中子辐照注量效应试验，分别获得了辐照功率为2，20，200 W下晶体管的直流增益变化趋势，结果如图8—图10所示。
3.2 对安全技术要做好交底
制定的一些实际安全管理措施不能一一落实就是因为一些施工单位对安全生产的管理机制的建立不够完善。就现在的情况来说，劳务派遣是许多线路保养和维修的重要方式，在一些高速公路的管理和运营单位里里面，这就导致施工单位在中标后，因为一些施工单位资质不够，没有进行有关的系统化安全培训对施工的工作人员，同时对施工现场也没有采取相应的预防措施，然后造成了不到位的施工现场管理[2]。
3.3 要不断的提升对施工现场的安全监督管理
施工单位要对培训安全技术和实际的情况联系起来，要着重的做好相关的工作。监理单位要派出有关的监理工作人员管理和监督安全施工的进度，首先，对施工现场的人员的服装管理和穿戴要做好。施工人员要全身穿好安全工作的服装，在进入施工现场之前的时候，这样施工人员有关的身份才能得到明确。同时，施工人员一定要持证上岗，对安全带和安全绳要佩戴好，特别是在高空作业的时候。其次，要设置专门的护栏在施工作业或者养护的时候，和施工现场相结合每一个部门的责任都要明确，对高速公路有关的标牌和导流标志要设计好，这样车辆的正常运行才能得到保障[3]。
3.4 对施工现场有关的安全管理制度要不断的完善和健全
有关部门要严格审查施工单位的资质，在施工现场的时候要做好安全监督，对那些违规操作的行为要严厉的打击。为了做好安全例会工作要积极的组织好相关的施工单位，通报那些在施工现场存在的有关的安全隐患，同时勒令整改。并且，也要不断的健全安全管理奖惩机制，要科学的打分和定级那些施工单位的安全管理措施有没有一一落实到位，基于高速公路的工程的现场施工情况，一定要做好相关的安全教育，让安全管理人员的安全的管理意识要不断的提高，对施工人员的具体操作行为要不断的规范，这样才能在施工的现场打造安全的施工环境。
4 结语
从整篇文章看来，高速公路养护大中修工程的安全监管问题还有很多的不足和缺点，这就需要不断的完善以及健全有关的机制，同时有关的单位和人员也要做好相应的责任，只有这样高速公路养护大中修工程的安全监管问题才能得到更有效的落实和实现。
复杂曲面的加工一直是加工制造业的难题，而装备制造业的核心零部件大都有着复杂曲面，如航空发动机的叶轮、叶片以及轴承套圈球形滚道等[1]。但是其一旦发生局部损坏，则会造成整个零件的失效与报废，因此一直是制约整体设备服役寿命的关键问题。而目前随着3D打印技术的发展，对复杂零件，特别是具有复杂曲面的零件加工有了新的解决办法，并已经逐渐应用于复杂曲面零件的产品修复中[2]。但如何得到被损伤零件的修复表面的曲面数据，以及如何得到待加工的曲面数据实体是目前需要解决的问题。本文针对这两个问题进行深入探讨与分析。
参考文献：
[1]伊雷.高速公路养护大中修工程的安全监管问题[J].大科技,2018,(14):154.
[2]张桐.高速公路养护大中修工程的安全监管问题[J].中国公路,2017,(17):105-106.
[3]张金喜,孔祥杰,韩丁丁,等.不同养护模式下的高速公路沥青路面状况指数预测模型[J].北京工业大学学报,2016,(1):74-80.
[中图分类号] F540.3
[文献标识码] A
标签：养护论文; 高速公路论文; 大中修论文; 方法论文; 陕西省交通建设集团公司西商分公司论文;