摘要：变电站的高压电气设备需要定时的进行检测，保证变电站安全稳定的进行工作，为人们提供方便的电力服务。目前，对变电站进行检测的主要工具就是高压电气试验设备，也是检查高压电气设备的主要工具和手段。主要通过检查高压电气设备的运转性能和绝缘性能，及时的发现问题并处理，预防出现更多的问题，造成损失，给人们生活带来影响。定期对变电站进行性能检测也是变电站预防的主要要求。本文通过分析高压电气试验设备的现状，提出了其相关技术改进的建议。
关键词：电气试验设备；技术改进；试验现状
高压电气设备性能的良好，决定这整个高压电气的运行情况。尤其是在电力系统中，更是一项不容忽视的指标。使用高压电气实验设备检测高压电气的运行状态，可以有效解决变电站中高压电器故障率，保障电力设备的安全运行。
一、进行高压电气试验的重要意义
对电力系统高压电气设备进行试验主要具有以下两个方面的意义。首先能够有效检验高压电气设备的绝缘性与运行状态。目前，高压电气试验设备在运行过程中能够很好的对电气组件进行检测，不但能给及时发现问题，也对安全隐患的处理效率有着明显提升，作为设备正常运行的保证，其环节非常重要，从高压电网的故障原因分析，其绝缘性被损坏后会导致问题发生，这对工作人员的技术要求与职业素养都提出了更高的要求，同时在预防方面，高压电气试验设备的技术能力也需要不断完善，进而迎合时代要求，不断完善与发展，提高对设备绝缘性与运行状态的保护效率。
其次对高压电气设备进行试验能够保障电力系统的正常运行，高压电气试验的有效检测方式，不但需要对各项指标进行有效考核，也对变电站的运行指数进行了监测管理，在具体试验过程中，可以通过具体的检测数据，不断分析存在的问题，找出合理的发展模式与运行机制的构建，从电力系统运行效率出发，能给提高运行的有效性。而且对高压电气设备进行试验也有助力于工作人员更好的熟悉电力系统运行状况的过程，不但减少了事故发生也可以避免事故发生后迅速扩大化，能给工作人员提供一个有效的管理与维护空间，在试验过程中，随着技术的创新与完善，也大大提高了电力系统维护的预见性与可控性，对于实践来说更是有效的工作方式，能给为电力系统的平稳运行提供更多的保证。
二、高压电气试验设备发展现状
目前来说我国常用的高压电气试验设备主要有高压程控电气试验车和常规高压电气试验设备两种。
高压程控电气试验车的主要部件就是通过改造之后的中型客车，高压电气试验测试系统就安装在这辆改造之后的中型客车上，能够方便的驾驶到各个变电站进行试验检测。高压电气试验车主要具备以下几项应用优势，
首先试验人员和仪器设备安全得到保证。试验东中仪器设备模块安装有减震装置，全部可靠固定在车架上，能有效避免仪器设备受到大的震动。试验车车顶设有监视、报警装賈，还配备有各种保护、闭锁装究，能打效避免意外状况出现。
其次试验车能有效解决电磁干扰问题。试验车外壳设置有两层屏蔽装置，所有仪器设备、试验人员和连接线全部处于金属屏蔽层之中，完全不受变电站带电设备的电磁干扰。第三试验车能有效发现设备缺陷。采用试验车测试以后，试验数据通过智能化的管理软件能快速、有效、准确得出试验结论，如有问题在现场就能得到有效处理。第四试验车能降低出错几率，提高试验效率。釆用试验车测试以后，试验人员所做的工作最大程度得到减少，人为出错的几率大大减少，试验效率大大提高。
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但是目前我国的供电事业单位采用的高压电气试验设备主要是传统的试验设备。对于传统的高压电气试验设备，不能够进行自动化的测试处理，并且传统的高压电气试验设备的体积非常庞大，不利于携带运送，没有自动化处理功能，不能通过计算机进行数据分析，测试结果需要检修人员及时记录，需要繁琐的人工操作，要求检修员工有交丰富的工作经验，对分析数据能够判断是否合格。如果员工缺乏经验或者实际的测试操作出现失误就会使设备的测试结果出现较大的误差。
因此多年形成的传统试验模式已经越来越不能适应目前电网发展的要求，智能化状态检修试验车就是解决传统试验模式种种弊端的有效方法。
三、高压电气试验设备的改进研究
随着高压电气试验技术的发展，高压电气试验车成为了技术改进的主要方向。因此本节针对高压电气试验车，浅论其改进措施。
1.试验车技术改进目标。试验车布局应达到或促进：试验功能安全、实用、可靠、先进、完整，基础设施完善、平台与扩展能力强，能适应现场环境。试验作业室宽畅、明亮、舒适，车内外交流通畅，操作人员能直接目视试场。改装后的车辆结构，符合相关机动车辆的管理规章，能够通过工信部相关型式
试验并获得车型目录公告，并能够在全国各地公安车管系统上牌。
2.试验车改进后的具体布局。它包括车厢、操作室、观察窗、仪器柜、线缆柜、防护门、工作台、绕线机；在车厢内设有操作室，操作室内设有工作台，工作台的上方的车厢壁上设有观察窗，观察窗下方设有仪器柜和线缆柜，观察窗、仪器柜和线缆柜外设有防护门，线缆柜内设有绕线机。本实用新型由于车厢内设有操作室，车厢的同一侧面安装有观察窗、仪器柜和线缆柜，观察窗直通操作室，这样操作室内的操作人员可通过观察窗直接观察试验现场，便于了解各种操作情况，有利于提高试验的安全性。电气试验车，釆用前后三仓式布局，前仓为试验室（操控室），后仓为移动仓库，中间为封闭的综合设施间隔技术仓。试验室原则上与驾驶室打通，有利于试验室的通畅与视野。试验室内净高不低于，绝大多数人员可以正常站立。主驾侧为工作面，展开翼盖门后上部为试验室观察窗，下部为检测模块面板。副驾侧为试验室上、下门和对流通风口。综合设施室设置在后轴上部，有利于承重及平衡，同时为试验室提供一个布置立面，为控制开关、显示屏、打印机等功能组件的布置创造条件。车载试验功能的基础性组件基本上布置在综合设施室，为试验室的宽敞、通畅创造条件。后仓移动仓库主要用于大型试验组件及试验附配件的携带，同时也是仓储非集成仪器及其他工器具的存放平台。试验车顶设置相关照明、监视、独立空调等装置，总体高度控制在以内。
四、小结
高压电气设备工程交接试验和运行中的预防性试验是保障电力系统能够长期、安全、经济运行的可靠手段。众所周知，由于电力设备在设计和制造过程中可能存在着一些质量问题，而且在安全运输过程中也可能出现损坏，由此将造成一些潜伏性故障，甚至失去绝缘性能，造成事故。因此对高压电气设备进行试验就显的更加重要，但是面对传统试验方式的弊端，本文对高压电气试验车提出了改进措施，希望研究能够促进电气试验车技术的发展。
参考文献
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论文作者:王钊
论文发表刊物:《电力设备》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/25
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