摘要：在综采工作面回采过程中，因两巷落差变化，会造成工作面斜长发生变化，进而造成上下端头空间发生变化影响安全生产，无论是通过加架延车、超前回采确保出口宽度，还是撕风巷上帮、掐车、抽架确保出口宽度，都会对上隅角顶板管理和瓦斯治理造成影响。文章针对工作面斜长变化，科学分析，现场应用，总结出行之有效的科学管理措施，对现场管理有较为积极的指导作用。
关键词：综采工作面；斜长变化；危害；对策
1.概述
钱营孜煤矿位于位于安徽省宿州市西南，矿区南北长平均约10.8km，东西宽平均7.0km，面积74.1km2；地质储量5.45亿吨，可采储量2.18亿吨，目前主采煤层为32煤，平均总厚3.2 m。现有一个开采水平，水平标高-650m。
该矿工作面西翼采区工作面均采用走向长壁综合机械化采煤法，在回采过程中，经常出现工作面斜长增长或缩短的现象。工作面斜长增加，造成两端头空间加大，工作面支架数量相对不足，需增加支架、延长刮板输送机或增加超前支护管理顶板；工作面斜长缩短，造成工作面端头出口不畅、支架相对挤咬、挤压抽排管路，需减少支架、缩短刮板输送机或刷帮扩大出口宽度。这些问题的出现，直接影响了综采工作面的安全生产。根据多年来的开采实践，工作面斜长变化主要有如下危害：
直接造成工作面停产。由于增加或减少支架、溜槽工程量较大，需条件具备后停止工作面生产进行支架增减，一般来讲，增减支架工序较复杂，支架和溜槽在地面和井下运输、拆解、组装、起吊等等需要投入大量的人力、物力和财力，且停产进行不仅不利于工作面稳产高产。
不利于瓦斯管理。由于工作面上隅角位置支架外伸，使支架外侧空间减小，减小了通风断面，风流不能充分稀释上隅角瓦斯，极易造成你瓦斯积聚，对安全管理不利。
增加劳动强度，降低劳动效率。由于工作面增长或缩短，需要增减支架、增加临时支护或对出口进行刷帮处理，既影响生产，又要增加投入，效率和效益降低。
不利于安全管理。由于增减支架使起吊运输管理、顶板管理环节增多，加大了安全管理的难度。
2.综采面斜长变化对策
根据工作面回采地质图每隔50m计算一次工作面斜长，统计出斜长变化规律，以便于合理确定工作面支架数量。
2.1正常状态
①超前距离：通过甩采，运输机机头超前机尾约12m；
②风巷安装ZQL2×3200/18/35型超前支架，四连杆支撑掩护式，共4组8架；机巷安装ZQL2×3200/18/35型超前支架，垛式支撑式，共4架；两巷超前支架尾部与煤壁平齐；
2.2斜长变长
（1）如变长量＜1.5m，采用技术调整。
①甩机尾回采，减小两巷回采超前距离，可缩短工作面斜长，甩采过程中辅助自机头向机尾抵车，防止刮板输送机下滑。
②调整支架增大机尾段支架间距，使支架向机尾方向移动，减小空顶区。
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（2）如1.5m≤变长量≤2.5m，且持续回采时间较短时，人为控制风巷内超前支架滞后于煤壁，代替普通支架对上出口进行支护。
①当最后一架支架与煤柱间顶板裸露宽度大于0.8m时，沿巷道倾向打设一排挑棚，一梁一柱支护；裸露宽度大于1.6m时，打设2排挑棚，一梁一柱支护。
②当最后一架支架与煤柱间顶板裸露宽度大于2m时，可将超前支架上半架滞后一架；
③当裸露宽度大于4m时，可将超前支架整架滞后一架。为保证超前支护距离不低于20m，当整架滞后时需在超前支架外侧打设单体挑棚。也可一次性在风巷安装五组超前支架，确保超前支护距离满足《煤矿安全规程》要求。
（3）变长量＞2.5m，且持续回采时间较长时，进行接架延车作业。
1）施工顺序：先接架后延车。
2）接架方法：在预计接架位置的巷道上帮施工接架硐室，将支架组装完成后存放在硐室内。随工作面回采，将待接支架从硐室中向工作面方向靠架，直至与工作面支架完全对齐。然后使用一根直径34mm链条将新接支架的推移板与风巷内超前支架后端连接，利用超前支架实现本架自移，待延车后连接刮板输送机。
3）延车方法：
增加一节溜槽后，将新接支架与刮板输送机正常连接。如需要连续延车，可采用一次延两节方法，可节约一个班的工时，同时不影响当日产量。
2.3斜长变短
（1）如变短量＜1.5m，且持续回采时间较短时，采用技术调整。
①甩机头回采，增大两巷回采超前距离，可增长工作面斜长，甩采过程中辅助自机尾向机头抵车，防止刮板输送机上窜，转载机吸帮；
②调整支架减小机尾段支架间距，使支架向机头方向移动，增大空顶区。
（2）如变短量≥1.5m，且持续回采时间较长时，如风巷超前支架已经滞后煤壁，可人为将超前支架拉出；如风巷超前支架未滞后煤壁，进行掐车抽架作业。
1）：施工顺序：先掐车后抽架；
2）掐车方法：掐掉一节溜槽，为不影响当班产量，将掐掉的溜槽捆绑在支架底座上，待第二天检修时运输出工作面；然后使用一根直径34mm链条将最后一架支架的推移板与风巷内超前支架后端连接，利用超前支架实现本架自移，直至支架抽出工作面。
3）抽架方法：将风巷超前支架中间调架千斤顶掐掉，利用单体将超前支架分别向左右方向靠，使中间留出大于2m的通道；利用霸王桩或生根地锚配合直径34mm链条将最后一架支架从工作面内抽出，爬移至拆架位置，拆分后装车打运出风巷。
2.4工作面对接
因煤层地质构造原因，有时需要将工作面设计成一个或多个刀把型，待对接工作面内安装好支架，排列整齐，将溜槽用拉葫捆绑固定在支架底座上，槽口朝向前方，电缆槽插入槽口，以减少对接时运输时间；及时调整工作面回采进度，确保接架时原基本支架与待接支架间距，避免大面积拨架。
3.结语
在回采过程中，工作面斜长发生变化时受多方面因素影响的，在实践中准确控制是很困难的，因此要在技术和管理方面有充分的准备。通过超前分析工作面斜长变化规律，合理确定工作面支架数量；回采过程通过技术手段控制面长，减少地质因素造成影响，杜绝人为因素造成影响；超前做好加架延车或掐车抽架准备工作，把影响降到最低，从而实现工作面安全顺利生产。
论文作者:王浩
论文发表刊物:《基层建设》2018年第18期
论文发表时间:2018/7/23
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