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摘要：高速铁路桥面防水层因其混凝土保护层厚度薄，施工过程控制难，已成为当今严重影响桥梁防水层施工质量的重要工序。本文结合南广铁路实际施工情况，主要介绍了桥面防水层的施工工艺，质量控制要点、难点及对策，可供类似工程参考及借鉴。
关键词：高速铁路；桥面防水层；质量控制
1 引言
桥面防水层的质量控制是桥梁施工质量控制的重要组成部分，防水层施工质量事关桥梁耐久性及安全性，同时也将直接影响桥梁运营管理和行车安全。新建南广铁路五标段针对防水层施工过程中出现的开裂、积水问题，通过深入研究分析得到了有效的应对处理措施，为以后客运专线防水层的施工提供一定的参考。
2 工程概况
新建南广铁路五标段管段全长82km，其中桥梁工程长度为23km，设计为有砟轨道梁面。挡砟墙内粱面防水层涂刷基层处理剂、铺贴防水卷材及浇筑C40细石纤维混凝土；电缆槽内防水层涂刷聚氨酯防水涂料及浇筑C40细石纤维混凝土。如图1所示：
图2 鱼刺图
根据上述鱼刺图共找出16条末端因素，通过成立QC小组对以上16条末端因素展开调查与研究分析，其中排出“质检员监控不到位”、“砼面未按设计高程控制”、“培训不到位”、“操作经验不足”、“混凝土厚度薄”、“相对高程控制厚度”、“混凝土配合比不当”、“拌和时间不足”、“混凝土入仓方式”、“振捣间距过大”等要因，剩余因素具体分析如下：
（1）纤维掺量方式不当。在掺入方式上，因是人工配合加入，采用直接掺加在上料的砂中，有可能产生拌合不均匀形象，致使混凝土中纤维分布不均或过度集中，造成混凝土因纤维含量不足产生裂缝。
（2）砼面高程控制。在混凝土浇筑完成进行收面过程中，要求设置2%的排水坡，根据现场实际测量并结合轨底高程数据得知混凝土防水层厚度一般在45～60mm之间，为了做出2%排水坡，实际在靠近泄水孔处的厚度往往只有40 mm不到，为了保证汇水能及时排出，不出现积水，该处的厚度就只有降低，但一旦厚底低于40mm，防水层将会发生开裂。
（3）坍落度不当。C40细石混凝土在拌合及运输过程中，受外界环境温度和运距影响，使得拌合出的混凝土坍落度忽高忽低极不稳定，一旦超出坍落度最佳值后，混凝土出现开裂。
（4）振捣设备选择不当、振捣时间不合理。进行桥面防水层混凝土浇筑时，由于混凝土厚度薄，采用传统的插入式振捣器进行混凝土振捣时，容易破坏梁体稳定性，故需采用平板振捣器进行混凝土振捣，在拉动平板振捣器时，因速度及振捣时间控制不当，造成混凝土出现低凹不平现象，进而造成防水层表面产生积水。
（5）断缝未及时切除。在防水层混凝土浇筑完成后，未及时进行切割纵横断缝，混凝土面因受力不均，出现裂缝。
（6）养护方式不当。混凝土浇筑完后，未及时进行洒水并覆盖塑料薄膜养护，造成混凝土表面产生温度收缩裂缝。
4 质量控制要点
4.1 准确控制纤维掺入及搅拌时间
在进行混凝土拌制过程中，为保证混合物中掺入的纤维拌和均匀，必须先按照设计的每方混凝土掺入1kg纤维的比例加入纤维，在混合物充分搅拌均匀后，才将混合物与水加入强制式搅拌机内进行搅拌，搅拌时间不少于3min。在整个过程中，必须安排质检人员进行现场监控，以达到纤维混凝土的充分搅拌。
4.2 按设计高程控制混凝土面
在浇筑混凝土时，现场管理人员及测量人员必须准确控制混凝土面高程，可在A、B竖墙或挡砟墙上事先标记出混凝土面高程，从而减少施工中不按照设计高程进行施工，确保施工厚度。
4.3 有效控制混凝土坍落度
在拌制纤维混凝土时，必须要求操作人员安装设计配合比进行拌制，同时做好每仓混凝土内原材料含水率情况，同时在拌制出的混凝土运入现场浇筑之前，先安排试验人员做好坍落度的测试工作，对于超出坍落度范围的混凝土不准许进入现场。
4.4 正确选择振捣设备及振捣时间
采用平板振捣器振捣混凝土，振捣速度尽量缓慢，振捣时间必须达到15～20s左右，整个过程现场管理员及质检员必须监控到位，确保振捣质量。
4.5 及时切割断缝
混凝土浇筑完成后，在混凝土强度达到40%以上时，进行横、纵向断缝切割施工，横向断缝间隔距离为4m，断缝宽度为10mm，深度为20mm，在混凝土强度达到50%以上时，再采用聚氨酯防水涂料填塞断缝，保证填塞密实饱满。
4.6 按时养护
由于防水层施工时段均选择在晴朗天气，温度较高，采用传统的洒水养护或覆盖土工布、草席的方式进行混凝土养护，水分蒸发较快，故采用在每榀梁上设置一个大水桶，安排专人不间断的向混凝土面洒水养护，并采用塑料薄膜覆盖混凝土，确保养护质量。
4.7 施工防水层时，还应注意下列事项：
（1）防水层材料要经过检查，在经过检查符合规定标准后才能使用，在使用时，高聚物改性沥青基层处理剂每平米用量不少于0.4kg；防水卷材纵横向搭接长度不得少于100mm，防水卷材铺贴完后30分钟，即可浇筑保护层；聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm，每平米用量约2.4kg，配置好的涂料要在20分钟内用完。
（2）施工防水层时，基底要保证干燥、干净，不得有潮湿、积水现象。
（3）防水层必须采用C40纤维混凝土，混凝土要强制搅拌，搅拌时间不得少于3分钟，且要搅拌均匀。
（4）在施工过程中，要注意对A、B竖墙及挡砟墙进行遮挡，避免污染表面。
（5）若采取半幅施工桥面防水层时，在混凝土养护期间未达到设计要求强度前，禁止大型设备或车辆在附近通行产生扰动，造成混凝土开裂。
7 结束语
通过采取措施对桥面防水层施工质量通病进行防治后，本标段的桥面防水层施工质量有了明显提升，防水层的开裂、积水现象得到了很好控制，确保了桥梁工程的整体施工质量。
参考文献：
[1]龚卫红.桥梁防水层质量的控制分析［J］.价值工程.2010，（14）.
[2]刘刚，催言继.路桥施工中防水层质量控制分析［J］.中国新技术新产品精选.2010，（9）.
[3]邱晓霞.如何提高桥面铺装和桥面防水的施工质量［J］.交通世界（建养.机械）.
论文作者:杨益
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第9期
论文发表时间:2017/8/14
标签：混凝土论文; 防水层论文; 桥面论文; 高程论文; 纤维论文; 厚度论文; 质量控制论文; 《建筑学研究前沿》2017年第9期论文;