公路路基排水系统设计及施工研析讨论
刘天宇
山东同舟工程咨询有限公司济南分公司 山东济南 250100
[摘 要] 随着经济水平不断提高，促进了公路建设的高速发展。路基在公路建设中的基础，因此公路的安全运行和使用寿命与公路路基的排水设计之间是密切不分的，因此对于路基排水系统的设计应予以关注和重视。本文就此以及施工进程等展开了进一步的分析和探讨。
[关键词] 公路路基；排水系统设计；施工分析
1 公路路基施工的特点
（1）施工要求高。基于路基在公路建设项目中的重要地位，应当控制公路路基的施工质量，改善路基修筑技术，以免对道路整体的使用功能和运营寿命产生不利的影响。（2）规划难度大。由于公路路基修筑作业涉及面比较广，是一项系统性较强的工作，而且路基的施工质量容易受到各种人为因素和不可抗力因素的影响。因此，公路路基作业开始之前应当制定好施工计划，协调好各分部工程和分项工程的施工方案和进度，避免一些可预见的因素对路基修筑过程产生干扰，从而提高其修筑质量[1]。
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（32）疏叶叶苔 Jungermannia sparsofolia C.Gao＆J.Sun，Bull.
2 设计公路路基的基本要求
2.1 保证路基稳定性
（1）设计公路路基时要严格的依据相应的标准进行，对宽度和坡度进行合理设置，特别是要对公路出现的急转弯加以重视，设置的路基不得过小。（2）设计人员要了解具体施工过程中应用的各项技术，提升路基的稳定性和安全性。（3）对防渗漏、排水等内容考虑到设计范围内，避免对路基造成破坏。
2.2 明确条件
公路路基设计过程中要对施工现场的水文和地质情况进行明确。外界环境因素是公路路基设计的基础内容，要在考虑外界因素的基础上，最终确定选择合理的防护结构。设计人员要全面掌握施工现场的实际情况，因地制宜，保证设计方案的合理性。
2.3 生态环境保护意识
设计公路路基单位需要具有良好的生态环境保护意识，设计时要对环境因素进行综合考虑，采取相应的措施对环境保护，同时，重点研究施工方案中可能会对生态环境造成破坏的内容，确保设计方案的良好性，实现相应的防治[2]。
3 排水系统施工
3.1 应用路基边沟技术进行排水
第一，在排水系统进行设计时，有关施工人员应明确边沟所起得作用。边沟的设计是为了及时将路基表面的积水进行汇集和排除，避免发生由于积水过多而渗入路基的情况，影响路基的内部结构。第二在排水系统施工中，应根据当地实际的地貌地形对边沟的形状进行选择。例如，将边沟的横断面设定为梯形的情况应用在土质路段边沟施工过程中；将边沟的横断面设置为矩形的情况应用在石质路段边沟施工过程中；将边沟的横断面设置为流线型的情况应用在积砂路段边沟施工过程中。由此实现利用边沟对路基表面的积水做到很好的排出。第三，边沟在深度设计时如果深度过浅水流大时容易漫出，过深容易造成威险；在宽度设计时如果过窄不利于急流排出，过宽不利于行人通过，所以在设计路基边沟的深度以及宽度时应该进行合理的设计，并且在坡度较大的位置设置急流槽减小水流对边坡的冲刷影响。
3.2 排水沟
“拓展实验”是指以教材实验为探索起点，在原有实验目的、实验原理、实验材料、变量的控制、实验方法、与实际生活的联系等基础上发展出新的课题，并随之开展的实验探究，包括教材实验的改进探究、延伸探究以及利用教材实验原理开展的新的问题探究等。
通过排水沟的设置，可能及时将边缘沟附近的水、截沟和路基引入附近的桥梁和涵洞。在对其进行布局和施工时，为了使路基的强度得以有效保证，就对路基和排水沟的距离应以设定，通常设定保持在3至4米。通过对施工现场地形、地质特点的充分考虑，再对排水沟的具体位置进行确定，同时严格按照相关施工原则，并保证其长度小于500米，并尽可能保证路线直线。排水沟的弯曲应该是弯曲的，弧的半径应该大于10米。确保排水时水流平稳[3]。
3.3 做好地下水的处理
在排水问题中地下排水是最为复杂的，需要设置渗井、盲沟或渗沟等构造，但是对于路基排水来说地下排水是最重要的。在进行地下排水时通过采用拦截以及引流等方式，降低甚至消除地下水位的变化对公路路基的不良影响。
3.4 路基排水质量控制
在公路工程的运营时间内，降雨、气候变化等因素会对公路路基产生不利影响，尤其是在部分雨量较充沛的区域。要是路基排水系统设计不合理，就不能满足路基的排水要求，就会导致大量雨水残留在路基表面，渗入路基内部，对路基的安全性产生不利影响，甚至可能造成崩塌、滑坡等自然灾害。因此，在公路路基修筑时，应当严格控制其排水质量。公路路基排水的排水结构主要有地面排水和地下排水两大类。地面排水设施主要是将滞留在路基范围以内的雨水迅速排除到路基以外，避免残留在路基表面的雨水下渗到路基内部，影响路基的整体稳定性，或积水对路基边坡产生冲刷侵蚀。地下排水设施是根据当地的水文条件和地质条件，在地面以下一定深度范围内修建的排水设施，其主要目的是用来截断路基范围内的地下水位或降低地下水位，防止路基范围内的土毛细现象等造成土层含水量过高，即保证公路路基及边坡尽量保持干燥状态，提高土的物理力学性能。 公路路基的排水结构在设计时要依照两个原则：一方面，路基新建的排水设施要尽可能地与公路周围原有的其他排水设施协调，这样不仅能达到集中排水的目的，还可以大大减少工程量；另一方面，应当尽量完善纵坡、横坡以及急流槽等配套排水设施的设计和施工，完善公路路基排水系统，保障路基的排水能力能够满足路基的排水需求，避免在路基范围内淤积大量雨水。在对公路路基进行填筑时，为了便于路基排水，需要将路基做成“中央高两边低”的拱状。综上所述，公路路基修筑时，应当控制路基排水的质量，使雨水能快速充分排到路基范围之外，保证路基始终保持干燥状态，改善道路的整体性能，增加公路工程的运营年限。
4 结语
综上所述，交通压力随着经济的增长而变大，人们在交通运输过程中已经逐渐认识到了公路路基排水重要性。在公路路基排水系统设计好的同时要保证其施工质量，这样才能满足高流量公路运输条件，且延长公路使用寿命，为国家的交通发展贡献力量。
参考文献：
[1]宋万里.关于公路路基排水系统设计及施工的研究[J].城市道桥与防洪,2015(8):166-168+391.
[2]马家宇，张军武.公路路基排水系统设计及施工[J].河南科技,2016(7):144+146.
[3]施开飞.公路路基排水系统设计及施工研析讨论[J].绿色环保建材,2019(05):138+140.
[中图分类号] F540.3
[文献标识码] A
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