摘要：在道路施工中应用沥青路面就地热再生技术，能够将旧路面的材料进行充分的利用，进而有效节约道路养护和维修的成本，加快施工进度，同时还能够降低对周边环境和交通的影响，值得在道路施工中进行推广和应用。因此，在道路施工过程中，施工单位应结合施工现场的实际情况，制定科学的施工方案，严格按照相关规范进行施工，以使沥青路面就地热再生技术在道路施工中取得良好的经济效益和环境效益。
关键词：沥青路面；就地热再生技术；现状与发展历程
引言
沥青路面就地热再生技术具有工艺简单、连续、完全利用旧料、工期短、成本低、低噪声和低污染等优势，该技术具备广泛推广应用前景。近几年沥青路面就地热再生技术的广泛应用，在总结以前成熟的经验基础下，工期会更加缩短、成本会显著降低，质量会明显提高。
1就地热再生技术概述
就地热再生技术就是按照一定配合比，将沥青原有材料与新材料进行加热拌和，从而形成一种新的再生沥青混合料，进而进行相应的路面施工，达到提升沥青路面质量的目的。近年来，就地热再生技术得到了广泛的应用，因其具有多种技术优势，具体表现在以下几个方面：（1）具有更好的黏结力，运用就地再生技术能够实现再生层与老路面的热连接，使得两者融为一体，从而保障新旧混凝土的连接质量；（2）能够降低孔隙率、改善路面级配，在一定程度上增加路面的使用年限，在应用该技术的过程中，需以原有路面的级配为基础进行设计，从而改善再生路面的级配，使得路面老化得以延缓，进而延长路面的寿命；（3）该技术的应用能够较大程度地恢复沥青的路用性能以及原有沥青混凝土路面的柔韧性，以达到延长路面使用寿命的目的；（4）有利于解决沥青混凝土路面深层裂纹的问题，通过使用就地热再生技术，重新进行路面的碾压施工后，能够使得新路面以下的原有细小裂纹愈合，从而增强路面的使用性能；（5）有利于消除沥青上浮引起的病害，该技术的应用能够有效避免沥青松散的现象，能够保障再生路面的均匀性，最终提高沥青路面的耐久性。
2技术方案
2.1预先处理技术
在开展沥青路面就地热再生施工之前，必须要先将道路上网裂、积浆、沉陷等问题处理好。要求施工单位需要先将基层和面层进行翻挖，翻挖的程度必须要根据现场的实际情况确定，一定要将旧道路上沥青基层和面层上存在的各种病害清除干净，同时还需要严格按照路面养护规范恢复路面的结构层。
2.2整体热再生技术
使用沥青路面就地热再生技术进行施工的前提是旧路面基层上没有较多的病害，同时，旧的沥青混合料在符合使用标准的情况下才能够使用。整体热再生技术的主要施工流程为：首先采用相关的机械设备对旧路面进行加热，并在路面上喷洒再生剂，然后将混合料进行耙松、打撒和拌和之后平铺在路面上，接着再将新的沥青混合料摊铺到再生混合料上，最后使用压路机将这两层碾压成型。沥青路面就地热再生技术在道路施工中的应用，能够有效提升路面的平整度和路面结构的承载力，确保路面结构的稳定性和整体性，同时还能够消除各种路面表层病害，提升路面的使用性能，延长路面的使用寿命。但是，在实际的施工过程中需要注意，必须设置隔离板进行隔离，进而对路缘石和绿化带进行有效的保护。
3就地热再生施工工艺
随着社会经济的快速发展，沥青路面因其行车舒适性良好被广泛用于公路项目建设。在长期运营中，受行车荷载及自然因素等影响，导致沥青路面早期病害问题严重，难以达到路面使用性能需求。为此，必须采取切实可行的措施，有效提升工程质量。该文以就地热再生施工工艺进行路面养护施工，在充分掌握就地热再生道路技术状况的基础上，确定了再生沥青混合料的配合比设计，从而进一步规范就地热再生施工工艺。具体施工流程如下。
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3.1施工准备
施工前期，需根据路面现场调查情况，合理确定再生沥青混合料配合比，保证配比合理。此外，要做好周围植物的隔离保护工作，避免热气烘烤会损害植物生长。因该路段前期做过修补工作，需及时清理干净裂缝灌缝胶等，并清除路表杂物，如树叶、垃圾等，避免对再生施工效果造成不利影响。随后利用标线铣刨设备，将路面热熔标线、突起路标等清除。清理干净以后，可在再生施工作业面以外划导向线，保证再生边缘平顺、美观。
3.2路面加热
旧沥青路面的加热对再生路面的路用性能至关重要，直接影响废旧沥青混合料的利用率、工程成本及环境保护等多个方面。开始加热时，将前加热板的后端放在路面加热的起步线上，对应整齐后开始点火加热，观察加热路面开始轻微冒烟时，快速向前移动一个加热板的距离继续加热，待后加热板后端移动到起步线上时开始点燃后加热板，依次向前。加热机根据实际加热情况不断移动，在移动过程中遵循“慢进快退”的移动方式。加热机在确保路面受热均匀的同时应避免路面加热时间过长而导致沥青进一步老化，或加热时间不足而导致耙松时出现困难，因此在加热过程中应严格控制加热时间与加热温度，同时对路面温度进行实时监测，根据检测数据调整加热强度、加热板距地面高度等相关参数。再生机组加热时，加热宽度应比施工宽度宽20cm左右，使再生路面的纵向接缝为热接缝。
3.3耙松路面及喷洒再生剂
向路面处放置再生剂耙松刀头，做好基准设置。以车架为基础，在复拌机行走过程中进行耙松施工，根据要求，以4cm为耙松深度，保证满足该条件。若耙松过程中存在夹层，需拉毛下承层表面，从而增强层间联结性，此外，还要实时做好温度检测，若温度不足，需及时调整，避免因温度问题，影响施工效果。根据室内试验确定的数据进行再生剂等材料的掺加，保证用量准确及喷洒均匀。
3.4拌和及摊铺
在耙松的旧沥青混合料喷洒再生剂时，即可进行第一次拌和，向强制搅拌锅内放置再生混合料进行均匀搅拌。通过红外线测温仪对其温度进行测量，若温度在120℃以下，需增加燃气压力或提供加热设备行进速度增加温度。加铺型就地热再生设备，第一级熨平板进行再生混合料摊铺；第二级熨平板在再生混合料上摊铺加铺的新沥青混合料。要求同时压实2层材料，一般设1.15松铺系数。整个施工过程中，要保证施工准确，摊铺均匀、缓慢，为漏料情况。摊铺施工应具有连续性，在整个施工过程中，不得随意更换摊铺机行驶速度，可控制在每分钟1.5m~5m。此外，还要控制好摊铺温度，可控制在120℃~140℃。若突遇降雨，需及时暂停施工，待雨后，将为碾压成型的混合料彻底清理干净。
结束语
沥青路面就地热再生技术主要应用于旧的路面基础上，利用就地热再生技术对旧路面的沥青材料进行加热并再次利用。采取沥青路面就地热再生技术能够有效地改善传统翻新沥青路面施工过程中的不足，同时还能够对旧材料进行二次利用，从而减少新铺道路材料的需求量，有效缓解建材供应紧张的局面，并对周边的环境进行有效的保护。因此，沥青路面就地热再生技术受到了施工单位的高度重视和广泛应用。由此可见，加强对沥青路面就地热再生技术在道路施工中的应用研究具有现实意义。
参考文献
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论文作者:刘凯欣
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷第17期
论文发表时间:2019/12/19
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