航空电气系统是飞机上各电气设备的组成，包括开关按钮、电机、电源系统、点火系统、燃油系统、操纵系统、防冰系统、火警与灭火系统、警告照明及辅助动力装置等，而导线及电缆是电气系统的重要基础。
一、航空电气中电缆故障的危害分析
电缆的绝缘材料逐渐老化乃至损坏，是威胁飞机飞行安全的重大隐患。美国运输安全委员会（NTSB）1996年对环球航空公司800次航班坠毁事故漫长的调查后断定，事故原因是电线短路火花造成其中心机翼油箱爆炸。据统计2002年南方航空深圳维修厂执管的1O架A320飞机中，就出现过多次导线故障，导致飞机停场修理、更换导线达十多次，影响了正常飞行。绝缘损坏可能导致火灾、设备损坏，甚至造成机毁人亡。电缆对绝缘性的要求是必须的，一定要避免由于绝缘老化等可能引发的故障，提高飞机电气系统的可靠性，保障飞机的航行安全。随着当前我国行业技术水准不断的向前发展，航空电气中电缆设计的重要性也不断的凸显出来。在实践当中相关技术和设备的应用开始变得更加广泛，同时在行业的发展过程当中，航空电气中电缆技术的水准也在不断增强。在最近的几年当中我国在航空电气中电缆设计方面已经取得了巨大的突破和发展，但是需要注意的是在实践当中还存在有不少问题需要进行系统性的解决。
需要全面的解决航空电气中电缆故障的基本工作现状制定出完善的工作方针，以真正意义上达到对故障进行合理解决的效果，真正意义上为后续相关工作的不断健全发展奠定坚实基础条件。在今后针对存在的问题加以分析，并且提出相关改进的措施，对于稳步的促进航空电气中电缆设计事业发展有着巨大的价值和深远的意义。
二、航空电缆故障分析
2.1飞机不利条件分析
航空电缆使用过程中，由于使用条件存在一定特殊性，因而存在诸多对电缆不利的影响，并进一步导致绝缘层老化问题。概括来说，这些因素包括：第一，环境温度方面，如果环境温度过高，将极有可能引起绝缘层老化现象。第二，在大电流影响下，导致运行温度出现过高的现象。第三，当处于特定敷设条件状况下，容易形成积温现象。第四，一旦环境空间过于狭窄，将容易引起小半径弯曲现象。第五，为满足密封实际需求，通常会对电缆形成一定挤压作用。第六，同电气设备接头过程中，例如配电盘等，通过电阻作用引起高温现象。
2.2老化具体分类
1.热老化现象
热老化发生过程中，受到热量作用影响，绝缘介质结构引起一系列变化，从而造成绝缘性能下降。从本质上讲，主要由于绝缘材料受到热量作用，材料自身引起化学变化[2]。从绝缘高分子角度考虑，材料如果受到长期热量影响，经常引起氧化反应现象。最终容易引起电树枝形成，并进一步造成绝缘性能降低现象。点压作用时间逐渐加大，击穿场强就会出现相应下降，并且引起聚合物击穿现象。
2.机械老化现象
所谓机械老化现象，通常指固体绝缘系统运行过程中，遭受不王军
同机械应力影响，从而引起的老化现象。此种老化产生的原因，一般绝缘材料本身存在裂缝，也可能是绝缘材料遭受机械应力影响，从而形成微观裂缝现象。通常来说，根据受力作用不同，裂缝严重程度也不同。裂缝如果出现持续增大，容易引起局部出现放电，并造成绝缘性能破坏问题。
3.电老化现象
电老化同样容易常见，按照电老化产生原因分析，主要由于电场长期影响。从本质上讲，电老化原理并不简单，电老化之所以产生，不能将其一味归咎于物理化学影响，主要由于共同作用导致。
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受到厚度效应等方面影响，材料、杂质等方面难以保持均匀，只需要极低电场强度可以产生相应击穿现象，最终引起电老化现象。
三、导线及电缆安装技术中存在问题的解决对策
3.1完善电缆安装制度
在实施航空电缆安装工作的前一阶段，需规范好电缆线束安装设计图纸的设计，规范的设计利于增高后期电缆线束图纸设计安装人员具有准确无误的基准，电缆线束设计的相关人员需要掌握线束的特性，而且要熟知线束到端设备所处的位置，为线束三维安装图纸的设计做基垫，也为完化缆线束设计图纸的准确性做铺垫。在后期总装线束时，电缆线束工艺人员要依据线束安装图编制出的正确的工艺程序，工艺程序编制完成后，应当在平台上进行传阅并且和电缆线束设计人员、电缆线束安装施工人员之间绑定的目的，达到一设计一工艺一施工人员组合的装配模式。在每一个工艺步骤结束后需要三方相关人员的签字，以此来为后期工艺指令完成情况的统计做前期工作。只要前期的工艺指令没有确认签字，那么后期的工艺步骤就不可以传达和开展，如此做便能够高效的处理问题，归避了部分有经验的安装施工人员用其自身经验来安装电缆线束工作。如此不仅可以给予高效传达指令一定的保障，也能够确保电缆线束设计的精准性。
3.2电缆线束设计与安装技术创新
在实施电气导线及电缆安装工作的前阶段，要在线束三维安装设计中就能够确保正确性，降低误差存在率。想方设法的增高电缆线束二维设计软件和三维设计软件之间的交互，避免因难交互而产生的线束在生产中存在的误差。归避后期装机时有不适配现象，降少返厂修复或报废的时间和成本亏损，对于展开电线电缆安装工作而言，编制工艺指令也十分重要，透过采用网络科技技术使得工艺指令能达到无纸化应用，不仅可以确保工艺指令的传达，也能够降低工艺指令在现场使用过程中发生遗失和损毁现象。在开展现场添增电脑终端，或者给工艺人员和施工人员配置便携式的电脑设备，这样便为后期现场确认指令和后期检查设计图纸的工作查看提供了便捷。为了达到安装目的，在安装期间施工人员与电气设备和电缆设计人员技术交流工作更加方便。减少安装与设计的偏差，降少电气电缆安装工作人员在装配过程中产生的压力，同时确保线缆安装的安全可靠性，减少不必要的后期安装错误对线缆拆除的损毁。
展开电气电缆安装工作时，倘若碰到了一些不太理解的问题，就需要虚心的请教专业技术人员，也可以聘用精通电缆线束安装的专家们驻停在总装的现场，如若发现了问题就处理好问题，以此达到精益求精的工作要求。
3.3加强导线及电缆安装工作
在实施导线及电缆安装工作时，要增强对于导线及电缆质量的管束治理，确保线缆在安装期间线束能够完整并且没有磨损，在安装时还要依据之前就设计好的设计挑选出有相应标识的线缆，唯有此才可以将电缆的真正价值凸显出来。在安装电缆期间，要检测线缆安装设备是否正确的完成安装，明令禁止的指明不接受不安全、不合理的电缆的运用，在安装时第一要想到的就是有关人员、飞机的安全性，具备高标准的可靠性能和使用性能才可以确证航空电气设备的高质量，以此确保电气导线及电缆安装工作的顺利开展。
结语：
根据对当前现代化的航空电气中电缆故障基本现状和解决过程当中应当全面遵循的基本原则以及核心的理念等进行全面的分析从实际的角度着手对今后的航空电气中电缆故障解决方案等进行了综合性的分析，旨在以此为基础真正意义上实现解决技术方案的发展和完善，更好的促进工作的改革迈向崭新的阶段当中。
参考文献：
[1]牛蕊。航空产品电缆的数字化布局分析[J].山东工业技术，2016（1）。
[2]张珍，曾卫东。航空电缆检测技术的发展与应用[J].硅谷，2012（4）。
论文作者:吴旭圳 李东 郭世伟
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第1期
论文发表时间:2019/3/6
标签：电缆论文; 线束论文; 现象论文; 航空论文; 导线论文; 电气论文; 工作论文; 《中国西部科技》2019年第1期论文;