摘要：我国的经济在这些年保持高速的发展，但是想要经济的发展速度继续保持下去，就必须要做好基本的土木建筑的基本设施建设。就以土木建筑中的道路来说，经济发展促进道路的建设，但是反过来，公路的建设可以促进消费，方便货物的运输和人们的出行，促进经济的发展。因此，在今后的经济发展的过程当中，应当加强对道路桥梁等基本的交通设施的建设工作。在进行道路桥梁的建设过程中，很容易受到施工地区的环境的影响，影响最大的因素应当还是施工土地的地质情况和施工时的当地的天气。在地质中，有一种是非常特殊的，那就是软土基，这也是我国进行道路桥梁的建设一直没有得到解决的问题。就以我国的地质而言，绝大多数地方的地质师黏性较低的，因此不得不在软土基上进行道路桥梁的建设工作，加上我国土地不断的进行开发，土地资源也变得越来越紧张，怎样高效的解决公路桥梁建设的软土基问题，使得公路桥梁可以快速的有保证的施工，是目前研究的主要的问题。本文主要对桥梁隧道软土基处理进行分析研究。
关键词：桥梁隧道、软土基、处理研究
一、前言
我国的国力在不断的强盛，经济也在保持快速的提升，各方面的基础建设也在不断的增加，其中，最基本的建设面最广泛的是公路桥梁。可以说，我国公路桥梁的各方面的施工技术都是相对比较完善的，但是收到我国地质情况非常复杂的情况的影响，导致公路桥梁施工的经常会发生一些突发情况，这个也是正常的，毕竟地质因素的问题不能完全的进行避免。在公路桥梁的建设中，受地质因素的影响，软土基的施工成了一个大问题，需要很多的人力物力去进行研究解决。软土基的施工方法有着本身的优点，但是也有着很大的缺点，优点是可以避免路面硬化、防止路面被侵蚀，它的缺点是对当地的地质要求比较高，需要对地质问题进行良好的处理。只有将地质的问题处理好，我国的公路桥梁的建设才能更进一步，走向另一个高度。对于地质问题的处理，是从软土基的角度进行分析，得到软土基对于道路桥梁施工的影响以及软土基的处理方法。下面我们对桥梁隧道软土基处理进行分析研究。
二、桥梁隧道施工中软土地基的特性
1、软土地基概念
在专业名词上，软土基又可以被称作为软土路基，软土基是指对于施工具有着较差的承载力的地基的总称。在一般情况下，软土基主要是由软土组成的，软土的特点是压缩性较强、土质疏松、抗剪能力弱。对于软土而言，主要的产地是低洼地带且水源比较充足的地方，正是因为产地的环境特点，使得软土含有较高的空气和水分，对于软土基而言，大部分是因为河流的长期冲击的原因形成的。上述特点很容易达到，因此我国的软土基还是比较多的。
2、软土地基的特征
（一）大孔隙比
软土基最明显的特征就是土质疏松，当然，还有很多其它的特征，如土质疏松导致的土体颗粒的空隙比较大，一般情况下，其天然孔隙比不低于1.0；其所处的地区往往水源比较充足，而且属于低洼地带，其含水量也一般处于饱和状态，不能吸收更多的水分。
（二）高压缩性
因为软土地基具有较大孔隙的因素，使得软土地基具有高压缩性的特点，而且其土质固结的周期相对较长，承受较强的压力后会变形最终出现大面积沉降，其性能进一步降低。
（三）低承载力
软土地基具有着较低的抗剪能力，使得其承受的压力不能超过60KPa，当压力超过60KPa的时候，若还没有进行加固工作，就会出现崩塌的情况，造成严重的后果。
（四）高灵敏度
软土地基的结构是十分分散的，具有着高灵敏度的特性，一旦遭到严重的破坏，就会显出崩塌的情况。在进行公路桥梁施工的时候，受到的搅拌强度降低就很难恢复到之前的状况，而且是沉稳的周期也是比较长的，流动性较强。
三、软土基对桥梁隧道的影响
1、路面侵蚀
在公路桥梁的建设当中，最重要的一个环节是隧道地基的建设。隧道的地基建设的质量好坏在很大程度上决定了公路桥梁的使用寿命和其安全性。在进行道路桥梁施工的时候，软土基在很大的程度上影响公路桥梁项目的建设。另一方面，收到其它的很多因素的影响，比如：建设材料的选择、施工设备、施工人员的技术水平等，这些因素很容易导致鲁曼被侵蚀的情况发生。
2、路面沉降
在进行道路桥梁的施工的过程当中，最担心出现的问题进行路面的沉降，而软土基形成的软土层最容易导致路面出现沉降的情况，路面的沉降的问题也是公路桥梁建设中的一大需要解决的问题。对于软土基造成施工的路面沉降的问题，主要是因为软土层含水量较高，但是经过水流长期的冲刷，使得软土层水土流失严重，其承载重量的能力显著的下降，最终导致路面沉降。另一方面，因为公路桥梁的施工人员的技术水平不够，没有达到规定的要求，可能在施工的时候没有正确的施工，最终导致路面沉降的情况。
3、路面硬化
对于软土基来说，还有一个明显的特点，那就是低坚固性和高灵敏性，由于的这个特点，使得公路桥梁的建设过程中很容易出现路面硬化的情况。在进行桥梁隧道建设的过程当中，沥青和混凝土是主要的建设材料，但是沥青和混凝土本身的稳定性和坚固性不是十分的良好，在使用的时候还会导致建筑内部的分裂和硬化。路面产生硬化的情况还有材料匹配的不合理，选择适合的材料配合比可以有效的解决路面硬化的问题。
四、桥梁隧道软土基处理方法
1、深层软土基的处理
（一）管桩加固
在进行管桩加固的时候，一般使用的是钢筋混凝土管桩进行加固工作。其方法是将管桩充分的插入到土体中，通过不断的加强管桩和土地之间的摩擦力，使得施工地方的地质结构更加的稳定。钢筋混凝土不但造假十分的低，而且具有着较强经济的适用性，因此在公路桥梁的建设中被广泛的运用。钢筋混凝土管桩不但价格相对较低，而且比较耐用环保，最重要的是可以对软土层的承载力进行显著的提升，获得广泛的运用也是正常的。下图是进行施工的详细数据：
（二）深层密实
使用深度密实的方法是为了对软土层的强度进行加强，可以使用多种压实的方法对深层的软土层进行处理，常用的方法有夯击、振动。只有对较深处的土层的紧密程度进行加强，才可以保持保持土体间的密实度不会发生较大的变化，从而有效的解决地表水或者地下水对于深层的软基产生影响。一般情况下，使用深层密实的方法会和其它的方法结合起来使用，从而获得更好的结果。
2、浅层软土基的处理
（一）换填土
因为浅层的软土层相对较薄，因此可以将浅层软土进行清除，换上孔隙比较低、颗粒相对密实、承受能力比较强的物质进行代替，常用的这类物质有碎石和煤灰粉。在软涂层的换填工作完成之后，还可以对换填之后的软土层进行夯实工作，使得其各项标准符合施工要求的标准，保证施工完成后不会出现问题。换填土的方法通常使用在公路桥梁的建设的当中，而夯实方法通常情况下是采用机械进行碾压，对于需要重点加固的地方，可以采用重锤夯击的方法。对于换填下来的软土，可以把它建设护坡，在一定的程度上可以起到防水的作用。
（二）加筋处理
加筋处理通常是在公路桥梁中加入承载力较强的材料，常用的材料有钢筋、钢条。使用加筋处理可以有效的增加土地的强度，全面的对软土基的承载能力进行提升，从而达到建设的要求。
五、结束语
经过上文对桥梁隧道软土基处理的详细介绍分析，相信大家对桥梁隧道软土基处理都有了一定的了解。公路桥梁承载着我国的交通重任，保障着货物安全的运输和人们出行的安全，保证公路桥梁的安全性是非常重要的。软土基是一个需要解决的问题，它严重的影响我国公路桥梁的建设，使得公路桥梁的建造安全性和使用的寿命得不到良好的保证，倘若出现问题，会出现严重的损失，甚至危害人身安全，其影响是十分恶劣的。但是随着新技术的不断的开发和在施工中的应用，现在只要使用新型的设备，结合施工的地区的地质的情况，采用合适的施工的技术，对不同的地区进行不同的加固，软土基德问题就可以得到良好的解决。我国的道路桥梁建设虽然取得了不错的成绩，但是还是需要不断的改进和克服困难，促进我国建筑事业的发展。
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论文作者:王一华,陈贡锋
论文发表刊物:《基层建设》2016年24期8月下
论文发表时间:2016/12/2
标签：桥梁论文; 公路论文; 路面论文; 土层论文; 隧道论文; 地质论文; 土地论文; 《基层建设》2016年24期8月下论文;