摘要：钢纤维混凝土施工技术是一种利用复合型高级材料，在混凝土中加入钢纤维混合而成的，可增强混凝土抗压性能、拉升力和承载力的技术。该技术与其他技术相比，其抗压性、抗剪力性、抗冲击性能较好，能有效提高混凝土的抗伸强度和承载力。将钢纤维混凝土运用到道路桥梁施工中可以提高施工质量，增强混凝土的承载力，避免或尽量减少裂缝的出现。
关键词：道路桥梁施工；钢纤维；混凝土技术；应用
1钢纤维混凝土概述
1.1钢纤维混凝土的含义
钢纤维混凝土指的是在普通混凝土中加入钢纤维以后形成的一种新型的复合型高级建筑材料，该材料可增强混凝土的抗压性能、抗剪性能和抗冲击性能，起到提高道路桥梁施工质量，延长道路桥梁使用寿命，保证工程安全、稳定的作用。
1.2 钢纤维混凝土的作用
钢纤维混凝土的主要作用是改善普通混凝土的性能，使得混凝土发挥最大的价值，提高道路桥梁施工的质量。因为在道路桥梁工程中最重要的施工材料是混凝土，所以混凝土的质量是否符合要求直接关系着整个道路桥梁工程的质量。从当前混凝土施工现状来看，由于经常受到外力作用的影响，一般的混凝土很难经受住强大的冲击力和承载力，容易出现断裂、裂缝问题。但是钢纤维混凝土的性能较高，所以一般不会出现断裂问题，从而可保障道路桥梁施工的质量，避免或尽量降低安全事故发生的概率，从一定程度上可保障施工人员的生命安全，减少工程成本输出，为施工单位带来更好的经济效益和社会效益。
2在道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用
2.1在加强混凝土桩中的应用
桥梁施工中，许多混凝土桩的稳定性较差，必须要做加固处理，主要应用的加固技术就是钢纤维混凝土技术，可将钢纤维混凝土直接加入到灌注桩中，通过增加灌注桩的重量来提高混凝土的抗压性能和冲击性能。在加固混凝土桩顶时，使用钢纤维混凝土一方面可提高冲击韧性，防止桩顶破裂，另一方面也可提高桩顶入土的能力。另外，也可采取整体浇筑钢纤维混凝土的方式，虽然成本较高，但是可提高桥梁整体结构的性能。
2.2在桥梁墩台局部加固中的应用
在桥梁施工中，因为外力作用的存在所以经常会出现裂缝，但是钢纤维混凝土以其良好物理性能，可以减轻桥梁重量并改善桥梁的受力作用。首先在桥梁墩台加固处理中，根据加固的要求和桥梁墩台长期受到承载力影响的现状，再加固部分喷射含有钢纤维的混凝土。一方面可以增强桥梁整体结构的抗震性能，另一方面也符合整体性需求。
2.3在道路工程中的应用
钢纤维混凝土在道路工程中的应用，主要作用在于能够使路面横向和纵向的裂缝大量的减少，使用钢纤维混凝土材料建造而成的道路工程，其耐磨性和抗疲劳性能更强。在道路工程中应用钢纤维混凝土，需要施工人员严格的对材料进行配比，一般需要在混凝土材料中增添 0.5%~0.7%的钢纤维，在这样的比例下，就能够得到性能稳定且良好的钢纤维混凝土材料，且能够明显提升路面的整体强度，可高达几十倍。将钢纤维混凝土应用到道路工程中，涉及到结构的区别，即双层和三层结构。钢纤维混凝土的双层结构指的是上层铺设钢纤维含量多，占 60%。而钢纤维混凝土的三层结构路面中的结构构成则是将普通混凝土铺设在中层，将钢纤维混凝土铺设在上下两层。在道路工程中，若对道路强调和性能要求较高，则应该选用三层结构路面。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，钢纤维混凝土应用于市政道路施工中，可在增强道路耐磨性的基础上，减少施工中的混凝土材料铺装厚度，譬如，普通混凝土截面夹杂钢纤维量为 0.8-1.2%，可使路面厚度减少 40%-50%，继而缩减纵缝设置，增加横向缩缝，譬如，市政道路施工中应用钢纤维混凝土较之普通混凝土使路面横缝距离扩大到 25-60 之间，横向缩缝数量随之减少。故此，市政道路施工中，对施工质量的控制应从原材料质量控制着手，以砂石、水泥材料为主，且确保水泥等原材料具备质量合格证、出厂合格证等。在材料配合比上，严格控制水灰比与塌落度，塌落度控制在 80-90mm 之间。
2.4 合理选择原材料的投放顺序
向搅拌机内投放原材料时，要合理地选择投放顺序及搅拌时间，投放的方式一般都是分级投放，顺序为沙石→钢纤维→水泥→水。在投放后钢纤维时一定要注意投放方式，在投放前要利用分散装置的辅助功能对钢纤维进行整理和规范，在投入时要选择分散投入的方式将其投入到搅拌机当中，这样就可以有效防止在搅拌时出现钢纤维出现固结的状态。在钢纤维混凝土搅拌的过程中要先干拌后湿拌，具体就是在所有原材料都投到搅拌机以后先干拌 1 min，然后再添加适当的水搅拌。
2.5稳定运输，确保钢纤维混凝土的性能
在运输钢纤维混凝土的过程中，极易受到周围环境、运输设备及道路平整度的影响。为了降低运输对钢纤维混凝土的影响，避免其性能下降，在运输的过程中要着重注意运输的稳定性，尽量避免出现振动。
2.6应用案例
某桥梁工程的施工，应用了钢纤维混凝土技术，此桥的长度是122 m，为保障其安全稳定，提高桥梁的承载能力，设计中将桥梁的下层进行铺厚10 cm 的钢纤维混凝土，上面铺设一层沥青。避免桥梁头发生裂缝以及出现跳车的问题，设计过程中，通过钢纤维混凝土进行搭板填充，从而有效避免了地基的下沉。为能有控制施工的质量，和桥梁的结构设计相结合，对钢纤维混凝土的配比进行了精确的计算，这些为桥梁工程施工的质量控制起到了积极作用。具体的施工中，使用的设备是喷射机，这是对钢纤维混凝土操作的关键设备，保障了混凝土结构密实性，对桥梁上端荷载承受能力得到了有效提高。桥梁施工中的混凝土桩尖以及顶部，是使用了该混凝土，对桩基的穿透力有效提高，尽量减少锤击次数，这对钢纤维混凝土结构抗冲击性以及韧性的提高就起到了积极作用。边坡施工中，通过钢纤维混凝土的应用，保障了坡的稳定性。当前这一桥梁工程的施工已经完成，并已经开始正式通车。施工中严格按照了施工的标准要求，对桥面施工以及桥墩施工和主梁等，都进行了质量检测，各项指标都符合施工的应用要求。在试通车的两年时间没有出现质量问题。
结束语
总而言之，在当今的道路桥梁施工的过程中，随着科学技术的不断发展，施工技术也在不断提高，施工材料也在不断改进。钢纤维混凝土材料由于其本身具有的特点和优势，在施工效果上比普通混凝土更加优异，所以在道路桥梁施工中应用广泛。在道路桥梁施工中使用钢纤混凝土具有十分优异的施工效果。在以往道路桥梁施工中使用的是钢筋混凝土材料，其施工简单但对环境有巨大的影响，且成本较高。目前，道路桥梁施工中采用钢纤混凝土技术，不仅可以提高桥梁的承受力，而且可以节约建设成本。以上内容就道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用进行了分析。
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论文作者:徐维营
论文发表刊物:《基层建设》2018年第33期
论文发表时间:2018/12/17
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 桥梁论文; 道路论文; 性能论文; 中钢论文; 技术论文; 《基层建设》2018年第33期论文;