摘要：小型预制构件的生产以往多采用定型模板或木模板在施工现场就地浇筑，由人工采用手提式振捣棒或振动台进行振捣，所生产出的小型构件虽然满足设计要求，但普遍存在一些问题，构件预制场按照高速铁路标准化管理要求，积极探索，建设预制件厂房，设计应用一套新颖、完整的预制构件工厂化生产线，取得了好的生产效率和经济效益。
关键词：高速铁路；小型混凝土；预制构件；施工
铁路客运专线推行高速铁路的预制构件工厂化生产，各标段的工厂在规划、生产设备研发等方面均有所创新，工厂化生产技术得以成功应用，以我厂为例，充分证明作业人员劳动强度低，劳动效率高，减少用工成本，提高生产产量，经济效益显著。
一、小型预制构件使用过程中存在的问题
预制构件体型大小不一，使用位置多，外观质量要求高。因此，在混凝土拌制、模具的尺寸、振动台（振捣棒）的振动频率及养护等施工过程中控制要求严格。
鉴于施工线路长，若采用分段预制则需建预制场较多，并需投入大量的机械设备和施工管理人员，施工成本高且施工安全质量控制难度大。
预制件体型小，形状多异，预制类型、数量多，运输困难，容易出现缺棱掉角、破损现象。
预制构件安装位置多，容易造成安装后外观线形质量较差问题。
二、施工过程中的质量控制要点
1预制件施工工艺流程
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图 1 预制件施工工艺流程图
2施工工序控制
（1）模板检查拼装：采用定型封闭式钢模板和塑料模具，脱模后，对其进行清理，检查尺量有无变形情况，刷脱模剂拼装成型并安装钢筋笼，进入下一循环。模板、模具应具有足够的强度、刚度，拼缝严密、不漏浆，表面平整度及相邻两模板表面高低差应控制在2mm以内，表面清理干净、光洁，脱模剂涂刷均匀。
（2）钢筋的制作加工与模具组装。①钢筋焊接的位置必须准确。②必须按照图纸和产品的技术要求对钢筋进行加工。③各部位料—弯曲—绑扎（立柱焊接）—成型。④所采购的钢筋等原材料必须符合制作长度，特别是关键部位的钢筋之弯曲长度必须精确。⑤钢筋制作完成后，应对各部位的尺寸进行抽查，发现尺寸不符合要求的必须立即改正。⑥绑扎形式复杂的结构部件时，事先应考虑支模和绑扎的先后次序，宜制定合理的安装方案，绑扎部位上的所有杂物应在安装前清理干净。⑦钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定，钢筋与模板间要设置足够数量与强度的垫块。⑧钢筋、骨架绑扎、缺扣不超过应绑扎总数的10%且不应集中。钢筋弯钩的朝向正确，绑扎接头需符合施工规范的规定，搭接长度应不小于规定值。钢筋采用焊接接头时，对于设置在同一构件内的焊接接头应相互错开，错开距离为受力钢筋直径的30倍且不小于500mm;一根钢筋不得有两个接头，有接头的钢筋总截面面积的百分率为：在受拉区不得超过50%，在受压区不受限制。
（3）混凝土浇筑：钢筋与模具组装完成后，用叉车或人工将模具放到振动平台，由混凝土搅拌罐车运送混凝土至现场，采用装载机装运混凝土至布料斗，通过铺设好的轨道将布料斗移至振动平台上方下料浇筑。浇筑在振动平台上进行。为确保混凝土的密实，以底部附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅进行振捣。模板设计时需考虑倾斜排气装置。在浇筑时先将模板倾斜，待浇筑到一定高度后再放平模板，以确保遮板的混凝土表面光滑一致，减少修补。混凝土入模温度为5℃—35℃，应振捣密实。采用附着式振动台，倾斜转体10°—15°，以减少其内侧产生的气泡，保证成型质量。
（4）脱模：脱模是保证小型构件外观的重要环节。①采用较好的脱模剂。②针对各种不同规格的模具，采用角钢自制了不同尺寸的脱模架，保证了脱模时混凝土悬空面高度超过2cm以上。③对于直线型或实心构件，可以通过脱模架快速将模具脱出；对于曲线型或空心六角构件，需将试件放置在脱模架后再放置到振动台上振动脱模，亦能达到快速脱模的效果。
（5）养护。①将混凝土构件在浇筑完毕后的12h内移至养生区，使用土工布覆盖洒水养生。②为保证养护效果及减少人工消耗，养生区内应设计自动喷淋系统。③喷淋系统一端连接水池，设置增压泵以保证出水压力，在其另一端设置自动喷淋接头，通过旋转喷淋达到混凝土养护效果。④自动喷淋完成后，实验员应检查喷淋效果，查看混凝土构件是否有漏喷、有无死角未喷淋等，若出现上述现象，要及时更正喷淋头位置或人工用喷雾器对混凝土构件漏喷、死角处进行喷淋。⑤养护时间一般不少于7d。
（6）存放。①预制件养护达到设计强度80%以上方可从养护区转运到堆码区进行堆码，在转运过程中轻拿轻放，严禁损坏构件。②分类堆码。堆码时，构件与构件及地面之间支垫小方木，构件与地面隔离，保持其表面清洁，不被泥土污染。确保构件无碰撞，小型预制构件堆码高度不宜超过2m。③将小型预制构件验收合格后的成品件放于存储区，以减少雨淋和日晒影响。为方便养护和搬运，存放时按单层竖向摆放。④小型预制构件表面光洁、平直，无明显色差，无掉角、掉块，无裂缝。设置小型预制构件专业验收小组，对所生产的小型预制构件按生产批次进行验收，只有验收合格后的产品方可存放于存储区并加盖生产合格证（包括生产日期、批次、检验员）。
（7）运输。①预制件运输道路必须平坦，预制件在上车、卸车过程中必须轻拿轻放，严禁损坏预制件棱角。②构件在现场存放时，应选择合理的场地，要做到存放地点不影响现场的正常施工且现场机具在运行时对构件不会造成损坏。③施工现场预制件堆码场地应坚实、平整，四周设排水沟。④预制件在施工现场堆码时，同样要求构件与构件及地面之间支垫小方木，确保构件无碰撞。小型预制构件堆码高度不宜超过2m。长条小型构件脱模后堆码时要注意支垫小方木的密度，尤其是中间位置。⑤运输过程中，从装车到运输途中直至卸车，应将构件周围形成软接触，防止在装卸车或运输过程中道路不平产生颠簸，使构件与构件、构件与车体之间形成硬碰硬的局面，致使构件出现缺棱掉角等损坏情况。
3质量保证措施
加强工序质量控制，严格按质量管理模式组织生产，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款对质量的要求制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况做好记录，使各工序衔接有序。
模具制作完成后，检查模具尺寸是否与预制块尺寸相符，不合格的模具不允许用于预制块的制作；模板要求表面平顺。模板安装时，必须严格控制接缝宽度，同时保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证混凝土浇筑作业时模板不发生变形。浇筑混凝土前，模板必须清理干净，并在其表面涂刷同一种脱模剂，以保证混凝土预制件的外观质量要求。模具与钢筋组装完成后，设专人检查预埋件的安装位置是否满足设计要求，保证预埋件精确定位。拆模时须认真作业，轻敲轻放，严禁野蛮作业，损伤模板或构件。
混凝土施工质量的控制。混凝土拌制前，对所有水泥、砂石等原材料进行试验并选取最佳配合比。混凝土拌制时，根据所调配的施工配合比严格计量，留置试件并及时做好试件的养护、编号、送检和试压等工作。
结语
小型预制构件是高速铁路中路基、桥梁、隧道等附属工程的重要组成部分。小型预制构件普遍存在一些问题，只有减少这些问题的发生，才是提高小型预制构件产品合格率的关键，因此，必需有一套完整、成熟的施工工艺、方法以及质量保证措施。
参考文献：
[1]科技基[2008]102号客运专线桥梁用无机复合型混凝土电缆槽盖板和人行道步行板暂行技术条件[S]。
[2]科技基[2006]129号客运专线活性粉末混凝土（RPC）材料人行道挡板、盖板暂行技术条件[S]。
论文作者:魏建峰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/12
标签：构件论文; 混凝土论文; 预制构件论文; 预制件论文; 钢筋论文; 模板论文; 模具论文; 《基层建设》2018年第29期论文;