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摘要：随着市政桥梁工程的发展，许多先进的技术被应用到其中。而后张法预应力施工技术在桥梁工程中的应用，不仅能够促进工程水平的提升，还为我国建筑工程的发展提供了保障。施工人员在应用这项技术的时候，应该做好每个环节的控制工作，在施工中去探索和总结，为我国桥梁交通行业的发展提供强而有力的技术支持。
关键词：市政桥梁；后张法；预应力施工
1后张法预应力概述
1.1后张法预应力的涵义
后张法预应力主要是对施工技术的创新和提升过程，主要是在具体施工过程中，先将水泥混凝土浇入，等到达到施工设计要求（如果设计无要求，按照规范要求是混凝土设计强度的75%）之后，开展钢绞线的预应力张拉，这也是预应力混凝土结构施工的一种常见形式。站在施工角度来说，后张法预应力的使用，不仅可以生产出品质较高的产品，还能赋予产品更多的性能，如耐久性、无收缩性等。随着施工技术的发展，施工便捷和高效性特点均得到了展示，而且使用范围和使用跨度也得到了提升，这也是该项施工技术在工程建设中应用广泛的原因之一。
1.2后张法预应力的施工特点
在后张法预应力施工的过程当中，其主要的技术可以概括为以下三个方面，第一，后张法预应力施工的过程当中，可以有效的实现材料的高效使用，其他的施工技术相比后张法预应力施工技术造成了不必要的材料浪费。第二，后张法预应力施工技术在进行施工当中，其采用的扣件都是标准件，它方便了在后期施工过程当中整个环节的过渡，规范整个工程的施工进度，因此也能够提高施工效率。第三，后张法预应力施工技术可以根据桥梁的具体结构进行上下部分的同时施工，它不受环境等因素的影响，这也在很大程度上缩短了桥梁建造过程当中的时间，提高了施工的效率。综合以上后张法预应力施工技术的优点，使得我国桥梁的建造速度大大加快，在我国桥梁建筑方面发挥着越来越重要的作用。
2市政桥梁工程中后张法预应力施工技术
2.1预应力孔道施工技术
对于预应力技术来讲，在实际应用过程中需要采用预埋金属波纹管的方式，在桥梁结构的混凝土中留出一个适当的预应力孔道，金属波纹管的厚度需严格按照所设定的标准进行设计，在通常情况下，会将其厚度设置为0.3mm以下。另外，还需要将混凝土直接浇筑在金属波纹管的外面，在内部实施钢绞线穿束工作。在操作穿束工作的时候，一方面可以先利用混凝土进行浇筑，再操作穿束工作，另一方面，可以在操作穿束工作完成之后，再利用混凝土进行浇筑。经过研究表明，先对混凝土进行浇筑，再开展穿束工作操作更为简单，便捷，但是对于孔道内部来讲，非常容易出现各种生锈的现象，如果先开展穿束工作，其操作难度较为困难，对于这种情况，需要先将孔道内部的异物清理干净，唯有这样在经过压浆处理之后，才可以在一定程度上延长钢绞线的使用寿命。
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2.2钢筋、钢绞线的施工作业
在对钢绞线和钢筋进行安装的过程中，需要采用分层次的方式进行开展，在完成安装底模工作之后，需要将底板与腹板采用专业的工具和方法进行合理化的捆扎，在完成以上工作之后，利用混凝土对其进行浇筑。另外，在对顶板和翼板的钢筋进行捆扎时，需要先完成底模的安装工作，在通常情况下，模板所选用的材料为竹胶板，会将厚度设置为2cm。在实际施工的过程中，需要按照后张法的施工要求进行操作，在完成以上工作之后，可以再对支座钢垫板、防撞护栏预埋钢筋进行合理化的安装，这样一来，可以有效保障市政桥梁结构的耐用性和稳定性。利用混凝土在完成浇筑工作3d以后，开展穿束工作，在对钢绞线进行穿束的过程中，一定要在波纹管的两个出口位置上留出一个适当的长度，一般会将其设置为100cm，这样有利于开展张拉作业。
2.3混凝土的浇筑和养护工作
在进行混凝土浇筑过程当中，现在的施工方法主要是泵车实现对混凝土的浇筑，其混凝土浇筑顺序应当是首先对底板和腹板进行浇筑。第二，现在顶板和翼板安装完成之后施工人员要实施二次浇筑，在浇筑的过程当中要采用专业设备对混凝土进行压缩震动工作，保证混凝土之间不会存在间隙。在浇筑完成两小时之后拉动波纹管，并且在拉动的过程当中一定要保证波纹管内不能出现堵塞问题，在浇筑完成之后要做到对混凝土表面实施保护，并且进行及时的喷水，保证混凝土质量达到最优。
2.4模板及支架拆卸
在整个市政桥梁工程后张法预应力施工工艺实施过程中，还需要做好模板和支架的拆卸工作，并确保其拆卸过程不会受到任何影响。除此之外，在具体侧模拆卸上，当混凝土强度达到一定强度后方可开展拆除操作。另外，当模板和支架被拆除之后，工作人员还要将模板和支架的安装位置展示出来，避免由于模板或者是支架问题而引发大规模的桥梁工程事故。如果气候温度较高，相关工作人员还要做好整个系统的散热工作，尤其是在模板和支架散热上应提高重视程度，避免出现火灾问题。
2.5预应力张拉
在桥梁工程预应力张拉的过程中，一定选用专业的设备，并对设备进行全面性的检查，检查结果合格之后再开展相关工作，以此来保障设备可以在安全的状态下进行运行。通常情况下，在对预应力参数进行合理化控制的过程中，需先对油表读数和钢绞线的伸长值进行分析，根据分析结果进行控制，这样不仅可以控制张拉设备的力度，还可以控制张拉设备的时间。在实际操作过程中，会将压力表的直径设置为180mm，将整体的精度要设置在1.4级以上，开展工程施工时，要向两端进行牵拉，每15min牵拉一次。在这个过程中，如果遇到多次使用的情况，千斤顶由于受力较为频繁，其缸内的摩擦系数会发生极大的变化，致使油表的灵敏度出现逐渐下降的趋势，会对工程的整体质量造成严重的影响。因此，在实施张拉的过程中，一定要采用有效的方法积极做好各项预警工作，并根据实际情况采取相应的对策进行解决，这样可以有效降低施工过程中所存在的误差现象，进而建设一个良好的市政桥梁工程。
2.6孔道压浆
孔道压浆属于是后张法预应力施工工艺的重要内容，如果能够确保其良好操作，桥梁工程质量可以得到大幅度提升，避免出现其桥梁生锈和腐蚀性问题。当整个预应力张拉工作结束之后，孔道压浆工作便会正式进行，第一步操作就是将水放入到拌合机之中，确保水和水泥能够充分混合在一起，之后将各种相关配料填入拌合机，确保调配工作的有序开展。为了确保其工作效果，人们可以在每隔半小时左右的时间，对整个孔道进行两次压浆操作，最终将水泥浆灌满孔道。
3后张法预应力施工工艺的质量控制
①于后张法预应力施工，涉及到很多施工设备和构件，工作人员除了确保其质量之外，还要把握好具体的设备和构件类型，避免其与施工要求不相符。还要对最好的桥梁工程构件进行选择，让设备以及构件规格与设计要求保持在一致状态之下。
②预应力施加过程中，工作人员应提前做好构件质量检验工作，这也是各项准备工作中最为重要的一点。在实际张拉过程中，其构件混凝土强度应该与设计标准相符。另外，站在整体工程设计角度来说，其设计强度值应该保持在75%左右。砂浆强度要求不得小于30MPa，并在所有操作结束之后，工作人员还需要对压气、通空气以及压水等方式进行全面检查。当预应力筋加压操作结束之后，操作人员可以将千斤顶卸下来，并检查上面是否存在断丝、滑丝等问题，倘若上述问题一旦存在，应在第一时间内对其进行处理，避免对整个工程质量产生影响。
结语
综上所述，后张法预应力施工技术在施工过程中起着尤为关键的作用，可以有效保障市政桥梁结构的整体质量，提高工程整体的施工水平。为了更好的提升市政桥梁工程建设工作的整体效果，在应用的过程中借鉴国内外的相关经验和技术，让后张法预应力施工技术可以充分发挥其积极作用，使市政桥梁可以满足现代化发展的实际需求。
参考文献
[1]张伟丽.后张法预应力混凝土桥梁施工技术[J].山西建筑,2018,44(24): 168-169.
[2]郑益雄.浅析桥梁后张法预应力施工要点[J].福建建材,2018(02):72- 73+66.
[3]赵君.市政桥梁的预应力施工工艺的思考[J].建材与装饰,2018(05):277.
论文作者:刘汉清,徐超
论文发表刊物:《防护工程》2019年10期
论文发表时间:2019/8/16
标签：预应力论文; 混凝土论文; 工作论文; 过程中论文; 桥梁论文; 孔道论文; 施工技术论文; 《防护工程》2019年10期论文;