关键词：公路桥梁建设；预应力技术；施工应用
引言
伴随着我国交通运输行业的蓬勃发展，路面上车辆的运输在不断的得到提升，同时也是对公路桥梁建设施工的质量和安全性的要求也是越来越高。近些年来，交通运输的压力不断增加，所以各种针对公路桥梁建设施工的技术和方案也是慢慢的渗透到实际的建设中，在提升了施工项目的工作效率和质量的同时，明显的减少了施工的时间。其中，预应力技术是目前为止在公路桥梁建设上最常见、最普遍使用的新型技术，本文将会对预应力技术进行探讨。
1预应力技术在公路桥梁工程的应用优势
通常在公路桥梁施工过程中，都会选用一些强度较高的钢材、混凝土等材料。而预应力技术则是将这些材料组合在一起，应用于公路桥梁施工建设中能够提升工程整体结构的稳固性，所产生的预应力混凝土的构件具备优良的抗拉裂能力以及抗渗透性能。可以说，预应力介绍在很大程度上节约了公路桥梁工程施工成本的投入，节省施工材料的大量应用，而且能够有效的控制公路桥梁整体质量，减轻桥梁自重，并且能够有效的提升我国公路桥梁建设的质量以及性能。而且，应用预应力技术还具有施工简单、操作便捷、安全系数高等优势。
2当前预应力施工技术应用现状分析
在目前公路桥梁施工中，预应力技术已经可以全方位投入到我国城市交通运输工程中去使用。由于预应力技术的一些因素所限制，目前在实际应用中并不是完整无缺的。这些问题不但抑制了桥梁施工质量的提升，而且很可能导致较大的安全问题。因此，施工单位对相关的项目预应力技术的使用要高度重视。提前做好应对困难发生的响应准备。目前波纹管堵塞问题是预应力技术的一项难点。波纹管发生堵塞时会迫使钢绞线的实际伸长度小于设计时所制定的要求，这样往往会导致工期延误。波纹管堵塞的主要原因为施工方在工程施工中没有完全把控施工过程。而相关施工人员没能够按照正确的规范施工，导致预应力技术没有完全有效的进行。由于目前道路桥梁的交通需求量扩大，因此对桥梁的结构要求也相对复杂。实际的预应力并不能准确的确定施工位置，这样同样会导致波纹管的堵塞。对此施工人员要严格把控在施工按照施工方案准确的进行操作。做到最准确的对波纹管的质量进行控制，来保障波纹管的强度稳定。施工监理方要加强对现场的监理工作，保障波纹管科学正确的安装。施工方要选择专业的人员、精确的测量仪器设备来进行施工。作为公路桥梁施工最重要的一环，有关部门需要加强对施工现场的管理。保障公路桥梁施工安全稳定的进行。
3预应力技术在公路桥梁施工中的应用
3.1在桥梁工程中的应用
在公路桥梁施工中，混凝土箱梁是尤为重要的一个环节。合理运用预应力技术，可以使混凝土箱梁的质量得到有效控制，具体实施过程可分为两部分。首先，混凝土作为混凝土箱梁的主要制作材料，在实际施工前，需确认混凝土的比例，并采用预应力技术控制混凝土强度。其次，在实际施工过程中，要严格按照相关标准，采用预应力技术确定钢筋数量、钢筋间距下料参数。
3.2在公路桥梁受弯结构背景下的应用
在实际的施工过程中，应用预应力技术的最主要的因素是考虑到碳纤维材料其自身的强度很高，在具体的施工过程中流程单一。在施工的过程中，应用粘贴的方法来对碳纤维片进行加工是可以提升水泥钢筋的受弯能力的。在工程力学的角度上来看，应用预应力技术来加固，可以对初始的力量产生聚合的效应，加上混凝土自身在预应力技术结合了拉应和压变技术，混凝土本身的量也是为碳纤维片的应用提供了更好的条件。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆混凝土在整个操作的过程中完成了挤压应变，会伴随着整个工程的承载能力的上升而升高。但是值得注意的是，一旦变数值符合了标准，片状的材料本身的应力就会下降，从而碳纤维的承载能力就会提高。所以在粘贴的操作中要对碳纤维进行处理，提升相应的预应力。
3.3 公路桥梁维系和加固中预应力的应用
由于公路桥梁使用的年限时间过长，需要对其进行维修和加固，确保其质量和安全 。在维修时，可以加大墩柱和梁体截面的长度，加入预应力的材料，向其植入竹炭纤维，以此提升公路桥面承受压力的能力。在进行加固的过程中，可以通过增加桩基、承接台和墩柱，把墩身和梁体加固，并对其施加一定的预应力，来进行维修。
3.4在公路桥梁的加固中应用
伴随着我国的交通运输的发展，公路桥梁上承载的运输量也是在逐年的增加。再加上公路桥梁工程的成本本身就会更高一些，所以在具体的施工过程中，就要注意对工程的质量进行一系列的保护措施。公路桥梁工程在建设完成之后是要受到自然界和环境的考验，所以工程本身会伴随着时间的推移而产生各式各样的损伤。为了增加公路桥梁的使用期限，就一定要对工程采取一定的养护和加固。加固最主要的目标就是提升公路桥梁整体的结构和性能。在正常情况下，在施工的过程中会扩大截面、钢板的加固、配筋的加固、碳纤维的加固和横向的加固。预应力技术可以对公路桥梁本身的结构进行完善，并且发挥其最大的承受压力的能力，从而对工程钢筋起到加固的效果。
3.5在混凝土路面中的应用
混凝土极易受外部影响而发生变化，车辆碾压及温度变换都会使混凝土路面出现变形。在公路桥梁施工过程中，合理运用预应力技术，可以有效减弱混凝土构件所产生的拉应力，最大程度发挥混凝土的抗压性，例如，将纵向预应力施加到混凝土中去，可以有效避免混凝土路面产生横向裂缝；将横向预应力施加到混凝土中去，可以有效避免混凝土路面产生纵向裂缝。在施工时，技术人员还需有效控制混凝土的配合比，并确保在实际施工过程中配合比不被改变。只有这样，预应力技术的效果才能得到最大程度体现。目前，预应力技术在混凝土路面上的应用发展已较为成熟，预应力技术在多个工程项目中也取得了很好的应用效果。
4严格管理，加强监督与验收，使用标准的预应力材料
预应力混凝土结构的施工过程管理首先要以材料的管理作为重点，只有在合格的预应力材料的基础上才能建设高质量的预应力公路桥梁。因此，施工企业要加强管理，建立健全监督机制，加强材料迸库验收存放，从基础材料入手，保障预应力技术在公路桥梁施工中的充分应用。
结语
预应力技术在公路桥梁施工中科学合理的利用，不仅可以促使公路桥梁在使用过程中的安全性和稳定性得到强化，而且还能够采取有针对性的措施，促使公路桥梁的整个工程项目可以得到对应的保护。这样不仅能够针对当前存在于其中的裂缝等一系列损伤问题进行及时有效的修复处理，而且还能够避免造成更加严重的安全事故发生。由此可以看出，该技术对公路桥梁施工质量、安全稳定性而言，具有非常重要的影响和作用。
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论文作者:周忠义,王博伦
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年第4期
论文发表时间:2020/4/22
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 混凝土论文; 技术论文; 过程中论文; 材料论文; 《工程管理前沿》2020年第4期论文;