摘要：全国范围内都在开展公路桥梁建设施工项目作业，对于公路桥梁的建设施工而言，软土地基的处理就成为重难点，由于其天然孔隙小、渗透性小、含水量高等特点，导致施工质量直接对公路桥梁的质量和使用寿命带来直接的影响。同时，软土地基本身还会受到大气环境的直接影响，为了能够增强道路的使用性能，提升道路的使用寿命，就需要在公路桥梁的施工环节格外的注意软土地基的处理，这样才能满足地基的质量要求，避免出现路面开裂和路基沉降等问题。
关键词：路桥工程；软土地基；施工技术
引言
软土地基在我国公路的行业规范中，是指强度较低且压缩量较高的软弱土层，运用施工技术在这种土层上进行地基的建设。软土作为地基从理论上来说是不利于道路的平稳性和安全的，所以在施工中要采取有效的措施对软土的土质进行一定的处理和改造，保障路基平稳和可靠，提高承载能力，而且在软土地基的施工中稍有疏忽，就会造成严重的质量问题，危及整个道路工程质量，因此严格的按照施工技术要求，对软土地基的处理要高度重视。
1 软土地基相关概述
在路桥施工过程中，软土地基的情况几乎不可避免。软土从外形上看主要呈细粒状，主要表现形式为土壤或者淤泥，并且都在软土范畴内。一般来说，软土性质主要表现为抗剪强度低、伸缩性强，同时粘土分子间的孔隙比较大，由此导致了软土的抗渗性差，含水量丰富，软土孔隙往往都大于1。软土地基往往都是由于缓慢水泥的作用，使土壤在一定区域沉积，并且受到周围环境的影响，同时还会发生一系列的物理和化学反应，最终形成软土地基。首先，因为软土地基强度较低、含水量丰富，因而外观表现的十分松软。尤其是在路桥施工中，由于软土地基有较强的伸缩性、含水量丰富，致使地基土质硬度和强度都达不到施工标准。如果盲目进行路桥施工，极有可能出现塌陷事故，不仅影响道路行车安全，同时又造成施工材料的极大浪费。其次，由于软土地基含有的水分比较多，导致其具有极强的压缩性，这也就意味着在路桥施工过程中难以承受较大的负载力，严重会导致路桥工程发生形变，重则造成施工坍塌，对施工进度、施工质量都造成了极其不利的影响。最后，软土地基的土质成分和组成结构往往都不一样，并且也难以融合到一起，导致软土地基缺乏均匀性。
2 公路桥梁施工中软土地基施工技术应用现状
第一，软土地基本身抽象的荷载力偏小，很容易出现饱和的情况。对于软土地基的稳定性和承载力问题在于：在开挖土坡的时候，可能导致支撑系统土压的增加，最终出现滑动；在建筑物附近进行开挖的过程中，有可能出现建筑物失稳倾斜的问题；孔隙水压力增加，也会增加物土压力，出现地面隆起的现象。软土地基主要是由存在一定粉土和粘土的松软土、大孔隙泥炭、松散砂等共同组成。软土地基本身具有强度低、固结慢以及变形大等特点。由于软土地基本身的含水量偏大，所以对于公路桥梁施工的技术标准以及压实要求都会产生影响。第二，在开展公路桥梁施工之中，可能会涉及到建设方式存在特殊性要求的问题。而最为明显的影响因素就是软土地基的施工。在公路桥梁施工中，一旦软土地基处理不当，就很容易面临沉降的问题。所以，在施工中，应该合理的选择施工技术，针对可能出现的沉降，制定合理的解决方法，确保对公路桥梁产生的影响能够控制在合理的范围内。
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3 软土地基处理方法
3.1 排水固结法
在公路桥梁施工之中，通过排水固结法的使用，就可以通过地基排水特性的利用，强化地基荷载预压，这样就能够提供强化地基的有效措施。作为施工人员，可以在粘土地基之中设置垂直排水柱，这样也有利于地基排水固结，帮助其增强抗剪强度。这一种技术主要是采用深层的排水固结以及深层复合地基加固，这样有利于软土地基的承载力的提升。使用缓速填土法或者是加载法，再配合上排水固结法的使用，这样就可以对均质粘土质地加以改善，但是在泥炭质地地基之中使用的效果不够明显。在设计之中，应该选择可测深度的塑料排水板。一般需要达到软土层的层底，如果软土层较厚，其排水通道打设深度不得小于1/2建筑物底宽，同时，排水板还应该穿过土体稳定计算弧形滑动面至少2m。将周边的地址情况调查情况，确保能够与实际的地质情况相互的结合起来。在塑料排水板插打过程中，需要使用套管，并且驱动套管可以使用振动或者是静压的方式，但是在进行边坡插板的时候，应该满足边坡稳定要求，只能选择静压的方式。另外，插板的深度必须得到保障，一般来说，排水板的回带量应该控制在20～50cm，一旦回带量超出50cm，就需要重新进行操作。自动检测系统一般是通过实际途面高层、水深、检测、桩深，就可以将回带长度换算出来。
3.2 深层石灰搅拌桩技术的应用
在施工中，如果软土地基具有较好的可塑性内容，那么参与施工的人员，不妨选取深层石灰搅拌桩的技术内容。在使用中，对于搅拌桩的固化剂选择，可以使用石灰来进行，主要的原因是在对软土进行搅拌的时候，石灰能够和软土发生一定的化学反应，并达到较好的稳固作用。在施工中，应该严格遵循施工流程来进行。①要对桩机进行定位，并切土下沉；②在确保缩径下沉的情况下，要对搅拌的内容进行提升，同时对扩径进行必要的提升；③进行扩径下沉后，再对搅拌进行二次提升。使用这种搅拌桩技术，能够对地基的强度进行增强，提高地基的整体承载能力，在道路桥梁的施工中，规避一些塌陷的问题。同时，应用深层石灰搅拌桩技术，在施工成本上还能够取得较为经济化的作用，并且这项技术的操作内容比较简单，可以对软土地基进行很好的处理。在使用中，首先要对一些大型的机械进行装配，像空气压缩机、砖块搅拌机之类的；然后，对砂石和砾石进行填充。
3.3 挤密法施工模块
在挤密法工作模块，其需要向软土内掺入一定量的石粉，然后再进行相应的夯实处理，通过对石粉的应用，有利于实现软土地基整体耐压性及承载性的提升。通过对车辆碾压环节的应用，确保软土与石粉的有效性融合，形成一系列的硬土层，解决软土地基施工中的问题，在这个模块中，需要实现填充法与夯实法的有效结合，实现地面整体平整度的提升。实践证明，通过对挤密法的应用，有利于提升软土地基的整体承载力，实现路面整体平整性的提升。在施工后续阶段，对软土的整体维护成本比较低，避免出现反复维修的状况。挤密法也具备一定的施工局限性，这种方法对于施工技术的要求比较高，其施工程序比较复杂，容易出现路面降低的状况，必须实现软土及石粉的有效融合，进行融合比例的优化配置，这种方法适合于所有类型软土地基的处理。
结束语
总之，在进行公路桥梁施工时必须要处理好软土地基作业，它不仅关系到施工质量，同时也会影响到在日后的使用，所以，在进行桥梁施工时，必须要注意到这个问题。根据以上的技术分析，在进行施工时，要用科学的方法进行地质勘察，作为技术人员要全面的了解地质的实质情况，进而对其分析并找出各种不利的存在因素，再根据桥梁工程的实际问题做出合理的规划，在地质因素有限的条件下进行处理，提高软土地基的强度，从而来保证桥梁施工质量。
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论文作者:顾天,冯旭
论文发表刊物:《基层建设》2017年第28期
论文发表时间:2018/1/3
标签：土地论文; 地基论文; 桥梁论文; 公路论文; 孔隙论文; 土层论文; 含水量论文; 《基层建设》2017年第28期论文;