刘逢琛 济南金诺公路工程监理有限公司 山东省济南市 250002
薛亮 济南市公路管理局 山东省济南市 250002
摘要：近年来，伴随我国社会经济的增长，公路桥梁建设已经成为了我国建设项目的一项重要内容。目前，预应力技术在公路桥梁施工中的应用越来越多，预应力技术的优势有很多，其在抗裂性能与抗渗性能以及刚度和强度方面都具有优越性，因此得到了越来越广泛的应用，奠定了其在公路桥梁建设中的重要地位。本文将对公路桥梁施工中预应力技术应用进行分析，以了解预应力技术在公路桥梁建设中的重要地位。
关键词：预应力技术；公路桥梁；应用分析
1公路桥梁施工中预应力技术的应用
1.1预应力技术在钢筋混凝土中的应用
早期混凝土的开裂是混凝土的通病，混凝土构件的开裂不仅仅影响构件的美观，对其力学性能的影响也非常大，开裂后的混凝土的抗渗性能变差，容易受到水环境的腐蚀，进而影响混凝土的强度和刚度。而在钢筋混凝土结构中应用预应力技术，对于防止混凝土的早期开裂情况效果良好。桥梁结构的受力复杂，混凝土构件不仅仅会受到压应力作用，还会受到拉应力、剪应力的共同作用，这样对于混凝土构件的要求也越来越高。给受拉区混凝土施加一定压力作用，即在钢筋混凝土构件中对钢筋部位进行受拉，这样在混凝土构件受到拉应力作用时，就必须先抵消掉之前所受的预加应力作用，从而减小了混凝土构件的拉应力作用。只要其所受拉应力不是太大，就不会对混凝土结构构件产生破坏，使其产生裂缝。这就是预应力技术在钢筋混凝土构件中的应用原理。
1.2预应力技术在多跨连续桥梁中的应用
公路桥梁的工程中，大型桥梁工程是涉及因素最多、结构最为复杂的工程，尤其是多跨桥梁其桥梁结构在不同部位需要承载不同的弯矩作用。多跨桥梁的跨中部分整体会受到正弯矩作用，也就是说整个桥梁的下部受拉。但是多跨桥梁的支座部位则有很大不同，他的上侧部位受拉，需要其不断承受负弯矩作用。一般混凝土结构的受剪能力和抗拉性能都比较差，不能满足大型桥梁工程的质量要求，因此，对于这种多跨桥梁的施工过程中，可以采用预应力技术来对混凝土进行加固处理，进而在一定程度上提升多跨桥梁跨中部位和支座部位的抗拉能力和受剪能力，极大地提高了多跨桥梁的质量和安全性，使其稳定性达到一个新的高度。
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1.3预应力技术在加固工程中的应用
桥梁在使用过程中,受各种因素的影响,会出现相应的损伤,影响桥梁的使用安全。为了避免和减缓这种情况,在施工中,需要采取相应的加固措施,对桥梁的主要承载部件进行补强处理,从而提升桥梁自身的承载能力,延长桥梁的使用寿命。在这种情况下,可以利用预应力施工技术,对桥梁的构件施加一定的预应力,以抵消或者减小构件自身的拉应变和压应变,对桥梁进行加固。
1.4预应力技术在混凝路面中的应用
公路桥梁施工中应用的混凝土如果不采取任何措施的话，那么混凝土路面长期遭受车辆碾压会出现许多裂缝。而应用预应力技术来改善混凝土或者使用预应力钢筋能够获得一定程度的改善，让钢筋混凝土中的骨料和钢筋之间的黏结力相比较而言极度增强，这样就能够让公路桥梁混凝土路面可以在一段时期内不发生裂缝现象。当前应用预应力技术在提高混凝土路面的抗拉强度已经逐渐发展成熟，并在很多工程中得到了应用，预应力混凝土技术主要目的就是减弱混凝土构件受到的拉应力作用，进而能够将混凝土的抗压性能最大程度地发挥出来。但是公路桥梁混凝土路面会一直遭受车辆的碾压和温度变化，这些状况对路面造成的作用会让混凝土路面逐渐发生变形，所以在以后很长的一段时期内预应力技术在公路桥梁混凝土路面上的应用会考虑得更多，比如会在混凝土中施加纵向的预应力来预防路面横向裂纹的发生，而为了预防纵向裂纹的发生需要给予横向的预应力。
2公路桥梁预应力技术应用的质量控制措施
（1）预埋阶段。预应力钢筋预埋阶段的质量控制主要是确保曲线形状能够符合公路桥梁施工规范,这就需要施工人员能够根据公路桥梁的实际施工情况选择合适的控制点,从而确保各个控制点高程定位的牢固性和准确性。另外,在预应力钢筋预埋阶段,要确保波纹套管的完好性,尤其是在混凝土的振捣过程中,要防止对波纹套管造成损坏,如果造成了损坏,就必须及时的进行处理。（2）钢筋密集部位混凝土的振捣。锚具和预应力的管道一般设置在钢筋密布区域，这一区域中混凝土的振捣就会比较困难。振捣若不密实，混凝土的孔隙就会很多，严重影响混凝土的性能。为了避免这种情况的出现，一般在混凝土振捣过程中，钢筋排布过于紧凑以至于振动棒不能进入的部位，就需要实施人工振捣，以保证混凝土孔隙在规范要求范围之内。但是严禁使用钢筋棒对一些需人工振捣部位乱戳乱插，这样可能会导致钢筋受损影响其抗拉性能。（3）钢筋面筋的绑扎。对于预应力钢筋的绑扎一定要注意其稳定性。预应力筋应通过穿筋定位，梁柱节点处以及张拉的端部位置一定要保证绑扎质量。（4）压浆质量的保证。在预应力施工过程中，通常都会采用局部粘连的方法使锁锚横梁得以固定。由于压浆施工的质量直接影响着粘结力的强度，所以在公路桥梁施工中应保证压浆施工的质量，保证压浆的稳定、均匀以及密实度，为预应力施工提供良好的条件。压浆过程中，一定不能加水，否则会导致混凝土的流动，应严格根据规范要求控制外加剂、水泥以及浆水的用量。压浆之前，须保证预应力管道处无其余杂物。
3结束语
综上所述，预应力施工技术在我国的公路桥梁工程施工过程中的使用能够起到较为突出的作用，但是作为一种较新的施工技术，其虽然一经使用就体现出了较大的优势，但是因为其施工经验还存在较多的不足，尤其是在实际施工使用中还面临着诸多的问题，这些问题的存在严重影响着公路桥梁施工的质量，因此，在今后的公路桥梁施工过程中应该加强对预应力技术的使用和控制，努力提高预应力技术的施工水平，明确其操作流程、施工工艺，抓好每一道工序，严格控制每一次施工质量，使其更好地为公路桥梁工程施工服务。
参考文献
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[2]桥梁施工中预应力技术应用[J].程锐.黑龙江交通科技.2017(02)
[3]马小军.公路桥梁施工中预应力技术施工工艺与质量控制探析[J].科技传播，2014（10）：159-160.
论文作者:刘逢琛,薛亮
论文发表刊物:《防护工程》2018年第28期
论文发表时间:2018/12/20
标签：预应力论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 公路论文; 技术论文; 钢筋论文; 构件论文; 《防护工程》2018年第28期论文;