【摘 要】当前，随着我国经济的快速发展，社会主义市场经济管理体制对城市道路建设提出了更高的需求。而人性化的设计理念与设计手段能在满足人们对于精神文化生活需求的同时，适应当下城市道路的多元化的使用需求。它不仅能保障城市的交通便利，更能与城市化建设进程的规划相互结合，在确保实用性的同时，具有一定的观赏价值。在城市道路进行规划设计的同时，坚持“以人为本”的施工政策，充分考虑使用者的感受与需求目的，并将城市发展的目的贯穿其中，有利于保证我国城市现代化建设的顺利进行。本文主要比较了常规设计与人性化设计的不同，阐述了城市道路人性化设计的重要性以及设计原则，并列举了几方面人性化设计的具体应用。
【关键词】城市道路；人性化设计；设计原则
近年来，伴随着我国城市化建设进程的逐渐加快，交通运输业呈现了良好的发展趋势，对人们的生产生活产生重要影响。因此，城市道路不仅仅是一项工程构筑设施，同时对还是与与人们的日程生活密切相关。在当今社会主义市场经济管理体系的影响下，为满足人们需求而进行的人性化的设计理念，依然是现代设计的主流趋势，它一方面能保障道路施工的工程质量，另一方面还能减少车辆在行驶过程中，行人对车辆的干扰状况。随着目前人们对于精神生活的要求越来越高，规划设计者不再仅仅从片面的使用功能而进行城市道路的设计，而是从多个因素考虑人的舒适度与目的，坚持以人为本，减少因总体设计失衡而影响整体工程质量的现象产生，保障道路建设的稳定发展。
一、常规设计与人性化设计的区别
常规设计与人性化设计的根本区别主要体现在设计理念方面，即在一般的工程设计中，“以车为本”的设计理念是传统设计的出发点，道路的主体功能仅仅是为了满足人和车辆行驶，是一项工程构筑系统。常规设计的设计理念没有结合当下时代的地质特点，构筑的道理网络也只是驳杂的方格式网络，这样做的后果就是导致了容易出现道路断面，增加了道路交通压力，剥夺了行人与车辆公平公正的道路使用权；而为满足当下社会系统的使用需求，人性化设计应运而生。它坚持“以人为本”的设计理念，考虑人的精神需求，能较好地适应当下时代的发展，从细节方面给予人们最大的精神享受。人性化设计的设计理念，将现代社会城市化建设进程与人文文化相结合，构筑系统的网络格局，极大改善了过去系统的设计弊端。
二、城市道路人性化设计的重要性和设计原则
（一）城市道路人性化设计的重要性
传统的设计理念主要针对的是交通流量与交通性能等方面进行考虑的，这就增加了在解决城市机动车交通问题的难度，造成了大量人力、物力、财力资源的浪费，影响了人们的精神感受。
人性化的设计理念坚持“以人为本”的设计思想，考虑人们的实际需求，在极大改善常规设计理念造成弊端的同时，保障了城市道路的便利性、科学性、合理性。在城市道路规划中坚持人性化的设计理念，不仅确保城市道路的使用功能，还能增加道路的享受、观赏、便捷与舒适的功能，更好地为城市化建设的发展发挥重要的作用。
城市道路人性化设计的原则
在当前我国城市道路的人性化规划设计中，我们必须遵守以下的设计原则：
其一，整体协调性的设计原则。整体协调性原则对于城市道路的整体设计规划与建设具有重要的指导意义，在进行设计时，我们要综合考虑城市道路的干道与居民住宅的设施建设的有机整合，合理地配置人行道路与车行道路的道路比例，确保两者之间的协调性；其二，以人为本的设计原则。城市道路人性化设计的基本原则就是坚持“以人为本”，在进行设计时，我们为保障城市道路人性化总体设计工作的顺利进行，我们必须从人的实际需求出发，对城市道路的设计工作进行创新性作业，进而为人们提供一个舒适便捷的交通空间；其三，可持续性发展的设计原则。城市道路人性化设计的发展原则就是可持续性的设计原则，因此我们在进行城市道路的人性化设计作业中，要充分考虑各方面的影响因素，采用灵活、可持续、合理的建设模式，进行指导作业，同时保障设计工作的人性化。
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三、城市道路人性化设计的应用解析
（一）道路横断面设计
道路横截面的设计主要表现在人行道设计、非机动车道设计以及机动车道设计者三个方面：
1.人行道的设计
随着我国经济与城市化建设进程的加快，人行道的使用功能也发生了巨大的改变，它不仅仅是为行人提供通行的专属通道，同时在交通的疏导、景观的营造以及有限空间的利用等方面都发挥了重要的作用。因此，我们在进行人行道人性化的设计时，我们要做到：第一，为缓解当下人流的堵塞性，人行道的宽度应该在进行宽裕调整；第二，在铺装作业时，我们应该选取防滑材料，同时在施工工程中，加强对建设的监管，保障道路的平整度与紧密度，从而确保行人的安全；第三，为了增强现代人们的视觉享受，我们可以利用不同材料、不同颜色的地砖将人行道铺装成为各具特色的色彩和图案；第四，对于盲道的设计，我们应该采用缘石坡道的形式，同时在公共建筑处设置无障碍出口，把无障碍设施做精、做细。
2.非机动车道的设计
长期以来，我们的主干城市道路与居民住宅设施建设的系统功能分工不明确，造成了交通性与生活型道路的功能不能进行有机融合，相关动力性能与生活性能想象严重，给非机动车的出行造成了严重的困扰，存在较大程度的安全隐患。现下，我国根据 GB50220-95的城市道路交通规划设计规范，对非机动车的车道进行了拓宽调整，保障了非机动车的出行安全与速度。
3.机动车道的设计
当前，我国根据CJJ37-90城市道路设计规范，同时基于近年来的车辆性能、交通组成、道路交通状况等因素对机动车车道的宽度进行了重新计算，保障了横向安全距离的精密性，减少车辆行驶线与车道线之间驾驶方向盘的误差值，确保机动车道的行驶安全。
（二）道路平面线形设计
城市道路的平面线形对交通安全具有重要影响，因此我们在进行人性化的城市道路设计规划中，必须处理好直线与平曲线的衔接。但是在实际的设计过程中，由于设计人员的专业技能不存，导致缓和曲线得不能得到合理的应用，出现衔接生硬的现象，影响了车辆的安全性预舒适度。因此，我们在进行人性化设计时，除了结合我国《城市道路设计规范》中道路平面缓和曲线的最小长度，还要考虑驾驶者在视角和心理等方面要求下的缓和曲线的长度，从而确保行车的平稳性与安全性。
（三）道路交通工程设计
在进行道路交通工程设计时，我们必须坚持“交通分离，交通流控制与调节、均衡布局，按交通流性质进行疏导” 的原则，充分考虑当先我国的交通与线路状况，通过有效的工程技术与行政管理手段，对路段进行合理化设置，使道路交通设计更趋人性化。
（四）道路设施设计
城市的道路设施对城市的整体美观具有重要的影响，因此在相关的道路设施设计中，我们也必须加强人性化设计，保障现代城市道路建设满足当下人们的精神需求。即第一，建立临时停车场，缓解当下机动车的乱停以及用地矛盾问题；第二，加强道路绿化设计，提高城市道路的多效性；第三，道城市路与休闲广场的一体化建设，满足当下人们的精神文化需求。
结语：
综上所述，在城市化的道路建设规划中进行人性化设计时现下时代发展的必然趋势，具有广阔的发展场景。因此，我们应该明确常规设计与人性化设计的本质区别，在进行规划设计中坚持相关的设计原则，针对具体的地质状况采取合适的设计方案，秉承“以人为本”的设计理念，确保城市建设的长远发展。
参考文献：
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[2]苗成涛.浅谈城市道路设计中的人性化设计[J].科技创新导报,2015，11:250-251
[3]陈丹娜,田毅.浅谈城市道路设计中的人性化设计[J].黑龙江科技信息,2012，10:317-319.
论文作者:洪永强
论文发表刊物:《低碳地产》2016年8月第15期
论文发表时间:2016/11/10
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