摘要：本文首先分析了在中国道路桥梁工程当中常见的病害类型种类，并在此基础上分析了在我国常见的针对道路病害现象的处理办法，最后根据中国道路桥梁工程的现状，建设性地提出了相关的养护措施。希望凭借此次经验交流能够给予从事道路桥梁施工的相关工作人员带来一定有价值的参考，并期望本文能够发挥出抛砖引玉的效果。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；处理方法；养护措施
就现阶段我国的道路桥梁施工建设来看，在工程项目建设与维护管理的过程中出现了一系列的病害，这对于工程的施工质量产生了很大的影响。因此，要想切实保障道路桥梁工程的施工质量，对当前的道路桥梁工程常见病害必须有清楚的认识。
1.道 路桥梁工程常见的病害
道路桥梁施工过程中会出现不同程度的病害，在运行阶段需要从具体情况入手，结合病害类型，制定有效的处理技术。以下将对某道路桥梁工程常见的病害进行分析。
1.1路面裂缝
道路桥梁施工阶段比较常见的就是路面裂缝，主要是受到多方面因素的影响，在实际工作中要给予细致的分析，满足施工具体要求。其一，是和温度有关，当前施工过程中，以沥青混凝土为主要材料，因此，对于行车安全和舒适度等有一定的要求，考虑到铺装设计的具体要求，如果存在养护处理不到位的现象，则会出现内外温差大的现象，形成裂缝。其二，是荷载力，每个路桥工程本身承载力都是固定的，如果路面行车超过了已有的承载力要求，则会出现超载的现象，引起裂缝。
1.2沉降裂缝
路面沉降也是比较常见的现象，在整个施工过程中，如果路基质量比较低，材料包括软土或者黏土等，在施工过程中，需要进行置换和加固处理，如果不及时对其进行处理，必然会引起不均匀的沉降。桥头跳车是典型的沉降现象，主要是和建设行为存在一定的联系，在前期工程勘察阶段没有及时对地质进行检查，各项因素思考不周全，进而出现了不均匀沉降的现象，整体难度比较大。
1.3结构裂缝
裂缝的出现，会大大降低道路桥梁工程外形美观程度，甚至影响结构承载力。因此，养护维修施工中，及时修复和处理裂缝是非常关键的环节。施工中，粗细集料、外加剂、水泥等原材料质量不合格，混合料配合比设计不科学，忽视施工过程控制，不注重加强道路桥梁养护，这些因素都容易引发裂缝。此外，混凝土内部与外部温差过大，道路桥梁结构下沉，也会导致裂缝产生。道路桥梁通车运营后，车辆通行会导致荷载反复作用于道路桥梁工程，再加上降水影响，忽视预防性养护维修，容易产生裂缝。裂缝会影响工程外形美观，降低施工效果，需要及时采取修复和处理措施。
1.4道路桥梁工程中桥头破损的问题
在道路桥梁的设计过程中，如果道路桥梁建筑材料不符合质量标准，则会影响结构的承载力，在车辆压力持续较长的情况下，桥头就会受出现局部故障问题，即桥头被损坏。桥头的损害会使道路桥梁的两端造成严重的变形，导致整个工程的设计应力结构发生变化，最后会降低道路桥梁安全指标，大大降低道路桥梁使用过程的安全性和稳定性，影响交通工程的正常运行。
1.5钢筋锈蚀
钢筋是道路桥梁施工非常重要的材料，为确保工程质量，首先应该确保钢筋质量合格，加强防锈工作。但在施工中，部分施工人员忽视钢筋防锈，或者钢筋长时间暴露在空气当中，与空气中的水分发生化学反应，容易出现锈蚀现象。钢筋锈蚀后体积会膨胀，引起道路桥梁路面开裂，导致混凝土出现裂缝。最终降低道路桥梁使用年限，影响道路桥梁通行能力。
2.道路桥梁工程常见病害的处理技术
2.1混凝土裂缝修补技术
在道路桥梁工程施工过程中，常用的裂缝修补技术包括涂抹技术、灌浆技术、填充技术以及表面修补技术。施工人员应当结合裂缝的不同情况实施相应的修补技术。如果裂缝不大，即裂缝大小不足0.2cm的时候，可以在表层涂上丙酮和酒精，然后涂抹环氧树脂浆液，每间隔5min就进行一次涂抹，直到涂抹的厚度达到1mm。下面介绍两种较为常见的裂缝修补技术，即表面修补技术与填充技术。表面修补技术是使用频率较高的表面修补技术。该项技术主要应用于未对桥面整体负荷产生影响或裂痕较浅等问题。填充技术主要应用于较宽的裂缝，往往是在桥面的裂痕中出现一条很深的槽，从而将膨胀水泥浆、水泥砂浆以及沥青等材料填充到槽中。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆还可以将一些防水性能良好的材料填充进去，如丁基橡胶，从而对裂痕进行有效控制，使得路桥稳定性得到显著提升。
2.2表面修整法
该种方法是道路桥梁工程当中最为简单也是最为便捷的一种病害处理办法，其主要适合用在道路桥梁工程当中一些表面可见的裂缝的处理。这些裂缝的出现，实际上对桥梁道路工程的承载力并没有产生较为明显的影响。表面修整法的操作方式为：首先施工单位需要找到桥梁道路工程当中，裂纹的具体位置，并对裂纹开展表层的涂抹施工。所选用的施工材料可以是水泥浆也可以是环氧胶泥。在涂抹施工完成之后，施工单位需要选择一些拥有良好防腐性能的材料例如油漆、沥青等，覆盖在原来的裂纹表面。最后，施工人员在选择适用玻璃纤维布对发生裂纹的位置进行一次覆盖，防止裂纹在道路使用的过程当中，发生延伸现象。
2.3封堵填充法
简单地说，封堵填充法就是把树脂胶结物和水泥浆填充到道路桥梁工程的裂缝之中。此种方法适合在一些病害现象发生较为严重的道路桥梁工程当中进行使用。树脂形状较为稳定，配合水泥浆不但能够对裂纹进行填补，而且还能够针对桥梁道路工程路面进行加固。与此同时，施工单位还需要沿着裂纹所发展延伸的方向进行槽位的挖掘，并向槽中放进丁基橡胶等防水性较好的工程材料。防止雨水浸泡等原因使得道路桥梁工程病害状况更加严重。
2.4钢筋锈蚀问题的处理
当钢筋失去混凝土的保护作用，由于钢筋抗腐蚀性能非常弱，极易受空气中氧气的影响而发生反应，导致钢筋被氧化，钢筋表面的氧化极大影响了钢筋本身结构的硬度和韧性，因此，在处理钢筋腐蚀的过程中，重点加强混凝土的质量控制，确保混凝土质量符合相关的标准和要求，从而为钢筋提供良好的防护保护。在改变混凝土的密度时，可以通过混凝土配合比的比例来改善混凝土的强度，例如，在混凝土配合比过程中可以将一些矿渣和粉煤灰添加到混凝土材料中以增加混凝土的渗透性；此外施工人员还应严格控制混凝土的教主过程中，在浇筑混凝土的过程中避免混凝土浇筑而出现的裂缝。根据以往的施工经验来看，在施工过程中严格控制混凝土浇筑过程中的质量，可有效防止钢筋腐蚀，避免由于混凝土的质量而产生腐蚀现象，同时还能保证道路桥梁在使用过程中的稳定性和安全性，增加其使用寿命。
2.5破损处理
道路桥梁在施工的时候很容易出现桥头破损的情况，目前主要是使用锚喷的方法进行处理控制。锚喷的方法具有很多优势，不仅强度高，同时凝结速度非常快，因此会将其应用于道路桥梁桥头破损的控制。桥头破损问题进行有效处理，能够更好的保护结构的稳定性，确保整体的质量，因此需要引起重视。在实际应用的过程中，为了最大程度发挥该方法的优势，需要合理的选择硅胶材料，并且有效地进行位置喷射，使用振捣的方式来进行处理，有效地保证硅胶材料和道路交流的有效粘结，更好的解决破损问题，确保整体的高度和强度，保证道路桥梁整体施工质量。
3.桥梁道路工程的防病害日常维护
在我国目前绝大多数桥梁道路工程之中，只有很少一部分施工单位针对其所开展的后期维护工作。而在道路桥梁工程当中，一旦对其所开展的后期维护工作不到位，便很有可能诱发道理桥梁工程的病害问题。（1）在道路桥梁工程施工作业完成以后，施工方应协同业主对施工路段开展交通管制，杜绝道路桥梁工程在尚未完全成型的过程中遭受到超重汽车的碾压。（2）施工单位应指派相关工作人员对道路在使用过程中发生的裂纹、波浪、打滑、坑洼等现象进行及时记录，并使用相关的技术手段对这些现象进行治理。若在针对道路桥梁工程开展质量检测的过程中，发现有数据指标不合格的现象，施工单位也要技术针对道路桥梁工程进行维护，并且对原来治理维护计划中存在不足的地方进行调整。要凭借动态化的维护管理方式，改善道路桥梁工程被过度使用的现象。（3）针对带钉轮的车辆，施工单位应对其进行限制，以求保障道路桥梁工程达到预期的使用寿命。
结论
在道路桥梁施工期间，应当对一些常见的病害作出科学有效的预防，应用先进的施工处理技术和优质的建筑材料将病害有效消除。施工技术人员和建筑工程师同样应当增加责任心，尽可能预防病害的出现，使得道路桥梁的使用时间得到进一步延长，为路桥行业创造更大的经济效益和社会效益。
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论文作者:钟少明
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/4
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