摘要：电力牵引供电就是指电气化铁路将其引入的电源，经过牵引变电向电力机车提供列车运行所需电能。当前，我国电气化铁路毫无疑问是铁路发展的主导，这些发展都离不开电力牵引供电系统的使用。但是牵引供电会使电力系统单项负荷，产生大负荷的负序电流和电压，给供电系统带来不良影响。因而在建造施工时更应该严格把控质量，采用各种措施提高质量，将不良影响降到最低。
关键词：铁路牵引；供电工程；施工质量；控制；研究
1电力牵引供电触电网的施工方法
1.1 基础与支柱
通过拉绳以及木楔来进行整正，通过线坠、水平尺仍不能完成施工时，可以采用经纬仪来进行测控，从而确保支柱施工的精度。预留二次浇制避免由于轨顶标高、线路中心平顺性和路基沉降等不可修复的问题。
1.2 接触网线岔布置
择双腕臂；后定位处采用双拉受力交叉口质量控制的要点是应用与初始接触区之间的应用与合作。支持结构选择双臂；后置位置采用双拉力设计；对于电动弓滑板来说，要做到最好、最困难的状态是最困难的条件。
1.3 合理确定全补偿链形悬挂的张力及分配
在过去的十年中，我国的全补偿链悬架的张力增加到了 3T。增加拉索张力可以改善接触网络的稳定性，提高流动质量，但也会导致磨损面积的减小。接触网络的质量是联系网络建设中最重要的因素。它与接触网络的线路选择、项目成本和使用寿命有关。因此，有必要严格控制接触线的锚固段长度。正确安装悬吊滑轮和补偿装置；严格控制张力的增加，使接触线的张力均匀。
1.4 接触线死弯、硬点预控
在接触线架设施工完成后，施工人员切不可踩踏线作业的，因为这样会造成接触线的死弯。减少死弯硬点还必须从电连接线夹、定位器等大重量零件做起。定位器既必须要降低绞接点，又必须保证一定的抬升量，采用一般的定位器安装坡度满足高速需求是无法实现的。因此安装的定位器不仅要有一般的功能，还要有调整限位抬高量的功能，从而实现受电弓顺利的的通过定位器，降低硬点效应。
2铁路电力牵引供电工程施工质量控制措施
2.1采用先进仪器设备和科学检测方法
检验方法、检验数量应体现科学性、先进性、经济性和可操作性，优先采用操作方便、成本低的检测方法（如接触网静态检测车）。实体检测中应优先采用无损检测的方法，不宜采用破损检测的方法。
接触线高度和拉出值的检验方法、检验数量是电牵验标最重要、工作量最大的施工质量控制措施之一。《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10421—2003要求接触线高度和拉出值的检验方法是测杆测量，检验数量是施工、监理单位全部检查。一方面，这种检验人员手工、徒步的检查方式导致质量检查工作强度和工作量、检验批质量验收记录填写工作量巨大，却不能科学有效地控制接触网的关键工程质量；另一方面，这种检验数量“全部检查”远远不是真正意义上的100%检查，检验人员实际检查全线接触线时，大多没有具体的抽样方案，样本选取的随意性较大，一般仅抽取接触线定位点（一般50～65m一处）和少量吊弦点（每4～9m一处），不能代表母体的质量情况。对此，应采用先进、成熟的仪器设备和试验方法。近十年发展成熟、装备光学检测设备的接触网非接触式静态检测车辆，在满足数据采样间隔厘米（cm）级和电脑实时处理数据要求的前提下，目前检测时速可达80km。采用接触网静态检测车辆（设备），既可以显著提高检测效率和准确查找质量缺陷，又可以电脑打印的测量曲线图表代替检验批质量验收记录填写。
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2.2完善资料管理的具体措施
收集资料的主要目的就是为了让工程质量更加有保证，为了改正并完善资料管理而列出以下措施：（1）设计资料收集的网络软件，在网络上传递资料，这样查看和检测以及改善资料就会更加方便。（2）采用电子表格的方式来进行记录，大大减少了施工人员的工作量，所得出的资料准确性也会提高。（3）在施工重要工序时拍摄照片，确保工程的质量是合格的，可真实地反映出施工的过程和质量。
2.3建立健全安全组织体系，构建三级安全生产管理网络
按照职业健康安全管理标准，规范基础管理、健全三级安全生产保障体系。（1）设立公司最高的安全管理决策机构一安全质量管理工作委员会，直接为施工安全质量负责。（2）设立安全生产管理领导小组，检查、监督项目安全生产的全过程，确保安全生产。（3）班组设立兼职安全员和群众安全生产监督员，建立起一支能够查隐患、堵漏洞、保安全的群众安全生产监督员队伍。
2.4严格把控施工设备、施工材料的质量
安全铁路四电的安全施工离不开设备、材料等多方面的基础性保障，对于施工设备、材料的质量安全管理应做到以下几个方面：（1）对于进入施工区域的设备材料进行全部检查，其型号、规格、质量应符合设计要求及相关产品标准的规定。对照施工文件检查出厂合格证等质量证明文件。进场的施工材料，如钢筋、线材、石料、水泥等，按照不同批次检验是否合格，混凝土浇筑应严格按照设计规定的配合比与水灰比，保障施工项目的基础强度。（2）为保障施工设备在施工过程中的安全运行，对设备的使用、维护、保养应严格按规程。（3）注意强化设备操作人员的安全意识，人员上岗制度化、规范化，设备管理责任明晰，提高业务素质和技术水平。（4）细化设备安全管理制度和台账，使投入到施工现场的机械设备始终处于良好的管理状态中。
2.5加强施工安全防护与劳动保护，确保施工与行车安全
施工安全防护是保证行车安全、施工安全和施工人员安全的必不可少的手段。（1）提高人员素质，安全管理和安全建设受风格、态度、技能、素质等主观因素的影响较大。必须加强建设和管理的整体素质，加强专业技能培训。组织“安全生产月”、“安全检查”等专项安全活动，强化培训效果。（2）对于商业线路，必须按照规定的标准和程序，建造或拆除各种建筑，无论施工长度和受影响面积大小，必须严格执行，不得掉以轻心。施工防护要做到安全标志和材料设备的合理配置，使施工防护与文明施工相结合。现场施工人员和防护人员应严格与劳动保护规定，按标准配备头盔，反映高知名度的黄玛佳、绝缘鞋、对讲机、红色和黄色的旗帜和其他防护设备。（3）封锁施工阶段，安排固定人员负责施工现场的保护，并在车站同时安排联络员，方便施工现场和列车运行。（4）加强部门间的协调。铁路四电气工程具有复杂性高、操作难度大、过程受限等特点，需要良好的信息支持和部门间的互动。加强施工部门与管理部门的合作，寻求最佳的合作方式。
2.6建立质量安全检查制度，制定相应应急预案
生产安全检查是生产安全管理的重要内容，在安全生产安全生产中存在安全隐患和不安全行为的有效措施，是消除隐患，防止事故，是改善工作条件的重要手段。四可能发生电气铁路施工安全事故的过程中挖掘地下电缆和地下设施，损坏铁路现有设施、材料污染、火灾、电击，崩溃，下降，对象，中毒，等等，通过安全检查，可以发现建设过程中风险因素，为了系统地制定纠正措施，确保生产的安全。
3结语
铁路电力、牵引供电工程设计是施工、验收的源头，相关标准及文件又是这源头制定的依据。在科学技术如此发达的今天，各项能够为人类提供便利的技术纷纷应运而生。铁路牵引供电运营管理信息系统就是其中一项。它强大的信息处理能力，优秀的管理能力都为铁路技术的升级改造带来了福音。所以，我们要不懈努力，不断钻研，努力使这项技术更加精深，更加实用。
参考文献：
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[2]朱飞雄.《高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南》的技术创新[J].铁道标准设计，2011（08）：97-100.
[3]王作祥，杨建国，鲁海祥.新编《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（续）[J].电气化铁道，2004（05）：43-46.
论文作者:邵前进
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/10/17
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