摘要：作为一种比较新的技术，预应力技术在公路桥梁施工中的应用越来越广泛，在公路桥梁施工中具有重要地位。通过预应力技术的有效应用能够使公路桥梁施工质量提高。对预应力技术的优势进行介绍，分析了预应力技术在公路桥梁施工中的具体应用，对公路桥梁施工中预应力技术应用的质量控制进行探讨，为预应力技术在公路桥梁施工中的应用提供参考。
关键词：公路桥梁施工；预应力技术；质量控制
引言
现阶段随着我国交通运输业的迅猛发展，市政基础设施建设如火如荼，公路桥梁施工日益引起人们的重视，并且对公路桥梁质量的要求越来越高。通过施工技术的强化能够使公路桥梁施工质量得到提高，预应力技术在公路桥梁施工中具有非常重要的作用。预应力技术能够使混凝土强度与刚度提高，因此，日益受到人们的关注。
一、预应力技术的优势
第一，预应力技术具有较强的实用性，在建筑工程施工中可以得到广泛应用。不但在主体施工中适用，并且同样适用于部分小型边坡锚固等工程；
第二，预应力技术在工程中的应用可以充分利用原材料，使施工产生的边角料减少，从而降低成本。同时，预应力技术的应用可以使常规材料的用量减少，一方面降低公路桥梁的造价，另一方面，减轻桥梁重量，优化桥梁的性能；
第三，公路桥梁施工在应用预应力技术，可以实现工程的专项优化，一定程度上强化公路桥梁的相关性能，提高其抗裂性能、抗渗性能、抗滑性能，从而使公路桥梁更加稳固，使公路桥梁安全性提高。
二、预应力技术在公路桥梁施工中的具体应用
第一，受弯构件。公路桥梁的施工过程中，加固施工通常是借助于碳纤维材料实现的，这是由于碳纤维材料具有比较大的强度，方便施工，因此，在受弯构件中碳纤维材料的应用非常普遍。公路桥梁施工加固过程中，将碳纤维材料粘贴在钢筋混凝土表面，从而使受弯构件被加固。预应力技术应用在受弯构件中可以使受压部分或混凝土压应变出现的极限值被规避，使受弯构件负重能力提高，另外科研使极限拉应变提高，基于此，预应力技术在公路桥梁的应用使公路桥梁整体负载能力得到强化。
第二，加固施工。随着社会的不断发展，交通运输业发展迅猛。为了使不断增长的交通运输需求得到满足，公路桥梁工程使用寿命应该延长，公路桥梁负载能力提高，使公路桥梁的使用效果提升。因此需要对公路桥梁结构进行加固。加固公路桥梁通常采用桥面填补增强加固方法。预应力使用过程中，首先预应力应用在内部构建中，使其有拉应力的出现，基于降低初弯矩状态下构件受到的应力，使构件负载力增强，从而实现加固应力的优化。
第三，简支T梁板。预应力技术应用在简支T梁板时，一般对结构跨度在20-50m的范围进行控制，使用的绞线要求具有较高的强度并且松弛度低下。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当前随着技术的不断进步，现浇梁端湿接缝出现，在支负弯矩巧妙对预应力钢绞线进行设置，实现对桥面的有效连接。
第四，混凝土空心板。对于公路桥梁来说，这一应用通常是利用高强度、低松弛度的钢绞线来实现的。在实际公路桥梁的施工过程中，对预应力混凝土空心板进行严格的控制，使其跨径满足大约为32m。采用混凝土空心板的原因在于，跨径材料的需求的量比较大，但是刚度要求不大，适宜空心板。
三、公路桥梁施工中预应力技术应用的质量控制
第一，钢筋预埋质量控制。公路桥梁施工中，在预埋钢筋过程中，质量控制的关键是保证曲线的形状。因此，需要确保全部控制点对应的高程定位真实、可靠。对于钢筋预埋相关联的工序施工时，禁止对其波纹套管造成任何的负面影响，一旦发生问题，必须及时进行解决。
第二，张拉、灌浆质量控制。公路桥梁施工时，在张拉、灌浆过程中，质量控制的关键是保证张拉盈利的设计满足国家标准要求，并且要确伸长值的变化在允许的范围内。确保灌浆计量的真实可靠，使孔道的内部浆体是饱满的状态。另外，要重视对用水量的有效控制。针对由于使用比及时导致的流动性不良的水泥浆而言，在实际公路桥梁施工过程中严禁通过加水方法使流动性增强；对浆体进行搅拌过程中，要严格根据国家规范的要求依次投入水泥、水体等，并且对投入的用量进行严格控制；搅拌操作完成之后，浆体应该完全的卸尽，在倒出所有浆体之前，对没有搅拌的新的材料进行添加是绝对不允许的；在压浆之前，如果有水分或杂物存在于管道的周边，需要利用空压机给以清除。
第三，严格控制预应力张拉时间。预应力施工过程 中，一般对张拉时间不能进行有效控制。这是由于一方面要使混凝土强度满足规范要求，另一方面使整体施工质量得到保证。通常实施张拉是在浇筑工序完成之后的第四天进行的，但是，由于混凝土强度提升速率与弹性增加之间具有差异，并且当初始砼浇筑工序完成之后，可以会发生变形，所以不及时张拉有可能使桥梁负载力降低；而过早的张拉，预应力不够，导致桥梁负载力和实际具有一定差异。基于此，公路桥梁施工过程中，施工人员需要从实际出发，对张拉时间进行科学的分析，确保合理的张拉时间。
第四，有效控制张拉力。预应力在公路桥梁施工中应用过程中，对张拉力要进行有效控制，尤其是控制后张结构拉力。通过公路桥梁施工中对张拉力的严格控制，使预应力技术的应用能够发挥最大的作用，确保预应力施工的顺利进行。当不能有效控制张拉力时，对预应力的应用不能有效把握，使预应力施工受到影响，从而使预应力应用的效果减弱。在公路桥梁施工过程中可能因为操作不规范等原因导致张拉力影响到桥梁质量。应用预应力过程中，控制张拉力的要求和控制预应力的要求一致，从而使张拉力在允许范围中。张拉力的控制要点包括：①公路桥梁施工过程中通过现代化的计算方法对张拉力进行准确计算；②公路桥梁施工人员的专业水平、综合素质较高，张拉力控制人员应该具有较高的业务水平和扎实的专业知识。
参考文献
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[3]刘海进，徐艳华.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].商品与质量.2016（10）
论文作者:刘志朋
论文发表刊物:《基层建设》2018年第17期
论文发表时间:2018/8/13
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 拉力论文; 过程中论文; 构件论文; 《基层建设》2018年第17期论文;