摘要：随着国民经济的不断发展，道路桥梁工程建设数量与日俱增，施工技术水平显著提高。如今，道路桥梁段沉降段路基路面问题愈发普遍，大规模的沉降对道路桥梁安全带来诸多隐患。鉴于在施工作业中会遭遇无法改变的施工环境和受到限制的操作技术等因素的影响，经常使得在道路桥梁施工中出现涉及路基路面的沉降等问题，为了有效促进施工路基路面的作业质量的提升，对道路桥梁沉降段中关于施工路基路面的操作技术规范进行分析，同时制定了提高其施工质量的措施和途径。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面
引言
道路桥梁在建设施工与长期运行过程中，易受多种因素影响出现沉降问题，影响施工质量，降低工程项目使用的安全性、稳定性与可靠性，为人们日常出行带来生命财产威胁。所以必须要积极提高道路桥梁沉降段路基路面的施工技术，保障道路桥梁的施工质量。
1道路桥梁沉降段路基路面施工的重要性
道路桥梁沉降段的路基路面施工在整个桥梁施工项目中占据重要地位。我国经济快速发展，这对道路桥梁的合理安全施工提出了更高的要求。而道路桥梁沉降段施工不仅为人们的生活带来的更多的便利，还有效的促进了我国经济的飞速发展。而沉降段路基路面的施工重要性还体现在可以对存在的安全隐患进行合理的规避，从而保证道路桥梁施工工程的质量。
2道路桥梁沉降段路基路面施工中存在的问题
2.1桥台背路堤压实度问题
道路和桥梁工程施工是一项复杂工程。因此在对其进行施工过程当中一定要严格依照相关规则去操作，保证桥梁、通道都能够采取桥梁台背填土来进行处理。然而台背填土技术施工工艺非常复杂，在施工过程中常常会受到各种不同因素的影响。例如施工过程中使用的材料、工艺流程和施工设备等，如果某一个施工环节出现问题将会严重影响整个工程质量。这也是道路桥梁沉降段发生不均匀沉降现象的本质原因。除此之外，道路设施中的通车量非常大，长时间处于这种重载负荷条件下，将会导致道路地基形状发生改变。另外，自然气候变化也会造成差异沉降现象的发生，也会严重影响路面的整体平整性。
2.2路堤变形
开展道路桥梁施工时，施工单位通常采用普通黏性土作为台背回填材料，这是不科学的。道路桥梁施工受地形、气候、区域及施工条件等因素影响，施工单位应根据上述情况对台背土方压实程度予以确定。倘若下方没有足够的含水量，压实程度和密度不符合具体标准，台背填料很容易因自重或车轮荷载干扰，出现压缩沉降，导致路堤变形。
3道路桥梁沉降段路基路面施工技术
3.1科学合理设计路基路面结构
设计环节是否科学合理，将会对后续的实际施工建设效果产生较为直接的影响。积极开展路基路面的施工设计工作，需要选择资质和社会信誉都良好的施工单位，承担起道路桥梁路基路面结构基本设计工作。通常情况下，专业性的设计机构，在实际开展道路桥梁路基路面结构设计工作的过程中，能够考虑到实际施工过程中遇到的各方面问题，设计方案具有较高的科学性，且能够较为直观地凸显出结构方案的设计要点。推进道路桥梁路基路面结构设计工作顺利开展之前，需要做好全面细致的实地考察工作，针对地理环境、水文条件、气象条件等方面数据和信息进行全面收集和整理。同时具体设计环节进行中，需要考虑到路面排水系统是否合理，看其能否和其他运行系统保持良好协调性。
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3.2地基处理
道路桥梁工程施工的基础和关键是对地基的处理，这是施工项目的奠基步骤，只有地基处理好了，才能保证工程项目顺利进行。对地基进行处理，保证地基能够承担接下来的工程施工步骤。对于不同的工程建设要选择不同的地基处理技术。地基的处理关系到整个桥梁建筑工程的质量以及安全性能，必须要严格处理，不同的施工地点，土地状况不同，那么对于地基的处理技术也就不同。对于城市道路这种软土层的情况来说，为了避免因为软土层而导致的地基侧移现象，可以适当增加刚性材料的应用，而适当减少回填材料的应用。而对于沟壑地带的地基处理，则要采取另外的技术措施。由于沟壑地区土层本身含有较高的含水量，因此要降低其内部的含税连个，可以通过暴晒的方式，并且要注意增加排水系统。严格处理之后的地基，根据地基的承载力来对基础底面积和埋深进行确定时，要修正地基承载力特征值，基础埋深的修正系数为1，而基础宽度地基承载力修正系数为0。
3.3设置搭板
道路桥梁施工是一项纷繁复杂的综合性工作。因此，相关工程施工管理人员应该综合其他各方面因素去考虑和分析，运用科学合理的方法来解决道路桥梁施工当中出现的问题。随着道路桥梁工程建设事业的快速发展，越来越多的创新型技术开始被应用到道路桥梁建筑工程当中，其中沉降段路基路面施工技术是比较常用的技术之一。关于设置搭板常用的方法主要有以下几方面重要内容：①车辆超负荷造成道路桥梁裂缝问题发生，在对道路桥梁施工过程中一定要保持挡板和路基路面中的顶面处于一种平衡状态。②搭板中的顶面与正常路段顶面标高保持均衡状态，这是一种创新型、高效的方式，通过在道路或者桥梁工程施工当中使用这种技术，能够解决路基与桥梁两者之间存在的问题。
3.4填筑
台后填筑要严格按照相关工序执行，从2cm处开始填土。倘若桥台基底在填土上方，需要选择分层夯实填筑的方式对台下和台后部位进行填土。施工过程中，部分施工人员会从路堤顶面对松土进行倾倒，虽说施工过程简便，但增加了背墙压力，又因台下土有自然滑动面，填土沉陷情况严重，病害频发。如果桥台基底偏心或者它的应力与施工规范不符合，施工方会将基桩和斜桩打在基底下方；倘若桥台基底比地面高，可将打桩工作放在填土施工前期，填土沉陷情况下，填土内桩身的支撑作用难以发挥，也会产生负摩擦。该背景下，施工单位完成填土工作之后，桩身要穿过填土，使其具备较好的阻力，以规避沉降问题。填土工作结束后，静置一段时间，土层基本沉陷后再打基桩。倘若桥台性质是多跨连续梁固定支座，要对桥台承受和施加的制动、牵引力进行计算。同时，确保岩基的完整性和优质性，使其嵌入岩面。将桩基应用到土质基底时，土层一定要符合受力标准。
3.5定期维护
在道路桥梁路面路基施工过程中，沉降路段的维护工作非常必要。在路基施工过程中，很容易对原本路面土层的平衡产生负面干扰，该过程中，路基承受的负荷压力也会比较强，对路面产生破坏，以至于出现沉降或者其他问题。面对这一情况，应严格做好路基路面沉降后期维护工作。具体实施方法是采取相关限行措施，对车辆通行进行限制，从而降低路面桥面的负荷压力。同时，兼顾日常排水工作，及时排掉雨季积水，以免因雨水或雪水的渗透问题，对土层平衡产生破坏并采取科学的施工措施，对路面风化问题进行处理和维护，使其始终保持较好的工程状态。
结语
道路桥梁施工过程中路基沉降是施工的重点和难点，虽然有众多因素导致沉降的产生，不过仍然有相应的措施来避免沉降的出现。在施工过程中，要根据实际情况选择合适的地基处理方式，合理设计搭板长度和强度，正确实施台后填筑，并且注意对沉降路段加强维护，相信这些会保证道路桥梁施工的质量，保证交通安全。
参考文献：
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[3]金晓华.道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].四川水泥，2015（8）：280.
论文作者:王鸿彬
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/1/21
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