青岛海德工程集团股份有限公司 山东青岛 266100
身份证号：37028119880215XXXX
摘要：在建设道桥过渡段时，发挥着关键性作用的就是桥梁的过渡段软基，然而，现如今，我国的过渡段软基加固技术却十分滞后，无法达到行业制定的具体标准。一旦在施工中，道桥过渡段的软基有问题诞生，那么会严重危害到整个道路，同时，也会导致项目工程所需资金增多，并增加后期养护费用。所以，在具体进行施工时，必须严格监测和控制路桥过渡段软基的质量。鉴于此，文章对公路桥梁过渡段的软基路基施工要点进行了深入的分析，旨在可以为相关业界人士提供有价值的借鉴与参考，使其能够更好的参与到公路桥梁的建设中去，为公路桥梁的健康可持续发展贡献应有的力量。
关键词：公路桥梁；过渡段；软基路基；施工要点
前言：在公路桥梁的具体施工中，过渡段施工需要对施工的各个结构环节进行全面的控制和管理。在具体的管理层面，要在实际施工期间制定一套系统完整的管理制度，从而有效保证各施工工序的施工质量，这样才能够在最大程度上防止施工过程中出现的路桥过渡段的不均匀沉降问题，进一步避免公路桥头产生跳车情况，以此能够使公路使用期限与使用性能得以全面提高。由于影响路桥过渡段软基施工质量控制的因素很多，所以，有必要对具体的施工过程中对质量控制因素进行综合分析。
1道路桥梁过渡段软基存在的问题
1.1桥头软土地基问题
最近一些年，我国桥头经常会发生跳车状况，通过分析诸多事件，我们得出的结果是，路面不均匀沉降是引起路桥过渡段软基不均匀沉降的一个关键性因素。下面是引发桥头软土地基问题的一些原因：①在路桥过渡段软基的实际运用中，钻进的数量、深度均未达到所需要求和标准。②软基缺乏精确定位与软基深度控制不足。③处理软土地基的正确方式欠缺，此外，因为长期雨水冲刷等自然因素的影响，导致填土发生了水土流失的状况，在一定程度上降低了填土的稳固性，从而最后使得软基路面产生了一些沉降情况。
1.2道桥过渡段缺乏合理设计
现阶段，我国路桥过渡段施工主要采用钢筋土法、钢筋混凝土过渡段搭板、粗集料填筑法方式，从而使软基路基的稳定性获得提升。然而，如果道桥过渡段缺乏合理的结构设计，进而引发了道桥不均匀沉降情况，最终引发桥头的跳车问题。所以，想要彻底避免发生这种状况，在进行施工时需要将搭板方式应用在桥头过渡中，然而，因为设计的不足，依旧会有断板等状况出现，因此，需要专业化的设计道桥搭板，并与道路、桥梁的具体情况相匹配，减少了桥头跳车发生的概率。
1.3道桥过渡段软基施工防护问题
防护阶段是保证施工结束后路桥质量的重要方式，然而，在具体实施防护时，路桥受天气等因素的影响较大，特别是在南方的地区，有大量的雨水降低，路基与坡面在雨水冲刷情况下，导致路基侵蚀情况出现，从而使道桥的安全性备受严重影响。其次是道桥过渡段软基过渡设计的相关问题，通过对如今道桥过渡段软基项目的详细研究与分析，可以发现，使道桥质量水平降低的一个关键性问题就是设计阶段的问题。设计阶段为使桥梁路面基础更加的稳定与牢固，所以要使用混凝土板开展工，若道桥出现了沉降，则会使搭板发生断板情况，进而引发一系列的桥头跳车情况。出现上面状况主要是因为设计方案同具体情况之间的差异性存在，导致最终的设计方案不能充分满足当地具体的土质状况。
2公路桥梁过渡段软基路基的施工要点
2.1注浆技术
在软土地基出处理中，一种常用的技术就是注浆技术，随着注浆技术的诞生，证明了我国的公路机械化技术以及施工技术水平发展到了一个新高度。注浆技术在使用时，主要利用注浆设备，并按照高压工作原理，向软土层内注入泥浆，泥浆固结之后有助于软土稳定性的提升。在使用注浆技术时，首先，软土地基需要应用一定的钻孔设备实施钻孔处理，以使孔洞可以深入到路基的底部，这样就可以实现直接到路基的深层，进而最终实现良好的加固效果，有助于软土与浆体形成统一的一个整体，从而使路基的稳定性得以有效提升。
2.2排水固结技术
①应用重物压力法，通过自上而下的挤压，从而使土层间的空隙逐渐变小，多余的水可以沿着预先设置的砂井排出。多余的水可以沿着预设的砂井排出。②通过真空实施预压，该方法主要是将一层密封膜覆盖到软土土层，然后从土层中抽取空气，此方法还可以沿着土层下的排水设备排出多余的水。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在我们抽取空气时，需要注意这样一个过程，为了使空气抽取效果更为理想，需要尽最大努力把它设置成为一个成正方形。通常来说，真空抽取结果同最后的成果会形成一个正比。③降水预压法在含水量较大的软土层中较为适用，或软土层上部有相应的砂土层存在。就此种软土层而言，通漫长状况下会通过降水位的方法实施处理，它还允许多余的水沿着预先设置的井口排放，对于这三种排水技术而言，第三种技术被广泛的进行着应用。
2.3台后填筑技术
路面、路基、地基压缩变形也会引起桥梁两端的路堤沉降，所以，必须严格控制好台后填筑的施工质量。一般状况下，在台后填筑的施工过程中，其整体加固需要选用最佳、最合理、科学的措施。我们在对填筑材料进行选择时，一般会选用孔隙渗透材料，比如一些常用的碎砂石、砂性土、砂砾等，如果实施稳定处理方式，宜选用水泥或者石灰，通过该方法可使公路桥梁的压实度有效地提高，以期使路基沉降病害最大限度地减少。想要严格控制不均匀沉降问题，其台背的加固需要采用土工合成材料，以期能够有效控制自然沉降和荷载变形。在填筑台后过程中，需要经常应用小型压实机实施压实处理，在具体进行施工时，一般会开展分层压实处理，并确保将压实厚度有效控制在10-15厘米。
3路桥过渡段软基路面施工技术控制对策
3.1强化施工组织管理合理设置过渡段
针对公路桥梁过渡段软土层的突出特点，第一步是对地基的稳定性进行良好的控制，根除沉降，并通过专业检验单位对水平位移状况进行仔细观察，达到未雨绸缪的功效。为了控制地基与桥台相连的地基的绝对稳定性，应尽可能同步地进行不同区段的填筑，并最终提升碾压和压合程度。在道路桥梁工程具体施工中，可针对各段不同的强度选择最佳、最优质的的处理方法，从而有助于强度过渡段的合理、科学设置。并且根据具体的有关规定要求，按照具体实况实施合理化的调整，从而充分有效保证路堤强度能够顺利完成过渡。对搭板强度与长度进行合理确定，这样有助于过渡段软基路基路面的加固，搭板的长度需要跨越桥台台背上很难压实的土壤，采用弹性地基或简支梁对搭板长度进行计算。
3.2软基路基路面强化施工设计控制
软基施工的可靠性直接会受到路基路面施工设计的合理性影响，所以，要严格控制路基的沉降量，与此同时，也要对路基沉降值进行合理的计算，为了最大程度减少变形，需要将沉降量进行有效降低，进而可以成功控制路桥过渡段的沉降。故此，在进行设计时，交错式沉降需要用斜坡式沉降方法替代，从而能够最大限度的使沉降量降低。结合过渡段实际的强度差异性，需要将过渡段的缓和设计认真做好，并对过渡段的和缓段实施合理的布置。除此之外，还需要对搭板的强度以及搭板的长度进行精准的确定，并确保所搭建的板被控制在道路地基下沉幅度的改变范围内，所搭建的板需要到达桥台的背后部分，需要根据搭建板所承受的负荷，来对搭建板的长度进行确定。应用合理的路基、路面结构和科学的材料级配，保证桥台与路堤之间的适当刚度，从而使缓和过渡段的整体强度获得有效提升。
结束语：
综上所述，现如今，在我国社会经济日新月异飞速发展的背景下，人们的生活水准获得了大幅度提升，与此同时，社会的大众也对道路桥梁工程的施工质量有了更高的要求与标准，而想要最大程度确保道桥过渡段软基路基的施工安全性与效率，则有关施工人员在开展具体施工前首先要对现场的地质状况进行详细全面的掌握，将其中可能出现的所有因素进行全面充分的考虑，根据如今道桥过渡段施工中现存的问题，有针对性的提出合理、科学的解决对策，最终为我国道桥建筑工程的健康可持续发展保驾护航。
参考文献：
[1]惠三三.公路桥梁过渡段软基路基施工技术方案[J].环球市场，2017（20）：229.
[2]赵云.公路桥梁过渡段软基路基的施工技术[J].交通世界（下旬刊），2016（10）：40-41.
[3]邓立韬.对公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析[J].建筑工程技术与设计，2017（36）：1280，1282.
[4]蔡国莲.公路桥梁过渡段软基路基施工技术方案[J].环球市场，2017（30）：288.
[5]盛明乾.公路桥梁过渡段软基路基施工技术方案分析与阐释[J].工程建设，2017，49（2）：70-72.
[6]庄荣辉.公路桥梁过渡段软基路基施工技术方案分析与阐释[J].江西建材，2017，22（2）：191，195.
[7]郑杰.公路桥梁过渡段软基路基的施工技术及桥头软基处理[J].科技风，2016，15（5）：12.
论文作者:隋永超
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第7期
论文发表时间:2019/10/12
标签：路基论文; 桥梁论文; 公路论文; 土层论文; 道桥论文; 桥头论文; 路面论文; 《建筑细部》2019年第7期论文;