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摘要：随着高速公路网络的不断拓展，高速公路建设范围越来越广泛，在一些山地也积极加强高速公路建设，高速公路建设的基础问题越来越多，加上高速公路使用过程中的使用不当，导致高速公路质量问题越来越多。对此，在高速公路施工过程中，必须要加强质量管理，才能对施工过程中的问题和安全隐患进行有效地防范。高速公路施工过程中经常容易出现一些病害，比如路面问题、主体工程问题、渗漏问题、混凝土施工问题等，这些都会对高速公路工程的质量产生严重的影响。在高速公路工程施工过程中应该要积极加强对施工技术的管理，对各种常见病害进行处理，加强对高速公路的养护管理，从而不断提高高速公路施工水平。
关键词：高速公路；桥梁隧道病害；处理方法
1造成高速公路路面的常见病害和原因分析
1.1造成纵向裂缝的因素
造成纵向裂缝的主要因素是高速路的路基压实度不均匀、路面不均匀，在施工建设时接缝质量不高等因素造成的。在紧急停车带或者路肩部位等方面比较容易出现，纵向缝隙的表现形式大多数是沿路肩边缘向内逐渐扩张，呈月牙形。此类的裂缝很可能造成路基出现滑移的安全隐患。还有出现在行车道位置的纵向裂缝，其主要的体现形式是纵向的条带形状，裂缝从行车道直接延伸到路边，会对过往的车辆造成很大的安全隐患。
1.2造成横向裂缝的因素
高速公路路面出现纵向裂缝时，在过往的车辆反复碾压下就会产生横向裂缝。另外，温度的变化也是造成高速公路出现横向裂缝的原因之一，大部分的高速公路都是由沥青作为路面材料，温度的变化会对沥青产生很大的影响，在温度过低时，沥青遇冷会收缩，而且此时沥青的硬度也增大，由于沥青的收缩造成高速公路的路面承受力降低，当过往车辆对路面碾压重力过大时，就会使路面出现裂缝，持续的低温，造成路面开裂范围越来越多，裂缝范围也增多，最后出现大面积的裂缝；在温度过高时，由于沥青受热会变软，造成高速公路的路面硬度随之降低，同时造成路面的结构不稳定，导致出现裂缝。另外，横向裂缝大部分由公路边缘向中间发展，造成的原因是路边缘处受到水分、温度的影响较大，进而造成路基下沉，由于路基下沉长时间积累下来就会发展到路面，造成路面病害。
1.3造成路基变形、下沉的因素
高速公路的路基变形是十分多见的病害，大部分发生在高填区、半填半挖等地区，造成病害的主要因素：①在施工中压实度不够、使用的材料中含水量没有达到标准等；②在高速路使用中车辆太重造成的，公路的路基承受不住车辆的重量。③软土地基问题，因软土所含的水分很多，载重能力也不高，在软土地基建设高速公路就会产生沉降现象；④由于施工不当造成日后高速公路路基下沉。
1.4造成边坡下滑的因素
高速公路路基的病害中也有边坡下滑，其有两种表现方式：塌方和滑坡。主要由于高速公路路基的土质不好，使得土质向下移动造成塌方，边坡滑动大部分发生在陡峭的山坡附近，主要因为路基下面含有大量的水分，而形成的滑面，在工程建设的过程中没有对山坡类似的环境进行加固，在高速公路的使用过程中车辆对其碾压等因素使得路基侧滑，从而造成路基不稳定。
1.5造成坑槽的因素
造成高速公路出现坑槽形的因素大概可分为两方面：①因在建设高速路所使用的材料和沥青的混合不均匀等因素造成的，这类问题能引起路基部分地方出现龟裂破碎等情况，在车辆碾压或其他因素的作用下逐渐形成一个坑槽，这类坑槽形成有一个漫长的过程。②坑槽只要是由人为原因、交通事故等因素造成的，这类坑槽的产生是不可控的。
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2高速公路养护措施
2.1高速公路地基沉降问题
在使用高速公路的过程中，经常出现的地面沉降。为了防止地基沉降，必须重视地基的施工，提高地基的稳定性。在公路检测中一旦发现地基沉降必须地基，地基加固重建，在固化过程中，挖地的过程中，根据施工图纸上下以挖，在相应的基础开挖过程中的排水处理，防止沉积在影响地下水，地基的稳定性。另外，在完成基坑开挖后，还要进行回填和加固。回填通常用挖出的土回填，压实应同时进行。
2.2高速公路渗漏问题的防治措施
漏水是公路使用的一个重要原因，路面表面出现裂缝较多，导致路面漏水，对路基产生影响。因此，在公路养护过程中，应加强对泄漏问题的控制。及时修复裂缝，如使用混凝土灌浆、沥青路面修补等，以减少高速公路在使用过程中出现的各种地方质量问题。在处理路面裂缝时也可以采用接缝密封的方法和方法，这两种方法可以有效地解决高速公路路面裂缝问题，但在复杂程度较高的过程中。
2.3高速公路路面车辙的养护
路面车辙是高速公路在使用过程中常见的风险。要解决这个问题，维护公路。在高速公路路面车辙产生的原因是由于公路施工过程中，沥青材料不合格，同时，沥青路面压实度不够，造成公路沥青路面不能很好的结合在一起，使整个路面的强度和完整性，在使用过程中容易出现的不足是公路车辙。对此，在公路养护过程中，必须加强对车辙问题的处理，公路车辙的处理是公路路面不稳定层处理的关键，尤其要注意公路基层的加固处理。在维修过程中，首先要对基质去除公路路面表面破损和钢筋的刨铣机，提高公路路面的强度，然后重新铺设路面结构层，以及新的控制新铺设的路面平整度，保证公路的舒适性和安全性。
3治理公路桥梁隧道病害的措施
3.1水害的治理
控制水灾害，检查水源，用什么样的水流来区分裂缝、取水和地下水。有效的方法是控制围岩的破碎和坍塌，有效的方法是对围岩进行压力控制。如果水的使用是非常大的，化学灌浆可以合并和分离。当围岩不严重断裂、涌水量低时，可采用隔离防渗技术。如果隧道内，排水无法排出更多的水，导致侧壁渗漏，道路翻浆的水，当基地的反拱底板，地下水位，导致水土流失和沙在横向和纵向的沟扩大，降低地下水位，引入地下水。隧道防水层施工良好，目前有两种防水层。增加外拱固衬，完美的防水工作。衬砌表面防水。当有一定的衬砌结构的间隙空间，同时需要加强，必要时，可在原拱，拱衬砌外，内部排水系统，将防水材料和环向、纵向、水灾害的有效控制。
3.2隧道冻害的治理
在隧道施工中，选用质量好、弹性强的防水材料，在最冷的条件下保持良好的弹性。温度上升后，防水材料不会发生变化，对公路起到保护作用。引气剂与混凝土混合，在混凝土内部产生化学反应和物理反应产生微小气泡。（1）微小的气泡可以堵塞渗水的通道，防止水从混凝土中流过，减少内部水分，避免结冰。（2）减少混凝土因挤压而改变的可能性。在地下水充足的隧道中，进行局部注浆。冷却和凝结后，泥浆材料变成固体，并覆盖周围的岩石接缝以防止裂缝中的水流。
4结论
隧道安全建设问题是国际普遍面临的问题，各国都在研究如何预防和处理隧道病害危害，提高公路通车的安全，维护好行车人民的财产安全和生命安全。从隧道建设的初期直到隧道建成通车，对解决不同阶段的问题措施都进行科学系统的论述分析。但再科学的理论不应用到公路建设的实践中都是纸上谈兵。只有隧道的设计人员提高自身设计水平和责任感，隧道施工人员转变施工观念，提高认识，在实践中不断改善公路建设的质量和水平，才可从根木上解决隧道病害。
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论文作者:王凯
论文发表刊物:《防护工程》2017年第23期
论文发表时间:2018/1/10
标签：高速公路论文; 路面论文; 裂缝论文; 病害论文; 路基论文; 过程中论文; 公路论文; 《防护工程》2017年第23期论文;