摘要：近些年以来，随着我国铁路建设规模的日渐发展，从某种程度上也推动了国民经济水平的不断提升，供电调度作为确保电气化铁路稳定、持续运行的首要前提，对铁路牵引供电设备的正常运行、维护以及解决故障等多项工作中都具有不可或缺的作用。所以，本文主要从供电调度的阐述着手，对铁路牵引供电调度安全风险展开全面的分析，并提出简略的防控策略，希望可以为强化牵引供电调度安全的相关工作提供帮助。
关键词：铁路行业；牵引供电调度；安全风险；防控策略
在我国社会经济综合水平不断提升的带动下，铁路行业近些年正处于高速发展的状态，特别是高铁，早已成为人民群众日常出行游玩、工作的最优选择，在此现况下，旅客对铁路运行中的可靠性、安全性、准点率等多项服务的标准需求也在不断提升。怎样强化铁路安全运营，长期以来都是铁路行业持续发展的主要话题。而牵引供电调度对于铁路行业而言，具有不可或缺的作用，不但能够对牵引供电设备的运维以及故障抢修工作发挥一定的指导作用，对确保电气化铁路的顺利运行不受到影响也具有积极作用。
一、供电调度的简略阐述
供电调度承担着我国铁路局电气化铁路牵引供电工作的调度以及指挥任务，其主要工作就是保证牵引供电系统可以在稳定且安全的状态下持续运行。如今我国铁路局供电调度针对调度工作而言，主要呈现在下列两种形式中：首先，高铁供电调度。该调度形式主要采取以及调度形式展开调度工作，铁路局供电调度工作者能够直接借助远动的展开一系列的远程操控，高质量的完成所有电源开关的管理控制工作，并在铁路局内对工区以及变电所的工作者展开远程指挥。在实际展开实际工作的过程中，往往会采取主SCADA软件对高铁的开闭所、变电所以及供电所等所有正在运行的全过程工作展开科学的控制，及时找到其中存有的问题与缺陷，同时进行探讨，采取最为科学与合理的方式，为其编制应对策略。其次，普铁供电调度。对于普铁供电调度而言，其主要采取二级调度形式，铁路局供电调度部门主要对牵引供电系统的整体运行安全进行了解并负责，和列调办理停电、供电确认，同时对故障问题的抢修工作进行指挥。供电过程中的调度主要负责对开闭所、变电站以及分区所以内所有的设备状态进行远程操控，全面了解设备运行情况，现场发生故障问题的抢修以及补救工作进行指挥。
二、铁路供电调度的安全风险问题
近些年，虽然我国铁路行业在我国社会经济不断发展形式下也获得了足够的发展，然而铁路局供电调度工作依旧存有许多指挥问题尚未解决，比如，作业与管理等多方面的风险问题，所以根据我国铁路供电调度工作的具体情况，加大对铁路供电调度安全风险问题的探讨分析力度就显得愈发重要。
首先，供电牵涉、维修规划审核缺乏合理性，管理控制松散，调度工作者复核计划机制未能很好的落实等。计划调度工作者在对施工维修计划展开制定的时候，往往因为自身状态较差、综合素质水平较低以及未能全面贯彻牵引供电建设、维修日规划等于一切管控机制，极易造成施工维修计划出现失误、遗漏等问题，甚至在正式下达指令以前，往往还会因为机制核查缺乏严谨性，造成调度指令发送失误或者遗漏的现象出现。
其次，指令下发复诵机制实施的缺乏全面性，供电段调度工作者因为忽略复诵工作，造成指令实施发生失误的问题出现。许多段供电调度不仅并未具备严格的标准，全面贯彻指令复诵核实机制，仅仅依靠主管自身经验积累，口语化供电停电臂名称，没有提升全面实行指令纠错机制，复诵缺乏及时性，存在缺项漏项问题，造成调度指令落实失误的风险问题出现。
然后，供电段对对其运行形式改变的汇报缺乏一定的及时性，甚至还会存在不汇报的现象出现。许多供电段特别是在部分地方铁路企业在故障出现，或者是牵引供电形式出现改变、新建铁路送电形式发生改变以后，往往不会立即向铁路局上报，特别是在一些纽带区域以及具有越电供电的供电段，若是一旦出现故障问题，那么极易造成指挥失误以及送电、停电的风险问题发生。
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最后，牵引供电跳闸问题处理程序落实缺乏全面性。当出现跳闸重合未成功的现象时，对停电程度了解的不够全面，对机车以及车站信息采取的缺乏及时性，未能结合有无一同出现红光带，有无出现由于上跨线脱落现象导致的上下行一起跳闸等多个现象，过于看重停电时间所造成的不利硬性，供电调度指挥缺乏科学性与合理性，采取强行送电的方式恢复供电，造成故障影响不断扩展的现象发生。
三、强化铁路牵引供电调度安全风险防控策略
（1）强化安全教育的高效性
若想对牵引供电调度相关工作的安全风险进行有效的管理以及防控，常规安全教育培训工作不可或缺，铁路局可以借助创设与牵引供电调度工作主要特性相适宜的安全文化系统来强化安全教育培训的高效性。并为调度工作者树立正确的安全文化意识，按照调度工作者的实际情况，开展家庭访问以及家属探岗的活动，和调度工作者的家属做进一步沟通，充分探讨安全工作的必要性，展开适当的安全警示培训，让安全文化和调度工作者的家庭进行有机的结合，尽可能的获取调度工作者家庭对开展安全供电调度工作的大力支持，达到“让调度工作者安全工作”逐渐朝着“自行开展安全工作，确保自身安全”的一个转变，促使每一位调度工作者都能够自行严格遵循给规章制度，积极追求安全调度，安全维护。
（2）提升安全学习的积极性
众所周知，无论是安全意识的强化，还是安全文化思想的建立都不是一项一蹴而就的工作，所以，应该在展开安全生产具体工作的时候，积极革新安全教育培训的形式与手段，积极提升牵引供电调度工作者安全学习的积极性与自主性。若想全面展现先进工作者在牵引供电调度工作的只要作用，不断学习其实践经验以及调度操作要点，就需要不断强化其他牵引供电调度工作者对学习竞争的积极性，为其创设一个优质的学习环境、学习气氛以及学习条件。
（3）强化事故演练的切实性
对故障预案应该组织牵引供电调度工作者进行认真的学习以及全面的探究分析，同时开展常规演练活动。只有借助反复的演练实践，才可以让调度工作者在面对真正故障问题时可以有条不紊的对故障问题进行处理。除此之外，演练环境以及条件尽可能的更具切实性，与故障现场高度相似，而故障演练的具体内容需要按照牵引供电调度的具体情况所选定，尽可能的选取较为繁杂的枢纽位置当做故障演练现场，借助反复的探讨，强化供电调度工作者对预案的认识以及了解程度，同时积极找寻更具有效性、切实实际的处理方法。
结束语：总而言之，无论任何工作，都应该将安全放在第一位，而牵引供电调度工作更是如此。调度工作者任何一个事物都极易对铁路交通的正常运输造成不利影响。由于牵引供电调度工作具有一定的风险性，并且牵引供电调度的可靠性、安全性以及持续性对电气化铁路正常运行具有决定性的影响，因此，加强对铁路牵引供电调度安全风险的探析力度就变得愈发重要，只有对供电调度安全风险问题进行深入的了解，才可以采取有效措施进行处理与防控，进而有效提升铁路牵引供电调度的安全性与可靠性。
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论文作者:王俊
论文发表刊物:《电力设备》2019年第7期
论文发表时间:2019/9/18
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