山西路桥第二工程有限公司 041051
摘要：随着经济的发展，公路桥梁建设也进入了飞速发展的阶段，在路桥工程施工中，路基路面压实施工是非常重要的。鉴于此，笔者根据多年的工作经验，首先对路桥工程路基路面压实施工的重要性进行阐述，并分析了三种常见压实技术，在此基础上，提出了路桥工程路基路面压实技术控制要点，旨在为路桥工程工作者提供参考。
关键词：路桥工程；路基路面；压实技术
引言
农村城市化建设，加快了城乡结合的速度，也给路桥工程建设带来了前所未有的发展机遇，而作为城乡联系紐带的路桥工程，其施工质量越来越受到人们的重视。因此需不断强化路基路面施工技术水平，有效延长路桥使用寿命，才能够满足日益增长的城乡交通运输的需求，更好地服务于社会经济建设。而在路桥工程施工过程中，地质情况、压实技术以及施工材料等都会直接影响路基路面压实施工水平，因此，施工人员必需熟悉各种常用压实技术，并根据实际情况来选择适合的压实技术，从而提高路桥工程路基路面压实施工水平。
1 路桥工程路基路面压实施工的重要性
现阶段，各级公路的车流量增速较快，对路面桥面需承受的载荷要求也在不断增加，如果路基路面没有经过科学的压实施工，不但会影响到路桥的正常使用，还有可能引发交通事故。因此，研究路基路面压实施工的科学性，合理选用施工方案显得尤为重要。
1.1 有效提高路基路面的稳定性
良好的稳定性一向是路桥工程建设者所刻意追求的效果，在压实过程中，如果采用的路基路面压实度标准越低，施工材料间存在空隙就越多，水渗透到路基内部的可能性就越大，从而在受到外界载荷时引起路基路面变形及失稳。因此，在确保路基路面压实施工质量的前提下，尽可能地降低施工材料间存在空隙，能够在很大程度上提高路桥的稳定性。
1.2 有效提高路基路面的强度
影响路基路面强度的因素主要有两个方面，一是路基路面的层厚，包括施工总厚度和分层施工厚度，由设计者根据我国现行规范、道路等级及地质条件决定，但实际控制者则是路桥工程的施工者，工程建设中存在路桥施工企业为了节约施工成本，违背设计者意愿任意增减层厚的现象，直接影响了路基路面压实施工效果，降低了路基路面强度；二是路基路面的材料强度，选择的材料不同，路基路面的整体强度就不同，使用的压实方式也不同。所以路桥工程施工中，参与各方应根据设计者的意图，科学选用合理的压实方式，做好路桥工程路基路面的压实施工，从而提高路面的强度。
1.3 有效提高路基路面的平整度
平整度满足要求的路面，可有效减少车辆瞬时荷载和疲劳荷载对路基路面的冲击影响，降低车辆荷载对路基路面的震动影响，减缓坑槽与凸起等局部病害的形成速度，延长路桥的使用寿命。因此，在确保路基路面的压实质量的同时，应科学使用、合理配置一些能够提高路桥的平整度的设施设备。
1.4 有效确保路基路面的使用寿命
所谓路基路面的使用寿命，就是路基路面的耐久性是否满足设计要求。耐久性可以综合的反应路基路面的强度、稳定性以及平整度等指标。不是说要求永远不坏，而是要在其它可控条件基本不变的情况下，尽可能地想延长路基路面的使用年限，就必需在提高路基路面压实度上下功夫。也只有路基路面的压实质量得到了保证，才能有效地提高路基路面耐久性，从而产生经济效益。
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2 路桥工程中路基路面压实技术分析
2.1 夯实技术
在路基路面施工过程中，夯实技术是一种较为常见的压实技术，该技术通常采用起重设备吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的冲击动力迫使岩土颗粒位移，来提高填筑层的密实度和地基强度。
优点：机械设备简单、击实效果显著、操作便捷，有效地解决了大块石填筑地基层厚的施工难题，有着较好的应用前景。缺点：对周围有建筑物、构筑物的情况应谨慎使用，规范表明安全施工范围为30米，但实际施工时我们发现，100米范围内均能清晰感觉到浅层地震波的作用，均能对砖混结构的民用建筑物造成局部影响。
2.2 滚压压实技术
滚压压实技术也是路桥工程路基路面压实施工中的一种常见技术，该技术主要的工作方式是利用机械自重及滚轮产生的水平推力来进行路基路面的压实，该技术能够通过土层颗粒之间的挤压来减少路面形变的隐患，从而增加路基路面紧实度。滚压压实技术在实际应用的过程中，通过滚压施工能够有效地避免路基路面土层之间的摩擦力，并且能够在一定程度上缩小颗粒之间的孔隙度，最终起到紧实路基路面的作用。在采用滚压压实技术时，需通过试验段来确定碾压次数及分层碾压厚度这两个指标，其主要目的一是防止过渡载荷对土质结构造成破坏，二是确保压实功有效贯穿整个压实层，从而提升路基路面压实施工质量及施工效果。
2.3 振动压实技术
除了上述两种压实技术以外，振动压实也是较为常用的压实技术之一，该技术原理为：采用压路机振动器，凭借其高频振动以及传导至压实滚轮上的振动力量对路基路面发生振动作用，从而在高频振动碾压中降低土层摩擦力，并且还能够在高频振动中将土层颗粒之间的间隙进行填充，从而强化土层颗粒的压实程度，以此提高路基路面压实度。该技术也有着自身特殊的优势，其本身频率大、时间短、效果明显，并且在黏性土壤中具有较好的效果。缺点：对周围有建筑物、构筑物的情况应谨慎使用，振动压实后，表层成松散状，需采用静压或滚动压实强化铺筑层上部压实效果。
3 路桥工程中路基路面压实技术控制要点
3.1 控制含水量
含水量是影响路基路面压实的重要因素之一，其对路桥工程质量有着关键性的影响。如果路基路面含水量超出最佳含水量控制范围，就会影响到路基路面的稳定性，不仅影响施工的进度，而且也会对路基路面的压实度造成不利影响。实际施工中我们可以发现，含水量过高或过低，都会造成压实度不能满足规范要求的现象。因此，在施工过程中必须控制路基路面的含水量，确保施工各个阶段的含水量符合标准。施工人员在施工前做好对路基的含水量测试工作，掌握其中的含水量，并通过各种对比的手段来控制含水量，从而进一步保障施工中的作业质量。
3.2 控制施工材料
要提高路基路面压实施工质量，必需对施工材料进行严格把控。具体来说，首先，在材料进入施工场地之前，需要依据相关规范进行抽样检查，当发现质量不达标的材料时，不允许其进入施工现场；其次，施工人员还需要对石料和粗集料配比进行检查，通过试验确定科学配比，不合格的配料不能进入路面路基施工现场；最后，施工材料配比中，需要将含水量控制在合理的范围内，从而降低外掺剂量导致含水量浮动的发生率，增强路基路面结构稳定性。
3.3 控制预铺路段施工质量
道路铺设前应根据试验室给出的配合比进行预铺施工，铺设完成后，请专业的检验人员对预铺的路基路面进行检测和试验，采集数据并作出详细地检测试验报告，对预铺所用的原材料种类、配比以及其它具体情况进行总结，并确定所用设备的种类、数量以及碾压时的温度、速度以及遍数等情况，报请监理和第三方进行审核，审核通过后即可进行实际施工。如果经检测不合格，则应找出问题的原因，然后再进行预铺，直到合格后才能进行大规模的铺设。除此之外，施工方还应对施工地点的土壤、水文、地形等具体情况进行分析，制订科学合理的施工方案。
总结语
总而言之，路桥工程中路基路面压实施工是该工程施工中的重点，保证路基路面压实质量就是对路桥工程整体质量的保证。由于其施工中存在的多样性因素，在实际工作中要根据施工的具体情况，进行灵活的变通，并充分利用各种压实技术，进一步改进和完善路基路面压实施工质量，从而保证整个工程的质量。
参考文献
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[3] 林焕.路桥工程建设中路基路面施工技术探讨[J].江西建材，2017，（14）：179-180.
论文作者:孟志琴
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第33期
论文发表时间:2019/3/6
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 含水量论文; 技术论文; 工程论文; 土层论文; 《建筑学研究前沿》2018年第33期论文;