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摘要：近年来，我国对公路建设工程的需求量越来越大，因此对其技术要求也越来越高。目前，沥青混凝土路面施工新技术工艺的应用作为我国市政公路建设中的重要一环，其主要的目标就是在于提升沥青混凝土路面的使用功能。为了有效地达到提升沥青混凝土路面的使用功能这个目标，我们有必要对沥青混凝土路面铺设中的施工工艺进行充分探究，不断地提升其施工方案的技术含量，改善沥青混凝土路面的施工效果。
关键词：沥青混凝土；路面铺设；施工工艺
1沥青混凝土路面的施工技术要点
1.1施工前期准备阶段
施工前期准备工作在沥青混凝土路面工程的整体施工中起着奠定性的作用。其与路面施工质量的好坏，施工时间的长短，路面服役时间都有着密切的关系。
（1）施工人员的准备。①施工人员包括固定的项目专业技术人员和项目主管人员。②施工人员应该熟悉整个路面的设计情况，能看懂设计施工的图纸，了解与之相关的文件和规定，能够对整个项目所需材料的数量进行预算和分析，以最低成本完成最高的质量。③在施工人员的配置问题上应该合理准确。在施工过程中，负责各个环节的施工人员应密切合作，实行“无缝对接”式地作业。除此之外，为了路面工程的顺利铺设，施工人员还需要有较强的责任心，较好的施工技术。
（2）路面的选择与处理。①应该根据路面的用途来选择判断哪些路面适合用沥青混凝土铺设。例如，较长的隧道不适合铺设沥青混凝土的路面。因为沥青是有刺激性气味的材料，在狭长的隧道中难以挥发，严重损害了施工作业人员的身体健康。②路面的特点也决定路面的用途。沥青混凝土路面的施工速度较快，维修相对较容易。且其路面比水泥混凝土路面要平整，行车更舒适。为了避免路面出现裂缝和增强路面的承重力，在铺设路面的过程中应对现有路面和预建路面等基层工程进行适当处理。首先在施工前应依据《公路工程质量检验评定标准》做到路面干净干燥平整，避免在凹凸不平的路面施工，避免路面的基层纵断面和横坡超过设计的标准和要求。可以根据具体情况决定采用路拌法、集中拌和或者机械铺摊等方式施工。
（3）施工材料的准备。施工材料在整个过程中占有不可替代的作用，施工的混合材料是施工质量的根本保证。一方面，应根据施工文件和施工设计方案的需求来选择匹配的原材料。还应对施工材料的质量从源头上进行严格的检测，杜绝一切不合格的材料进入施工场地，以保证施工获得数量准确和品质优良的材料。另一方面，沥青混合材料的配比要求应十分严格，所有用料都应达到合格标准，要保证小碎石颗粒的均匀统一，各种用量都应根据配料单进行拌制，在施工过程中不得随意变动。此外，因为后期沥青混凝土路面施工速度比较快，所以应严格避免后期由于材料的供不应求拖延工期，造成施工延误。
（4）施工场地和施工设备的准备。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在选择施工场地时，应充分考虑到场地的大小、平顺、避免选在拥堵的居民区或狭窄的场地内，应选择空旷平整的场地，方便施工过程中所有运输车辆的顺利通行。另外，在项目施工前应对现场所有设备进行安装和调试并对其工作性能、配套情况、精确度等进行全面的检测和监测，提高仪器设备的工作效率，保证作业过程中机器设备能根据施工量的要求顺利作业。此外，还应防止施工设备与易燃物接触而引起安全隐患。
1.2施工过程的技术要点
（1）实验预热阶段。在正式地铺设路面之前，应按照正式施工的标准对路面进行两百到五百米的路面的试铺操作。其目的是熟悉摊铺机、拌合机等各种机器的性能；确定生产配合比和松铺系数等等，为后续大面积施工收集有效参考数据。值得一提的是，此阶段所有数据都应记录在案，以供日后参考。
（2）正式施工阶段。在正式施工的阶段应把控好施工质量。①沥青混合料的拌制应该符合一定的要求。a.沥青混合料加热的温度一定要控制在合适的范围内，一般为150~190℃之间。其中，矿料进料温度应在175~190℃之间；混合料出厂温度为155~170℃。b.沥青混合料在混合后要统一均匀，各种材料没有结块或分离。c.每次都应做抽样性能实验，所有结果都应达到合格的要求。在每次拌和完成时做好清场工作。坚决不将不符合要求的混合料投入使用。②沥青混合料的运输工作应由大吨位的自卸车完成。为了提高施工效率，减少因运输而浪费的时间，应结合生产力和车速、施工距离等情况进行合理的安排。在运输之前，应将车斗打扫干净且在内壁涂上一层较薄的柴油和水的混合物，其比例为1：3，目的是起到隔离的作用。另外，因为沥青混合料的温度不能低于130℃，所以为防止材料受潮，应避免在雨天运输和摊铺。最后，运输车在返回的途中，不得对路面造成污染。③沥青混合料摊铺。沥青混合料摊铺由摊铺机铺设完成。按照其界限和路面实际的宽度操作。分为单面路拱和双路拱选择一次完成还是两幅完成。为确保厚度和平整度都达到相关要求，需要将摊铺机设定成可自动移动找平的模式。另外，每天的铺设的距离应为1.5km左右。铺设施工的过程中，对摊铺机的震动速度、频率都有严格的要求，决不允许在施工中私自变更。铺设施工过程中，出现机器无法操作的情况，可以由人工修复，但是，必须视具体情况而定。④沥青混凝土路面的完成。沥青混凝土路面的完成由初压、复压、终压三个步骤完成。一般将路段分为30~50m，安排压路机以第一遍2~3km/h、第二遍4~5km/h、第三遍5~7km/h的速度将其分段压实成型。所有路面在没有压实之前，禁止任何人员踩踏使用。
2公路沥青混凝土路面裂缝问题研究
2.1路面裂缝原因解构
通常情况下，公路沥青混凝土路面的裂缝形式主要包括以下几种：不规则裂缝、龟裂网裂以及纵向与横向裂痕。对沥青混凝土路面被破坏的原因分析，一般都是受沥青混凝土路面裂痕所导致。其中，导致沥青混凝土路面出现裂痕的具体原因有以下4点。第一，在分段摊铺沥青混凝土路面的过程中，临近分段的连接位置处理不到位；第二，受气候与交通原因的影响，导致路面出现裂痕；第三，因水长期侵蚀使得路基出现不规则的沉陷，或者是受沥青混凝土路面的压实不均匀问题影响，提高了裂痕形成的几率；第四，沥青混凝土路面和路基的压实程度都不高，而且路面混合材料在配置方面未根据科学合理的比例，与此同时，如果混合料搅拌的不均匀，同样会造成裂痕问题。
2.2预防公路沥青混凝土路面裂缝问题的具体措施
第一，若裂缝的主要原因是温缩，那么就需要全面清扫裂缝周边，随后使用乳化沥青，在裂缝的位置进行喷洒。应当使用干燥且干净的石屑或者是粗砂，向裂缝位置进行喷洒，与此同时，最好采用轻型的压路机来碾压此段公路。第二，若裂缝的主要原因是不均匀的沉降，那么就应当沿裂缝，在其周边进行开槽作业，随后在槽内部填充相应的混合料。除此之外，还要将沥青混凝土路面层进行挖除，并运用玻璃纤维土工格栅，将其铺设于路面裂缝的位置，最后开展沥青面层摊铺的施工作业。
3结语
现在，我国对于沥青混凝土路面铺设的需求量不断加大，对于质量要求也越来越高。对此，我们需要对铺设方案不断进行改进，提升其技术水平。具体来说，我们要抓好施工工艺、质量控制等各个环节，以确保铺设工作的可靠性。
参考文献
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[2]林建勇.试析关于沥青混凝土路面铺设中的施工工艺[J].江西建材，2014，04：134.
[3]王诚.公路沥青混凝土路面铺设施工技术的分析[J].广东建材，2016，07：72-75.
论文作者:高秀丽
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第15期
论文发表时间:2017/10/22
标签：路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 过程中论文; 作业论文; 材料论文; 《建筑学研究前沿》2017年第15期论文;