摘要：一般来说，道路的平整性主要是由路面是否平滑齐整来决定的，这是检测公路施工质量以及运行水平的重要指标。通过道路安全检测，可以判断道路投入使用后是否安全舒适。鉴于此，本文对公路工程平整度试验检测技术进行分析，以供参考。
关键词：道路安全；平整性；检测技术
引言
目前，公路交通行业快速发展，人们对公路交通在安全性、高速性和舒适性等方面的要求也越来越高。因此，相关单位必须加强对公路工程路面平整度的控制，在结合实际情况的基础上，选择科学、合理、恰当的测试方法，严格按照检测规范实施，切实提高公路的平整度，促进公路事业的健康稳定发展。
1道路安全检测概述
1.1建筑材料的查验
由于建筑材料很广，甚至是同一种原材料，因此不同的制造技术可能会使建筑材料变得不同。因此，为了检查道路的安全性，首先要检查各种原材料是否适合修建道路。道路材料检测应与时俱进，并根据现场实际情况灵活调整，选择适当的检测方案。
1.2实地检验
交接作业时，有关业主必须重新检查施工队的标准检验。这一环节通常通过常规监测来确定施工过程中的材料选择和具体的使用过程是否符合要求，或者与标准样品进行比较。还可以观察材料仪表的选择是否符合规范等。只有经承包商核实和同意的数据才能成为道路质量控制的重要指标。
2平整度检测的重要性
道路平整度在我国交通部标准中被称为道路机械术语（jtj 002-87），道路表面纵向凹凸体积偏差。一般来说，平整度主要是对路面不平整或标高变化的反应，具有客观存在。这种不平衡会严重影响运输车辆的动态性能、交通质量等，甚至会缩短短路面的使用寿命，例如，路面不平坦，增加交通阻力，增加车辆的振动，导致交通速度颠簸，严重影响交通速度和安全，同时也会影响行车的平稳性和舒适性。此外，由于振动的影响，路面会受到影响，导致路面严重磨损，汽车零部件和轮胎受损，甚至会出现燃料消耗增加的问题。如果道路路面位于水网地区，路面不平整时会出现积水现象，导致道路水损害加剧。在此基础上，为了降低振动的冲击力，提高行车速度，提高行车舒适度，人行道应该平整度良好。
3影响路面平整度性的因素
首先，公路在设计开始时有偏差，设计人员没有选择好的建筑材料，或者没有对路面厚度提出指控，或者排水设施设计不够好，使已建道路的平面布置不能达到预期。其次，建筑公路施工队伍偷窃并追求建筑效率，导致公路投入使用时出现问题。第三，路面施工队伍不熟悉路面施工，只采用传统的施工技术，在这类队伍建造的道路上，常常发生路面缝隙处理不当的情况，影响路面的平整度。第四，施工队没有严格按照路面设计图纸施工，有些甚至偷了建筑材料，可能会直接降低路面的平整度。第五，公路建设单位缺乏技术创新，仍在使用旧设备，这些设备早就应该拆除了，因此这样修建的道路质量不好。第六，这是由于缺乏人才造成的，因为建筑业的工人必须能够做艰苦的工作，而这种工作的特点使得很难将人才引进建筑队伍。人才短缺不仅使施工组织的技术创新缓慢，而且直接影响到道路建设的质量。
4公路平整度性检测技术
4.1用3m长的直尺进行检测
这种检测方法历史悠久，是我国传统的路面平整检测方法。但是，近年来，由于精度低、试验速度慢等不足，我国建筑业已经消除了这种检测方法，只用于建筑质量检测。这种检测方法的特点主要是：可以根据不同的检测需要选择不同的检测地点。用于道路交通监测和路面交接时，应连续测量10英尺以上。通常，车道轮胎轨迹是定义的基础。如果道路在确定过程中遇到轨迹，应在轨迹中间做出标记，在该处进行确定。应逐案确定控制方向。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
4.2激光平整度仪检测法
激光平整度计由激光传感器、加速度计、数据采集器和起重机组成。采用便携式IBM复合仪收集和存储测量数据。使用计算机键盘，可以现场控制测试和校准操作软件。测试软件在启动时将所有必要的设置数据传输到横断面主板（PSB），并接收横断面主板处理的所有数据，进行进一步处理，在计算机屏幕上显示这些数据，并将数据存储在计算机硬盘上。激光传感器系统可由司机单人操作，数据采集速度可达110公里/小时。激光传感器、加速度计和可选安装的IMS模块安装在车辆前部的硬铝外壳（传感器模块或传感器支架）中。传感器框架主体块长度约为1.83m，两端可分别设置0.25m长的架。这样，整个传感器框架的总长度约为2 . 33米。
5激光平整度检测仪应用可靠性研究与应用实践
5.1重复性试验
为了进一步提高激光平整度检测器检测结果的准确性和合理性，检测人员可以采用重复性试验，在实际检测中结合同一路段的路面工作情况，保证稳定的行车速度，进行路面平整度试验，检测人员应重复试验，收到多组路面平整度检测数据后，使用传感器直接将这些检测数据传输到计算机系统，经综合比较后，可以进行重复性试验，比较最终检测结果，找出检测结果的相似之处和差异，根据计算机系统的运行情况准确计算出相应的变异系数，如果该变异系数小于5 . 0%，可以解释激光平整度检测仪的可靠性很强。
5.2相关性试验
相关性试验与上面所提到的重复性试验类似，这两项试验的侧重点存在差异，重复性试验主要强调激光平整度检测仪检测是否稳定，相关性试验则特别注重激光平整度仪检测结果是否准确。公路面平整度检测人员必须事先用激光平整度检测仪进行平整度检测试验，并采用与激光平整度检测仪不同的仪器设备，对这两种方法发现的结果进行综合比较，有效保证激光平整度检测仪检测结果的准确性。在实际检测过程中，检测员必须选择同一路段进行检测，选择其他检测仪器时，可以使用带激光平面度检测器的标准仪器进行检测，并做好结果比较工作。采用两种不同类型的仪器和设备进行检测，检测人员应确保该路段的车速和路面状况相同，如果最后得到的激光平面度检测器检测结果与标准仪器检测结果相关系数大于98%，表明激光平面度检测器性能良好，检测结果也特别可靠。
结束语
由于我国道路交通体系的不断完善，公路工程正在朝着优质化方向发展，公路工程的大力建设，能够有效满足居民的出行需求，为居民的生活与工作提供更多便利。怎样提升公路工程的整体质量，保证公路工程的重要作用得到充分发挥，一直是公众关注的重点问题。公路工程施工过程当中，路面工程至关重要，路面工程质量能够反映出整体质量，平整度是判断路面工程质量的核心指标。
参考文献：
[1]汪军伟.路基路面工程平整度检测技术探究[J].中国标准化，2018（24）：191-192.
[2]胡歌杨.公路工程平整度试验检测中激光平整度仪的实践[J].黑龙江交通科技，2018，41（09）：204+206.
[3]徐全洪.公路工程施工路面平整度影响因素及策略研究[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2018（07）：173-174.
[4]唐士云.公路工程施工路面平整度影响因素及策略研究[J].工程建设与设计，2018（02）：125-126.
[5]赵玉冕.同步碎石封层技术在公路施工中的应用[J].交通世界，2017（19）：16-17.
[6]王建伟.激光平整度仪在公路工程平整度试验检测中的应用[J].价值工程，2017，36（11）：145-146.
[7]庞世洪.论述公路工程平整度试验检测技术[J].科技经济导刊，2016（33）：89.
论文作者:周卫
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/14
标签：路面论文; 平整度论文; 激光论文; 道路论文; 公路论文; 公路工程论文; 传感器论文; 《基层建设》2019年第24期论文;