市政道路伸缩缝施工技术分析论文_许倍毓

市政道路伸缩缝施工技术分析论文_许倍毓

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摘要:在我国的现代化建设工作中,城市市政道路建设是其中十分重要的内容,而且城市的市政道路建设也确实对城市的发展有着重要的影响,但是在市政道路的建设工作中,伸缩缝的施工质量直接影响着市政道路的质量和使用性能,所以在城市市政道路施工中,必须要对伸缩缝的施工技术进行分析,对于伸缩缝施工工作进行管理,提高伸缩缝施工质量。本文就针对城市中道路的伸缩缝施工技术进行探讨,对伸缩缝施工工作进行研究,提高伸缩缝的施工质量和性能。

关键词:市政道路;伸缩缝;施工技术

城市的市政道路建设,对于城市的建设发展和人们的日常生活,有着直接的影响,所以自从我国城市化建设发展以来,我国的市政道路建设速度就越来越快,质量也得到了显著提高。在市政道路建设工作中,伸缩缝施工是其中十分重要的施工内容,伸缩缝的施工质量,直接影响着市政道路的性能和使用质量,因此,在当前市政道路的施工中,必须要对伸缩缝施工技术进行研究,利用先进的施工技术,提高伸缩缝施工质量。

一、市政道路伸缩缝的类型

1、钢板式伸缩缝

钢板式伸缩缝是当前市政道路伸缩缝中的主要类型,主要由搭接板式的伸缩缝和U型板式伸缩缝构成,在当前的市政道路伸缩缝施工中,应用极为普遍。这种钢板伸缩缝在使用的过程中,其强度和承载力比较高,所以能够承受比较高的压力,其性能和使用寿命都比较高。但正是由于钢板伸缩缝的性能优越,所以造价也比较高,而且其使用的过程中能够承受较大的压力,所以在使用时间上就存在着劣势。相比较起来,U形锌铁皮材质的伸缩缝能够有效克服这些问题,姐姐有比较高的承载力,造价成本还比较低,所以在当前市政道路的伸缩缝施工中,这种材质的伸缩缝应用比较常见。

2、填塞式伸缩缝

填塞式伸缩缝,指的是向伸缩缝的缝隙中,填入毛毡和沥青等材料组成的混合物,这种伸缩缝,由于其填充的材料比较常见,所以施工的成本比较低,但是这些填充材料在性能上存在着一定的劣势,所以这种伸缩缝的使用寿命都比较短。

3、橡胶板式伸缩缝

橡胶板伸缩缝是当前应用极为普遍的市政道路伸缩缝,这种伸缩缝主要材料是橡胶,而橡胶在使用的过程中,具有比较高的伸缩性和抗震能力,能够更好的适应周围环境,所以在使用的过程中不会产生过多的噪音,安全性也比较高,所以当前在市政道路的伸缩缝施工中,应用极为普遍。

二、市政道路伸缩缝施工技术

1、准备工作

在市政道路伸缩缝施工之前,首先需要做好相关的准备工作,其中就包括了伸缩缝图纸的审查和研究,最好你对施工图纸进行熟悉,了解到施工的规范和质量要求,然后设置合理的施工方案。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外在施工之前,还需要对具体的施工环节和施工工艺进行管理,将所有的施工人员根据施工环节和内容的不同,分为不同的小组,对每个小组的分工进行明确,并对组员进行统一管理。另外还需要进行机械设备的调试工作,保证伸缩缝施工的顺利进行。

2、切缝

在市政道路的伸缩缝施工中,首先需要进行伸缩缝的切割,需要在路面上切割出宽度适当的缝隙,具体的宽度需要根据道路的表面平整度进行计算,因此在进行切割之前,相关的技术人员需要先对道路的平整度进行准确测量,在测量之后,确定了实际的切割宽度才能进行切割,但是这种切割的宽度只是理论上的,在实际的施工过程中,如果发现切割的伸缩缝,其宽度无法满足施工要求,可以对其宽度进行适当调整,或者是对路面进行重铺,提高路面平整度。

在切割完伸缩缝之后,还要再切割的位置进行开槽作业,在这个过程中,必须要保证放样的准确性,从而保证开槽的宽度。在开槽时,需要以缝线为依据,用切割机沿着路面进行锯缝,保证锯出来的缝隙与缝线对准。在开槽作业完成之后,需要对路面进行清洁,用塑料布进行覆盖,保证路面的整洁。

3、开凿

在开槽作业结束之后,还需要使用风镐进行伸缩缝开凿,开凿的槽沟,其深度一般在12±2.5厘米之间,同时还要在槽沟的周边放置一些钢板和彩布条,用于存放开凿产生的废土和碎石块,在开凿结束之后,还需要对槽沟进行清理,保证槽沟清洁。在开凿的过程中,还需要进行钢筋预埋,在这时一定要注意保证锚固筋和钢绝对顺直;然后整个开凿的过程必须要严格遵循国家的施工标准要求进行;在钢筋预埋时,还要对使用的钢筋进行除锈和防锈处理,防止钢筋在后期的使用过程中出现生锈的问题。在开凿结束之后,需要对槽沟进行保护。

4、安装型钢

在安装型钢之前,首先需要对开凿的伸缩缝槽沟进行清理,利用高压水枪对槽沟的缝隙进行彻底清洁。在安装的过程中,需要对型钢的平整度进行检验,要保证型钢的质量和性能,保证其不受到破坏。在型钢的安装过程中,对于型钢的具体参数有着比较高的要求,要求其平整度、顺直度和道路桥梁表面与其顶面的误差都被控制在几毫米之内,一旦出现误差过大的情况,就要替换型钢。

5、混凝土浇筑

在市政道路的伸缩缝施工工作中,混凝土浇筑是最后的施工环节,在型钢固定结束和路面面层铺设结束之后,由监理人员对其质量进行检验,在达到质量标准之后,就可以进行混凝土浇筑。在混凝土浇筑的过程中,必须要对混凝土的质量进行严格控制,混凝土的质量受到很多因素的影响,其中比较突出的是混凝土的配合比、添加剂的使用和混凝土的振捣工作,所以在混凝土施工中,首先要按照国家的相关技术规范和要求,进行混凝土的配比,另外具体的混凝土配比,还需要考虑到市政道路伸缩缝施工的质量要求,保证混凝土的性能和质量;另外添加剂的使用也会影响到混凝土的质量和性能,所以需要对添加剂的质量进行严格的控制,如果添加剂的使用超标,很可能会影响到混凝土性能;另外,在混凝土的振捣工作中,需要对混凝土进行完全振捣,为了保证振捣工作的全面性,可以循序渐进,要保证不留死角,防止在后期混凝土中出现泡包和蜂窝孔;在振捣结束之后,还需要对混凝土进行表面清理,保证其表面的光滑度和平整度。

在混凝土浇筑结束之后,需要对混凝土建筑进行养护,一般来说,为了保证混凝土的质量和性能,在浇筑结束之后,需要做好保温防水工作,还要对周围的温度进行控制,防止由于温度变化造成混凝土裂缝,在混凝土彻底凝固之后,才能进行使用。

结束语:当前我国城市建设水平的提高,使得我国的市政基础建设越来越完善,市政交通建设作为其中重要的内容,必须要对其施工质量进行严格控制。在市政道路的施工中,伸缩缝施工质量直接影响着市政道路的质量和性能,所以在施工时,必须要对伸缩缝施工技术进行研究,合理控制好伸缩缝的施工工作,保证伸缩缝的施工质量,这样才能够有效提高市政道路的质量。

参考文献:

[1]陈耕.关于市政道路施工中的伸缩缝施工技术分析[J].居舍,2017(36):28.

[2]吴涛,高永朋.市政道路桥梁工程伸缩缝施工探讨[J].建材与装饰,2017(49):284.

[3]王良良.市政道路施工中的伸缩缝施工技术分析[J].福建质量管理,2016(03):247.

[4]张伟.市政道路施工中的伸缩缝施工技术分析[J].江西建材,2014(10):106.

论文作者:许倍毓

论文发表刊物:《建筑细部》2018年2月中

论文发表时间:2018/9/12

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