衡阳技师学院 湖南衡阳 421101
摘要：随着国民经济的发展，人们对汽车的需求越来越大，，这给人们生活带来方便的同时，也对环境造成了一定的破坏，研究应用汽车发动机节能技术显得尤为迫切。
关键词：汽车发动机；节能技术；措施
引言
随着我国社会经济和科学技术方面的不断发展，汽车行业的发展也非常迅速。发动机作为汽车最重要的组成部件，也是汽车正常运行的重要动力。但是发动机在实际运行的过程中，非常容易出现严重的故障。如果未能及时地修理或检查，将导致危及生命和财产损失。因此，对汽车驾驶员和维修人员提出了更高的技术要求。必须采取科学有效的维护措施，确保发动机正常安全运行。
1汽车发动机的常见故障
1.1汽车发动机启动停止故障
汽车在运行过程中，包括汽车机身和承载物在内的重量较大，加剧了汽车负荷，这对汽车尤其是大型货车的长期使用是非常不利的。为保证汽车的正常运行，人们对汽车发动机的要求就显著提高。启停故障一般表现为汽车发动机冷启动产生的高频振动使汽车部件在汽车内部极不稳定，要想减弱震动，只能使汽车一直保持较高车速。此时若突然停车，油压还没有来得及下降，就可能出现汽车不能顺利停止的故障，不仅如此，还会对汽车的使用和乘坐人员产生一定威胁，例如没有及时换挡很可能会引发车祸。因此，应该重视启停故障。
1.2发动机出现异响
发动机发生故障时，时常伴随着异常的声音，比如，连杆喷油时间太早、喷油器滴漏柴油、喷油时间过迟、活塞与气缸壁间隙过大、活塞环侧间隙太大、气门间隙太大等引起发动机产生不同声音。这种声音的出现很可能对发动机造成机械损坏，从而缩短发动机的寿命。
1.3油箱内部的杂质过多
参照发动机本身的运行原理能够得知，其曲轴的主要作用便是产生足够的动力，促使汽车能够得到正常发动。因此，曲轴在发动机中属于十分关键的一个环节，如果这一部分出现了损坏，则发动机便无法正常完成能源转换的工作，使得内部燃料的燃烧不够充分，并造成大量有害物质出现。如果没有及时进行清理，这些物质便会和曲轴箱之间产生一定的反应，进而带来巨大的负面影响。尤其是各个零件之间的摩擦情况会进一步加重，造成各个节点部位的润滑效果无法达到预期水平，并对设备本身带来极为严重的损坏。
1.3相关设备落后，各类传感器系统故障
现阶段，由于汽车发动机经常暴露在室外，运行环境具有一定的复杂性与特殊性，各类传感器系统在运行过程中依旧会出现故障，经常会出现破损情况，不仅减少设备的使用寿命，而且对汽车行业的发展也有着负面的影响。因此，为了防止各类传感器故障，必须做好汽车发动机的绝缘线的管理与监督工作，一旦出现故障或者其他问题，及时采取针对性措施。为了保证汽车发动机可以安全与稳定的使用，必须要明确各类传感器系统在实际的运行过程中容易出现的故障。
2发动机节能的方法
2.1汽车发动机采用稀燃技术
发动机在运行时会进行空燃，此时对应一个理论空燃值，而稀燃技术就是通过增加空燃值，使其高于理论空燃值来实现节能的目的。稀薄燃烧不仅使燃料的燃烧更加完全，而且也减少了换气损失，使用该技术不仅可以提高发动机的经济效率，还可以有效降低发动机的排放量。稀薄燃烧可以提高发动机燃料经济性的主要原因是，由于稀混合气中的汽油分子有更多的机会与空气中氧分子接触，燃烧完全。采用稀混合气，由于气缸内压力低、温度低，不易发生爆燃，则可以提高热效率。实现汽油发动机稀燃技术的关键技术归纳起来主要是高压缩比、分层燃烧、高能点火三方面。稀燃技术已经成为汽油机发动机实现45%以上热效率关键技术路线。
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2.2发动机燃油及润滑油消耗量过多
发动机的燃油以及润滑油出现消耗量上升的主要原因，就是发动机无法正常工作，如果出现大幅度的消耗量上升情况，则表示发动机出现故障的出现可能性最大的故障就是发动机活塞与其缸壁之间产生了严重损伤或是出现较大缝隙。另外，如果发动机的燃油量或者润滑油量存在有增无减的情况，则有可能是发动机油料或是冷却液掺入油底壳，需要对发动机的燃油以及润滑油更换时间合理安排，并定期对油料分析和监测。
2.3汽车发动机采用可变压缩比技术
可变压缩比技术可直接满足发动机高动力输出和低油耗的目标，其在高负荷区域，采用低压缩比，抑制爆震现象发生，提升发动机外特性；在低负荷区域，采用高压缩比，提高发动机热效率，降低油耗。提高压缩比是提高热效率的根本途径，提高压缩比在外特性区域会导致爆震和过高的缸内压力，所以常规的定压缩比发动机为保证全工况不发生爆震，压缩比限制的较低，热效率无法显著提升。而在部分负荷工作条件下，缸内燃烧温度和压力比较低，与爆震的发生和允许的最大缸压之间还有一些距离，此时，提高压缩比是可行的，热效率可进一步改善。
2.4发动机燃油及润滑油消耗量过多
发动机的燃油以及润滑油出现消耗量上升的主要原因，就是发动机无法正常工作，如果出现大幅度的消耗量上升情况，则表示发动机出现故障的出现可能性最大的故障就是发动机活塞与其缸壁之间产生了严重损伤或是出现较大缝隙。另外，如果发动机的燃油量或者润滑油量存在有增无减的情况，则有可能是发动机油料或是冷却液掺入油底壳，需要对发动机的燃油以及润滑油更换时间合理安排，并定期对油料分析和监测。
2.5加强新型能源使用
汽油属于不可再生资源，要想减少汽油使用量，就需要我国加大新型能源技术的开发力度，对于汽车行业来说，其是汽油消耗的主要产业，因此，更应当积极研发新能源技术，提高汽车节能效果。可以开发使用烃类液体燃料，因为此类燃料不仅含有的杂质非常少，而且由于此类物质中含硫成分非常少，所以燃烧后产生的有害物质也很少，主要是水和二氧化碳，将其应用到汽车行业中可以有效减少尾气排放污染。由此可见，烃类液体燃料替代石油具备较强的应用优势，在解决汽车尾气排放的同时，还能够解决能源需求问题。
2.6做好清洁和养护的工作
对于汽车来说，发动机是其最为重要的一部分，甚至可以算作是心脏部位。当汽车在长时间行驶之后，发动机内部必然会有一定程度的磨损，使得其本身的使用效率受到影响。一般来说，发动机内部的进气系统在运行的时候，通常主要依靠滤芯和装置的进气道完成工作。如果内部的杂质数量过多，出现了沉淀的情况，则会使得发动机本身的运转工作受到巨大影响。基于这一情况，便需要定期对其进行清洁，观察其每一个细节。如果发现有任何部位出现了杂质堆积，都需要及时采取措施进行清理，以防污染严重程度过高，使得汽车零件出现严重磨损，亦或者直接导致管口出现堵塞。如此一来，不仅能够提升汽车的运行效果，同时还能将所有可能造成安全事故的因素扼杀于萌芽之中。
结束语
综上所述，随着人类节能环保意识的增强和国家节能减排理念的提出，汽车行业要想满足社会发展需求，实现自身的健康、长久发展，就必须使用先进的节能技术，尤其是发动机，更应当加大研究，提高发动机的运行效率，降低能源损耗，减少环境污染。
参考文献
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论文作者:杨贤凤
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年14期
论文发表时间:2019/10/16
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