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摘要：随着我国社会经济的快速发展与进步，科技也随之得到日新月异的创新与发展。尤其是在高铁设计与制造技术上，在不断地取得成熟发展经验的同时，也取得了一定的研究成果。随着现代高铁制造技术的重要性越来越明显，相关学者将完善高铁制造技术作为重点研究课题。此文以此为出发点，对现代高铁制造技术进行详细探究，旨在为现代制造业的发展做出更多贡献，并为相关工作者提出参考。
关键词：现代高铁制造技术；发展趋势；探讨
前言：最近几年，随着我国市场经济的不断发展，社会的快速进步，科学技术的水平也同时获得了提升，针对高铁制造而言，科学技术水平的发展为其提供了一个崭新的发展机遇。在高铁制造当中，高铁设计和高铁制造技术间存在紧密的联系，两者同样为高铁制造业的发展提供了动力。
1现时期高铁设计和高铁制造技术的发展现状
1.1高铁设计技术的发展现状
在当代高铁设计中，既融合了美学与工学等多种学科应用，更可将其划分为传统设计与现代设计两部分，虽然传统高铁设计已经不能完全满足当代的发展需求，而且在设计思维上也相对较为保守陈旧，尤其是高铁设计的技术也比较单一，这样的设计技术存在很多的不足，例如产品设计所用的时间较长、高铁制造公司内的各个部门间的协调性不足等问题，这些问题在传统设计技术当中均都有不同程度的体现，保证不了各高铁产品的整体质量。
1.2高铁制造技术的发展现状
高铁制造技术包含着产品设计与加工等多项流程，但现时期的高铁制造技术与传统技术存在着明显的差异性，已经逐渐脱离了数控、精加工等技术应用，而且在不断地加大技术研发力度的基础上，不仅实现了计算机技术的应用管理，还采用了仿真模拟等先进技术应用，使其工艺精密度越来越精准、细致，无论是在工序设定上，还是在加工生产过程中，都更加具有先进的技术应用优势。虽然，国内当前上述技术应用还不是很普遍，但随着全球经济一体化的良好发展趋势带动，必将能为国内高铁制造技术应用提供最大的发展机遇，同时也能为我国的经济建设与发展起到了良好的促进作用。
2现代高铁制造工艺的特点
(一)具有系统性的特点。现代高铁制造工艺的系统性主要表现在以下两点:第一，传统的高铁制造工艺仅仅局限于产品的生产过程，而现代高铁制造工艺突破了传统高铁制造工艺的单一性、局限性的特点，将产品包装、技术设计、售后服务等各个方面归纳为一个系统，从而使现代高铁制造工艺具有系统性的整体性特点。第二，传统的高铁制造工艺各环节往往都是独立运行，具有相应的负责人，并没有太大的关联性，而现代高铁制造工艺不仅每个环节都具有异性的相关性，同时各个环节起到相辅相成的作用，形成了一个系统性的高铁制造工程。
(二)具有稳定性的特点。社会的不断发展及人们生活质量的提高，对于高铁产品的需求量不断增加，传统的高铁制造工艺已经不能满足现今社会的发展及人们的需求。而现代高铁制造工艺在新设备、新技术的引导下对产品进行统一标准的生产，大批量的进行制造，不仅能满足人们的需求，而且在质量上也具有一定的稳定性。
(三)具有科学性的特点。在高铁制造工艺中不断引入自动化技术、电子技术、材料技术等众多高科技，对于高铁制造工艺的发展具有重要的推动作用，使传统的高铁制造工艺逐渐向着多科学、多技术的先进领域扩充，使高铁制造工艺具有了一定的科学性。
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(四)具有贯通性的特点。现代高铁制造工艺的贯通性主要表现在:制造工艺不仅仅局限于工艺人员，也包括设计人员及企业管理人员等相关人员，只有进行良好的配合工作才能促进高铁产品拥有良好的质量，从而满足人们的日常需求。
(五)具有市场化的特点。现代高铁制造工艺的市场化特点主要分为:第一，现代化高铁制造工艺包括了储藏、管理、运输等各个环节，能够满足市场的需求，可以说市场经济推动了高铁制造工艺的发展。第二，为了在市场中占有一席地位，高铁制造工艺不断追求低消耗、高质量等先进工艺，从而满足企业的发展需求。
3高铁制造工艺可靠性的分析
对于高铁制造产品来讲，对高铁制造工艺的可靠性进行研究，有助于提升高铁制造产品的质量，保证其功能可以得到充分的发挥。因此，可采用下列措施来对高铁制造工艺的可靠性方面进行研究分析。
3.1利用模糊评价法进行分析
鉴于高铁制造工艺可靠性在不同因素的影响下有着不同的表现效果，通常需采用单一因素影响法来对可靠性进行分析，并通过多种研究方法对此进行研究。根据前文所述，孔位特征与高铁制造工艺可靠性有着直接联系，所以孔位特征的分析可通过模糊评价方法来实现。模糊评价指的是对孔位特征的模糊矩阵进行评估，并且模糊数可通过影响关键性孔位因素得出，从而对模糊数进行统计与集中后可以有效总结出控制因素，以便控制因素与高铁制造工艺可靠性方面相适应。
3.2分析加工误差
高铁产品在设计过程中，为了丰富其功能，通常会将高铁产品结构设计得越来越复杂，所以使得孔位特点与相关孔位之间的因果关系变得极为复杂。因此，在高铁产品生产制造过程中，各部件的先后制作顺序不同，则孔位彼此之间的相对作用也会导致不同程度的影响，同时会提升相关生产质量事故出现的概率。所以，为了降低质量事故出现概率，便需要积极对生产环节中的误差进行控制。其中，在对加工误差分类后发现，误差存在一般、比较重要以及重要三种形式，所以需要对三种不同形式的误差采用有针对性的方法来进行控制，以便提升高铁制造工艺的可靠性，确保孔位之间的加工控制更加科学合理。另外，在加工高铁产品时，为了提升孔位加工的可靠性，需要综合利用多种孔控制方法相结合的方式来完成孔位的加工。
3.3工艺故障控制
在高铁产品生产环节中，工艺故障的出现是无法避免的。其中，如果工艺故障在生产环节中出现，将会导致一定生产成本的损失和返工修复情况的发生。因此，对于高铁制造企业来讲，应严格对工艺故障的出现进行控制。在生产高铁产品过程中，为了避免工艺故障在此环节中出现，应对经常出现工艺故障的生产工序加以关注，并制定有效的预案加以预防。在控制工艺故障时，通常会在其中采用预防性维修方法，而顺序维修与定期维修是其主要的组成部分。定期维修有着较强的被动性，导致适应性有所欠缺；顺序维修可以对定期维修的弊端有所克服，同时在维修时间方面有着更加灵活特点，所以其普遍在控制工艺故障环节中有所应用。
3.4可靠性的科学评定
当制造完成后，为了对工艺可靠性进行评判，还需要通过有关的方法来进行验证。在进行验证工作时，表层评定与系统评定是常用的评定方法。对系统评定来讲，其需要评定系统的工作情况，以此来对产品工艺可靠性进行判别。表层评定则是对系统评定进行验证的一种方法。在实际验证过程中，通常采用SPTE方法来对相关的因子进行查验，以此来对工艺可靠性进行判定。
结束语：
综上所述，随着科学技术、市场经济的不断发展，在高铁制造企业中不断加入全新的制造工艺，不仅促进了高铁制造企业向着现代化高铁制造工艺方向发展，而且也促进了企业生产出符合人们需求的产品，同时还增强了现代高铁制造工艺不断进行创新，为高铁制造企业的发展奠定了坚实的基础条件。
参考文献：
[1]张义臣.现代机械设计与机械制造的相关技术分析[J].城市建设理论研究:电子版，2014(36):278-279.
[2]游有华.基于现代机械设计与机械制造的相关技术分析[J].工程技术:全文版，2016(12):00212-00212.
论文作者:陈玮
论文发表刊物:《防护工程》2018年第23期
论文发表时间:2018/12/18
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