我国绿色物流发展对策研究
全春光1,段 维1,程晓娟2,戴恩勇1 QUAN Chunguang1,DUAN Wei1,CHENG Xiaojuan2,DAI Enyong1
(1.长沙大学 经济与管理学院,湖南 长沙 410022;2.湖南工商大学 会计学院,湖南 长沙 410205)
摘 要: 近几年来,绿色物流逐渐成为我国物流业发展的主要趋势。我国物流业起步较晚,在发展中还存在诸如资源浪费、环境污染、成本高效率低、专业人才缺乏等许多问题。为顺应时代要求,走可持续发展道路,我国物流业转型升级势在必行。文章从绿色物流入手,分析我国现在绿色物流发展中存在的问题,并从三个层面提出相应的解决措施。即国家层面,应该转变发展观念,加强物流基础设施建设,出台绿色物流标准及激励政策等;企业层面,应该大力宣传绿色环保理念,实施绿色运输和仓储,开展物流科技与服务创新,实施闭环供应链管理;消费者层面,应该树立绿色消费意识,践行绿色行动。
关键词: 绿色物流;可持续发展;对策
0 引 言
20世纪60年代以来,人类环境保护意识逐渐觉醒,一场“绿色风暴”向全球袭来。“绿色消费、绿色生活”成了这个时代的代名词。1992年,第27届联大决议通过把每年的6月5日作为世界环境日,各国政府纷纷响应,制定一系列环境保护措施,推动环境管理体系建设。自此,绿色理念深入人心,消费者不再止步于自身的安全与健康,开始把目光放在整个社会运作体系上,拒绝一系列不利于环保的产品、服务及消费方式。物流作为贯穿整个消费始终的环节,对环境的影响是巨大的,因此,“绿色物流”的概念应运而生。
目前已经涌现出了一些关于绿色物流研究的成果。国内外对于绿色物流的研究主要集中在绿色物流概念、发展绿色物流的重要性、绿色物流活动和绿色物流管理方面。王筠和赵丹青(2018)认为,绿色物流是指在物流活动过程中减少环境污染,合理利用物流资源及净化物流环境的一种物流形式。任宏伟(2018)认为“绿色”包括绿色的物流设施设备、材料、技术应用和发展模式,只有通过绿色发展,城市物流才能做到可持续。Wang(2018)基于发展中国家和发达国家的数据,分析了绿色物流对国际贸易的影响。Kumar(2015)探讨绿色物流的问题及其对环境的影响,分析了物流管理者如何在日常决策过程中引入环境管理原则来领导这一领域的工作,从而实现可持续发展。海峰(2018)认为绿色物流能有效引导绿色生产、提升流通效率和促进绿色消费,是促进绿色经济发展的新引擎,应从六方面着手加快绿色物流发展。戚登林(2019)针对快递包装废弃物污染问题日趋严重的现状,认为寻求绿色包装是我国快递业发展的必由之路,并对现阶段我国快递业绿色包装方面存在很多问题进行了分析。于丽静(2018)运用演化博弈的基本理论和方法构建了物流企业群体、政府监管方和消费者群体的三方模型,对其绿色创新扩散的渐进稳定性进行了分析。王继祥(2018)借鉴国际发展经验,结合中国国情研究了中国物流绿色化发展的路径与解决方案。Rose(2018)则对马来西亚如何发展绿色物流进行了探讨。
苏楠之所以再次问这个问题,只是想从杨小水嘴里得到确认。明摆着,杨小水没有这样的表姐,有也不可能同时嫁给李石磨,不可能恰好也有过两个小孩,不可能恰好也叫李峤汝、李碧汝。
综上,国内外学者对绿色物流的概念、绿色物流管理方面进行了有益的探讨,取得了一些成果,但是对绿色物流发展策略的研究还比较细碎,没有形成一个体系。本文试图从绿色物流的起因、发展、及解决措施等方面出发,全面系统地探讨我国绿色物流存在的问题并提出具体解决措施,为我国绿色物流的发展提供参考。
1 绿色物流概述
1.1 绿色物流的概念
绿色物流主要是指以降低资源消耗和环境污染程度为目的,融入新型科学技术及物流技术为一体的流通加工、装卸、包装、储存以及运输等物流方式,主要作用是将绿色需求主体和绿色供给主体连接起来,将时间和空间阻碍打破,从而实现绿色商品和相关服务的迅速、有效实施。
企业是发展绿色物流的中坚力量,是绿色物流实施的第一实践者。具有中国特色的绿色物流要想平稳、健康、可持续发展,中国企业担负着重要的责任。
(3)环境污染最直接的受害者是老百姓。由于经济与环境的相向而行,当前我国居民的生活环境受到了极大的破坏,空气污染、水污染、噪音污染以及光污染问题日益严重。因环境污染而导致的人的身体不适甚至是患病的现象也不断增加。绿色物流的发展有利于降低环境污染程度,使人类重新回到空气清新、环境优美的生活中去。同时,物流作为生产、运输和消费三者之间必不可少的重要环节,绿色物流的发展必然也会对其有着深远的影响。由此可见,绿色物流在人们的日常生活中扮演着十分重要的角色。
1.2 我国绿色物流的发展现状
(1)起步晚,投入少。“物流”一词最早是在20世纪70年代从日本传入我国,在我国的发展时间较短。而“绿色物流”这一概念,更是近几年基于我国创建资源节约型、环境友好型社会的构思才明确提出的。但国家政策支撑不足,多停留在理论阶段。导致我国绿色物流的发展起步就牵引力不足。
(1) 内外啮合单排行星机构的齿数组合要满足同心条件、装配条件、邻接条件和速比条件等4个配齿条件才能装配构成行星机构,对于不同类型的单排行星机构其配齿条件不尽相同.
我国绿色物流的发展还处在起步期,各种问题层见叠出,并且严重影响着绿色物流的健康、持续发展,具体问题如下:
(2)加快物流基础设施建设。我国物流起步晚,投入较少,基础设施落后。针对这种情况,首先,政府应该对现有的基础设施进行科学的改造和再设计,一方面是为了最大限度地提高资源利用率,另一方面是为了配合接下来的设施布局。其次,政府应在现有的设施基础上,通过科学的和全局的思想合理的进行基础设施扩建,例如,通过大数据分析合理规划运输网络、加大对交通运输设施建设的投入力度等。通过一系列的物流基础设施建设沟通物流活动的各个环节,提高运作效率,降低资源浪费。
(4)培养高素质的复合型物流人才。我国物流行业面临着高素质复合型物流专业人才匮乏的窘境。为此政府应该积极倡导我国各个高校开设物流管理专业和物流工程专业,合理提高两个专业的人数比例,改变我国各高校当前物流教育“重理论,轻实践”的现状。其次,政府应该结合我国国情,发展具有中国特色的绿色物流。
(4)逆向物流发展滞后。逆向物流是绿色物流中极为重要的一环,起着画龙点睛的作用,是环境保护最直接的体现。在我国,很多企业对于逆向物流的认识存在片面性,普遍存在认为逆向物流只会加重企业的运营成本,无法给企业带来经济效益的认识。企业的首要目的就是盈利,逆向物流这种在企业家眼里无法给公司带来收益的环节他们是不愿意为此付出成本的。因此,对于废弃物基本采取放任的态度,不理会,不作为。事实上,物流包装对环境的污染严重,纸盒的浪费、塑料制品的难以降解以及胶带的有毒物质都会给生态环境带来灾难。
2 我国实行绿色物流的必要性
经济快速发展的背后是环境的严重破坏,由于环境污染而给我国造成的经济损失是十分巨大的。经济与环境在过去总是一个无法两全的问题,发展经济势必就会消耗资源、破坏环境,而绿色物流理念的提出为两者找到了一个平衡点。绿色物流是经济与环境能够和谐共存的一个重要调节器,对我国经济持续健康发展有着重要的意义。
(1)物流是企业的第三利润源,对经济发展有着重要作用,但随着物流业的快速发展,许多问题接踵而至,物流活动中的许多环节对资源和环境有着极其严重的负面影响。例如:空气污染、废弃物污染、资源浪费和交通堵塞等。这种负面影响对我国经济的可持续发展极其不利。因此,为实现我国经济的可持续发展,创造资源节约型、环境友好型社会,企业应该科学合理地规划物流活动的各个环节,实现物流活动与社会及自然环境的协调发展。
(2)随着经济全球化的不断深入,中国许多企业对外贸易业务也逐渐发展起来。目前,全球许多国家都十分重视环境保护问题,对于不符合国际标准或者是国家自身标准的商品其打击力度是十分严厉的。因此绿色壁垒逐渐高筑,我国很多出口产品由于不符合进口国的环保标准而屡屡碰壁。这让我国企业在国际市场上长期处于不利地位。通过发展绿色物流,促进物流活动各个环节的科学合理性,实现降本增效、保护环境的目的,使得绿色物流成为真正意义上的企业“第三利润源”,使我国企业在国际市场中站稳脚跟。
在来华接受学历教育的外国留学生中,硕士和博士研究生占有相当大的比例。以2016年统计数据为例,2016年来华接受学历教育的外国留学生总计209 966人,其中硕士和博士研究生共计63 867人,其中,硕士研究生45 816人,博士研究生18 051人。
3 我国发展绿色物流的对策
绿色物流的发展有利于改善我国物流业的现状,符合可持续发展战略的要求。针对我国物流业的问题以及国家战略发展的需要,本文将从国家、企业、消费者三个角度论述绿色物流发展的具体解决措施(见图1)。
图1 我国发展绿色物流的对策
3.1 国家层面
国家是绿色物流的发起者、引导者、辅助者。政府应加强对绿色物流理念的宣传,加强对绿色物流的基础设施建设、出台有关激励政策和培养更多物流专业人才。
(1)转变发展观念,传播绿色理念。政府需要加强绿色物流理念的传播,使大众了解到我国当前环境资源的现实情况,对我国环境问题的严重性有一个清楚地认识,并且认识到我国发展绿色物流的迫切性。同时,政府应该明确提出发展绿色物流所带来的经济效益和社会效益,鼓舞企业转变发展观念,为市场健康持续发展创造条件。
(2)物流技术创新能力弱。绿色物流的发展除了基本的绿色思想的建立,绿色物流政策的制定和遵守,更离不开绿色技术的开发和应用。目前,我国物流企业还是一盘散沙,团结合作意识较弱,普遍存在低价恶意竞争、利润率低等问题。由于各个物流企业的利益诉求不同,大家不按照市场规律发展,这就导致了物流产业不能高效的发展。我国物流企业各自为政,发展良莠不齐,且以中小企业居多,物流创新资金不足,创新意识薄弱,导致绿色物流技术创新的能力较弱。
(3)制定标准并出台激励政策。物流标准是物流活动得以正常有效运行的保证。国家应该积极推进物流标准化的建设和实施。一方面,要对物流计量单位、技术标准、物流运作模式以及管理标准进行明确定义,另一方面,政府应全面整顿现有的行业标准,剔除落后于社会发展需要的标准,并建立新的标准。修正和完善部分不符合实际发展需要的标准,抓紧制定尚且缺少的标准,力求做到物流行业有理可依,有据可寻。同时,国家还应出台一系列鼓励企业实施产品再制造、发展逆向物流、闭环供应链管理的激励政策,促进资源的循环利用。
(3)物流人才短缺。我国在物流研究与教育方面起步晚,各个高校物流管理专业空缺,且大多数人对物流管理这个专业的认识有偏差,高素质物流专业人才严重缺乏。同时,现有的大多数物流工作人员没有物流专业知识,多从事简单繁琐的物流工作。物流人才是物流企业发展的重要动力源泉之一,是物流企业健康持续发展的重要基础之一。物流复合型专业人才的缺失,严重制约着我国绿色物流的快速发展。
传统理论认为法律趋同有两种方式:一种是被动地接受其他国家的法律,又称移植,对应上文法律的强行趋同;另一种是主动地接受其他国家的法律,又称继受,对应上文法律的自发趋同。该理论同时主张,不论是移植还是继受,都是经济落后国家对经济发达国家法律制度的趋同。并且,不同法律体系的移植和继受都从法律制度的改变开始,该制度可以脱离一国的法律文化而产生,但要使制度有稳定性和适应性则需要由该法律制度所表征的法律文化与本土原先的法律文化消解冲突并相互融合,最终才能在新产生的法律文化上彰显制度的生命力。[注]参见米健:《当今与未来世界法律体系》,第14-19页。
3.2 企业层面
优质护理是护理体制和结构的改变,以患者为中心,对护理流程进行了细化和优化,让护理的效果更加突出。此次研究中,护理模式得到了深化改革,加强护理职责的落实,提供优良的护理服务内容,提升护理水平,对护理责任进行落实。优质护理服务模式在肾小球肾炎患者的病症中能够获得较好的效果,提升患者的依从性,让患者的住院结果得到改善,这些都是因为护理人员的护理观念转变,对优质护理模式进行了创新和纠正,提供了更好的住院环境,让患者的住院体验更加的舒适和温馨,减少了住院导致的紧张和不适感。
随着青海省“生态立省”战略的深入推进,在生态环境保护方面取得了很大成效,自2005年以来,青海三江源生态保护和建设一二期工程、青海湖流域生态环境保护与综合治理工程、青海祁连山生态保护与建设综合治理工程等重大生态保护工程的相继实施,生态监测作为科技支撑类项目也得到持续的开展,现已形成了多部门协作的生态监测工作机制,初步建立了生态监测指标体系和评估指标体系。搭建了生态环境综合数据服务平台,为区域生态环境现状及生态保护工程成效监测与评估、重点生态功能区县域生态环境质量评价与考核、生态补偿和生态环境监管等工作发挥了积极作用。
(1)宣传绿色环保理念。一件事情的开端是从转变思想开始,发展绿色物流,我国企业应该转变以自身利益为主的思想,从大局出发,站在全社会和人类生存环境的角度考虑问题,加强企业内部的绿色环保宣传工作,要做到企业的每一个员工对绿色物流的内涵、意义,发展绿色物流的措施途径等均有深刻认识。要经常加强绿色物流方面的研讨、举办绿色物流的各种主题活动,使绿色环保理念扎根于企业,为接下来的一系列工作奠定坚实的思想基础。
从当前道路运输安全管理实际来说,随着管理工作量的不断增加,若想保证安全管理工作高质量落实,必须要创新管理方式。在具体实践中,要积极引入信息技术和大数据技术等,辅助安全监管工作的开展。比如,利用大数据技术,分析安全事故高发路段,加大安全检查部署,做好事前预防工作。再比如,通过在客运车辆中设置远程监控系统和超速报警装置等,实现运输环节的安全监督,进而减少安全事故的发生。
(2)推进绿色运输的发展。运输活动是物流体系中非常重要的部分,我国现在的运输污染环境问题比较严重,例如:运输环节设备落后、运输网络不专业不全面,存在交通限制和道路隔离现象等,这些问题导致了企业运输成本高居不下,而运输效率却很低,使得我国企业目前的运输现状不利于绿色物流系统的发展。为改变这一现状,实现绿色运输,运输企业可以运用海运、铁路等运载效率高、污染低的交通运输工具,降低运输给环境带来的污染;企业还可以科学调配高效合理的运输方式,合理规划运输路径,优化配送路线。其次,企业需要研发更先进的新能源运输工具,如新能源汽车、无人机、无人驾驶汽车等。最后,企业应该运用信息技术建设安全、高效、环境友好的运输系统,如智能运输系统、道路交通管理系统、道路信息系统等,这些技术都可以为运输的绿色化提供支持和保障。
(3)推进绿色仓储的发展。绿色仓储是指应用和推广绿色仓储技术,以环境污染小、货物损失少为特征的仓储。绿色仓储也是绿色物流发展的一个重要组成部分。首先,发展绿色仓储可以把绿色环保的理念引入到仓库建设中,运用绿色理念和绿色材料去建设仓库。其次,对于仓库中的货物采用环保产品对其进行杀菌,如最新研制的臭氧技术,臭氧是绿色环保的气体,对杀菌、保鲜都有好处。最后,大力发展智能化仓库。传统的仓库是一次性不可移动的建筑,这种建造方式不仅造成了资源的浪费,而且让很多企业在仓库的建造上投入了大量成本。这种仓库形式已经成为制约当下很多企业发展的一大瓶颈。为了改变这种状况,建造智能化仓库是未来仓储物流发展的必然选择。装配式仓库便是智能化仓库的很好体现,它具有快捷性安装和拆卸的特点,对安装场地具有极强适应性,可移动重复使用,在为企业节省生产成本的同时大大提升了企业建造的效率,而且能够有效减少建造仓库时的污染,实现节约资源保护环境目的。
(4)科技创新与管理服务创新。现在我们物流活动的各个环节所用的材料对环境的破坏是十分严重的,如物流末端配送的一次性快递盒、快递塑料袋以及大量的胶带不仅造成了大量的资源浪费,而且由于塑料制品的难以降解性对生态环境造成了严重的破坏。为了节约资源,发展绿色物流,企业应该加大对环保材料的科研投入力度,通过发展可重复利用和易降解的包装材料减少对资源和环境的破坏。目前,我国已有一些企业对此做出了应对措施,如苏宁实行“青城计划”,运用大数据分析等手段设计最有效率的包装方式,投入大量人力物力专注于绿色包装产品的研发与创新以及绿色技术的应用与推广。菜鸟网络联合其合作伙伴打造“绿仓”,从“绿仓”发出的包裹将采用免胶带快递箱和100%可生物降解快递袋。顺丰、韵达、申通等多家物流企业也都积极响应国家“低碳经济、绿色物流”的号召投身于绿色物流的建设中。另外,在管理服务方面,充分利用现代物流与供应链管理技术,如CPFR(Collaborative Planning Forecasting and Replenishment)、VMI(Vendor Managed Inventory)、大数据分析与应用技术、共同配送,发展智慧物流、共享物流,实现物流服务模式的创新,从而促进企业绿色发展。
(5)实施闭环供应链管理。闭环供应链的概念则是在逆向物流的基础上产生的,正向物流与逆向物流的整合,即为闭环供应链。闭环供应链管理要求把在企业物流过程中失去了明显的使用价值的材料或产品回收再利用的一个过程。闭环供应链管理主要包括两点:①废旧物品的绿色回收,即通过回收,对产品、材料、包装物实现重新拆装、组合或者加工,有效减少资源浪费,减轻环境污染。②对回收物品的绿色处理,即对无法回收和循环使用的废弃物要有效报废,在报废时候要进行必要的处理,避免对环境造成影响。通过这两项内容的有效实施,环境污染问题能得到有效控制。
3.3 消费者层面
(1)树立绿色消费意识。物流的终端是消费者,物流整个活动的最终目的是为了满足消费者的需要。作为消费者,我们应该摈弃传统的、陈旧的消费观念,增强绿色消费意识。遵循绿色消费原则,即在消费时遵循经济原则、生态效益和平等与人道原则;要坚持减少非必要消费、坚持修理旧物、坚持循环使用。只有这样我们才能从末端减少由于消费者的行为带来的资源浪费、环境破坏的问题,推进我国绿色物流的健康、可持续发展。
PDCA理论的应用可以不断的改进当前护理工作中所存在的不足,提高患者对医院护理的满意度,在本次的实践调查中,两组患者在接受不同的护理计划、措施中,获得明显差异的护理体验,护理组人员获得满意率为98.0%,明显高于对比组的68.0%,差异有统计学意义(P<0.05)。由此可见其在提高护理人员的整体素质和服务质量上有着显著作用,因此是值得在实践中推广的。
(2)积极响应绿色号召,展开绿色行动。实践是检验真理的唯一标准,当所有的政策、措施都准备好后,行动成了这场“绿色战争”的最后一公里。作为消费者我们应该积极行动起来,面对可回收快递盒,不要懒惰,放在商家指定的回收处;面对环保材料,别吝啬,多出一分钱换回一片绿。
4 结束语
在经济飞速发展的今天,环境的污染使我们赖以生存的环境受到了威胁,坚持绿色发展已成为我国经济发展的必然选择。
目前物流的速度成长成为我国一大经济支柱时,当电商成为我国一种新的流行趋势时,绿色物流的应运而生是时代发展的要求。绿色物流立足于我国的基本国情,与中国特色社会主义道路相契合,贯彻了“绿色”和“可持续”的发展理念,有利于“资源节约型,环境友好型”社会的建设。绿色物流是国民经济可持续发展的保障,是实现我国企业降本增效、健康发展的新力量,是保证我国人民能生活在干净美丽的生态环境中的重要举措。绿色物流是现代物流可持续发展必由之路,只要政府、企业、消费者三者联合在一起,绿色物流将会在物流的发展道路上越走越远,越走越好。
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Study on the Development Strategy of Green Logistics in China
(1.School of Economics and Management,Changsha University,Changsha 410022,China;2.School of Accounting,Hunan University of Technology and Business,Changsha 410205,China)
Abstract: In recent years,green logistics has gradually become the main trend in the development of China's logistics industry.China's logistics industry started late,and there are still many problems in its development,such as waste of resources,environmental pollution,low efficiency,lack of professionals and so on.In order to meet the requirements of the times and take the road of sustainable development,the transformation and upgrading of China's logistics industry is imperative.Starting with green logistics,this paper analyses the problems existing in the development of green logistics in China,and puts forward corresponding solutions from the three levels.That is,at the national level,we should change our development concept,strengthen the construction of logistics infrastructure,put forward green logistics standards and incentive policies;at the enterprise level,we should vigorously advocate the concept of green environmental protection,practice green transportation and warehousing,carry out logistics service innovation,and implement closed-loop supply chain management;at the consumer level,we should establish green consumption consciousness and practice green action.
Key words: green logistics;sustainable development;countermeasure
文章编号: 1002-3100(2019)09-0022-04
中图分类号: F253
文献标识码: A
收稿日期: 2019-07-26
基金项目: 湖南省社科基金项目“闭环供应链的政府激励研究”;湖南省教育厅项目(14A017,16B144);湖南省社会科学成果评审委员会课题项目(XSP19YBC065,XSP18YBZ008);长沙市科技计划项目(kc1809038);湖南省自科基金项目(2017JJ2289);教育部人文社会科学研究规划基金项目(18YJA790026);2018年湖南省社科联智库课题项目(ZK2018003)
作者简介: 全春光(1974-),男,湖南衡阳人,长沙大学经济与管理学院,副教授,博士,研究方向:物流与供应链管理。
标签:绿色物流论文; 可持续发展论文; 对策论文; 长沙大学经济与管理学院论文; 湖南工商大学会计学院论文;