义乌市成龙工程材料检测有限公司 浙江义乌 322000
摘要：我国公路路面施工都会选用沥青混凝土，沥青混凝土抗滑性、平整性及稳定性较强。随着公路事业的不断发展，沥青混凝土路面施工作为公路工程建设的非常重要的部分，其施工工艺水平的高低将直接影响到公路的整体质量。
关键词：沥青混凝土路面；施工技术
引文：随着社会经济的快速发展，私家车数量逐渐增多，公路已经成为人们日常出行的基础条件。在公路长期运行中，磨损、裂缝问题逐渐产生，路面损坏问题严重，只有在路面施工中应用有效的施工技术，才能够保证公路工程施工和运行质量。沥青混凝土路面整体性好，能够提升路面平整度，因此，对沥青混凝土在公路工程施工中的应用方式进行详细探究迫在眉睫。
1沥青混凝土概述
沥青混凝土指的是采用沥青材料以及混凝土，根据一定比例配合所形成的混合材料，被广泛应用于公路工程施工中。沥青混凝土的种类比较多，包括煤沥青、天然沥青以及石油沥青等等，在具体的施工过程中，应结合实际情况合理选用沥青混凝土材料。与传统的公路工程施工中，选用砂石路面形式，路面结构稳定性和强度比较低，对此，通过应用沥青混凝土路面施工技术，能够提升路面施工质量，并且不需要进行接缝处理，车辆在沥青混凝土路面行驶过程中所产生的噪音比较小，同时也不会对周边环境造成较大不良影响。沥青混凝土路面结构施工方式便捷，并且养护周期短，是公路工程路面施工中的优质材料。
2沥青混凝土路面施工准备工作
2.1沥青混凝土配合比设计。沥青混凝土配合比设计必须经过三个阶段：目标配合比、生产配合比和生产配合比验证。因此，需要沥青混凝土路面施工测量放样，确保复测水准点满足工程设计精度要求。另外，检查摊铺机、路面碾压机、沥青运输车辆等施工机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度。
2.2试验段。一般情况下，沥青混凝土路面施工试验段长度为100—200m。通过试验段检测，可以在施工前获得准确的公路工程数据，如沥青混合料的初压、复压以及终压的温度，沥青混合料的摊铺速度、摊铺系数等。利用以上参数对生产配合比进行有效验证。
3沥青混凝土路面施工技术在公路工程中的应用
3.1拌合。首先，根据设计需要选择搅拌设备，必须保证沥青混凝土搅拌机的性能，使搅拌站的生产能力与公路工程所需的混合料规模相匹配。合格的沥青混合料搅拌站应能自动开展整个搅拌过程。能够分析数据，计算核定的生产量，进行搅拌质量分析，然后选择沥青加热设备和装载机等辅助设备，以确保与搅拌机达到完美配合，以使搅拌机的生产率达到最大化。另外，沥青搅拌站以搅拌机为中心，要求搅拌站的位置空旷、干燥和便于运输。从搅拌站到施工现场运输车的运输时间不超过60分钟。
3.2运输。通常采用自卸车运输沥青混合料，一般在12吨到15吨之间。沥青混合料运输过程中，必须对沥青车进行有效的清洗。密封箱尾盖，采用帆布来保证材料运输过程中的密闭性，避免混合料温度快速降低，进而保证沥青混合料在摊铺和碾压时的温度处在设计范围内。
3.3沥青混合料摊铺。在公路沥青混凝土路面的施工中，需要根据不同的公路路面等级选择不同的摊铺机械和方法，如高等级公路，可以使用2台以上沥青混合料摊铺机配合施工。应在摊铺前0.5-1小时预热熨平板，预热熨平板不低于100℃。在沥青路面摊铺作业开始之前，要对运输车内的所有混合料进行温度检测，确保沥青混合料的温度处于135℃以上。根据具体施工要求，施工人员要根据实际情况适当调整摊铺机的振动频率和振幅，以提高摊铺后沥青混凝土的密度，通常控制在80%以上。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在混合料的摊铺过程中，施工人员要严格按照搅拌设备的生产能力和热料仓的储存量、运输距离、运输车辆和压实能力来确定混合料的摊铺速度，以保证摊铺机在施工过程中能匀速行驶，确保摊铺路面的平整，避免造成路面损伤。在整个沥青路面的摊铺施工过程中，一定要保证摊铺机漏斗内有一定量的混合料，料斗侧挡板应有规律的拢料。相关工程人员应及时检查沥青路面的摊铺厚度，如果有偏差，应使用摊铺机械进行施工，以保证沥青混凝土路面的质量。
3.4碾压。常用的沥青路面碾压机械有钢筒式、轮胎、振动三种。而碾压又分为三个阶段：初压、复压和终压。初压时，沥青路面要求要整平稳定。复压时，则要求沥青路面密实、稳定和成型。终压，则要求消除路面的轮距。初压主要是为了提高沥青路面的平整度，起到稳定作用。初压一般采用钢轮振动压路机进行静压1-2遍，复压通常采用振动压路机和不小于25吨轮胎压路机碾压，提高路面的密实度。与此同时，应掌握碾压时间，碾压的有效时间是从摊铺开始直到降温到80摄氏度之间的时间。刚开始摊铺时，沥青混合料的温度下降较快，约每分钟下降4-5摄氏度。终压主要是消除沥青路面上的轮轨痕迹，使表面平整度达到设计标准，通常是采用双钢轮压路机碾压2遍。
3.5接缝处理。在沥青路面施工过程中，妥善处理好接缝对沥青路面的施工质量具有重要意义。一般情况下，在接缝过程中容易出现许多的表面斜纹和偏析现象。因此，在处理横缝时，应采用垂直平接缝。在施工收尾阶段，摊铺机应向前开出至少10米，以便于压路机的施工。采用人工切割的方式裁齐沥青混合料，在末端放置一定厚度的木板，然后进行路面的碾压。碾压施工完成后，应对整个沥青路面的平整度进行检测，主要是用3米尺进行。涂抹完毕之后，在碾压路面的接缝位置时，应先碾压横向跨缝，然后在纵向压实。
4公路工程沥青混凝土路面施工质量控制
4.1控制混合料的质量。为了提高沥青混凝土路面质量，首先要保证沥青混合料的质量，如果在沥青原材料的搅拌过程中出现离析和糊状，那么搅拌站应立即进行应急处理。同时，应增加马歇尔试验的频率，在混合料的搅拌过程中，应严格控制混合料的各项参数指标，必要时可对混合料的配比进行特殊设计。
4.2保证基层顶面粗糙度。可以通过不断改善基层材料配置达到保证基层粗糙度。比如增加相应粗集料，增加大、中粒集料含量、控制含水量，改进路面的碾压方法，应注意基层顶面不能形成硬壳，不能压实后再用细料处理。
4.3透层油和黏层油的使用。道路各层施工前，必须保证顶面清洁。透层油可采用慢裂型乳化沥青。在沥青车辆喷洒时，需要喷洒车辆保持恒定的速度，并且不能形成油膜，尤其不能出现空白。旧沥青路面需要喷黏层油，黏层具有良好的黏度，使整个面层不容易分离。
5结论
随着科技的不断进步，我国公路建设技术也在不断提高。当前在公路施工过程中采用了越来越多的新技术，使我国沥青路面的使用年限不断延长，保证了公路的质量，同时也有助于国民经济的进一步发展。
参考文献：
［1］江淳，周奇.浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制[J].科技创新与应用，2013（28）：218.
［2］张德伟.公路工程沥青路面施工技术的探讨[J].智能城市,2016,11:170（01）．
[3]李姝婧.关于沥青混凝土路面的施工技术[J].黑龙江科学，2014，5（2）：87-87.
[4]李志栋，黄晓明，陈广秀，等.沥青混凝土路面可靠性水平评价研究[J].北京工业大学学报，2012，38（8）：1208-1213.
[5]李涛.沥青混凝土路面裂缝产生的原因及治理[J].长沙铁道学院学报（社会科学版），2012，13（2）：209-210.
论文作者:陈伟
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第07期
论文发表时间:2019/7/9
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 沥青路面论文; 公路论文; 过程中论文; 公路工程论文; 《建筑实践》2019年第07期论文;