摘 要：随着近年来社会发展速度的不断加快，交通作为基础设施建设的重要组成，其中尤以道路桥梁工程建设最为重要。在实际施工过程中，软弱地基属于较为严重的问题，对软弱地基的有效处理是对道路桥梁施工质量问题有效解决的根本。基于此，本文通过对在道路桥梁施工中所出现的软弱地基问题产生的危害进行分析，之后对其应该如何做到有效处理展开研究，为道路桥梁的施工质量提供保障。
关键词：道路桥梁施工；软弱地基；问题；处理方式
随着在道路桥梁施工规模的不断扩大，通行荷载的不断提高，在施工中对质量要求更为严格，在具体的施工环节中，对各个方面的质量进行保证，对其中存在的问题进行有效的解决。软弱地基作为无法忽视的重要问题，所产生的危害较大，需要及时处理，确保隐患的彻底根除。
一、道路桥梁工程中软弱地基施工中常见问题
在工程建设中，软弱地基施工会受到地质状况等多方面的影响，在施工中会有一定的问题存在，主要在以下方面有所体现：
（一）前期对现场的勘探不够认真
在对道路桥梁工程建设之前，需要对施工现场进行提前的勘查，为其项目的实施提供更好的保证。一旦勘查现场不够认真，对其实际状况的分析与情况的了解不足，则数据详细程度不足，则无法保证后续施工中的顺利实施。由于缺少足够的前提条件支撑，在对施工方案进行设计时，所采取的处理方案难以对实际状况起到实际改善，导致在后续施工环节实施中会有极大的质量隐患。
（二）软弱地基处理工作重视程度不够高
在道路桥梁工程的建设中，针对软弱地基的的隐患没有做到充足的重视，在处理方式的采取中，方法的应用不具有针对性，其在应用中所兼顾的内容不够全面，造成在工程建设中，造成路基稳定性不足、桥梁结构物地基承载力不足等情况的出现。
（三）作业缺少规范依据
在分层填筑等作业实施环节，没有按照施工规范要求实施，在碾压工序所采取的方式不够合理，作业操作缺少科学支撑，或是在填土的松铺厚度过大，对压实效果产生影响。
二、 道路桥梁工程软弱地基施工的处理方案
（一） 填料施工方法
对于软弱地基的处理，应该注重对材料的合理使用，保证能够对软弱地质的不同情况做到有效的应对，对软土土质存在的松软问题做到有效的处理，全面强化施工环节的质量，提高建设水平。其一，换填法。在该方法的使用中，施工效果极为明显，在实施中通过全新的材料作为软基材料的替代，提高路面的承载能力。借助人工与机械两种方式的结合，对其中的软弱成分做到有效的去除，在材料的使用中，应该侧重于一些具有较强承载力与较高强度等性能的填料，对其进行填充，做到对路基整体性的保证。其二，抛石填筑方法。如下图1所示，该通过大粒径石块自身强度较高的材料特点，实现路基整体承载性能的强化。石块在填筑中，其填石高度应该与原地基相比，高出5-10厘米左右为最佳，做到对地基软土的完全清除。此外，在抛石填筑方式应用中，通过推土机的推压方式作业方式，对路基综合稳定效果可以做到有效的提升。
（二）表层处理方法
表层处理方法的应用，对软弱地基的处理，具有较好的作用，能够为工程建设顺利实施做到充分的保障，实现对工程质量的提升，表层处理方法的应用，在多方面均有所体现。其一，表层排水法。在软弱地基中实际的含水量较大，因自身土质较好，在填土作业的实际展开中，挖掘沟槽不必深入到地层内部，在地层表面进行挖掘即可，能够有效排出地表中所含水分，使得在地基表层中水分所占比率得到有效改善，尽可能选择具有较好的透水性砂砾或碎石等材料，保证在沟槽的挖掘中将盲沟作用充分发挥。其二，砂垫层法。如下图2所示，砂垫层的排水功能较好，可对路基松软现象做到有效的处理。在砂垫层在铺设中，厚度一般不超过25公分，且不低于12公分，对软弱地基中排水面的高度进行适当的提升，提高软土层的整体强度，保证其稳定性。在施工过程中，需要分析砂砾垫层的粒径，对施工所需要的材料做到合理地选择，一般所使用的是以中砂与粗砂为主，在保证砂石清洁的效果同时，做到对含泥量的合理控制，一般应该低于5%，同时应该保证洒水作业的及时，以及压实环节的快速，在检查砂砾表层时，确保表层面的湿润度满足要求，实现对综合施工效果的掌控。
（三）道路、桥梁接线段软弱路基的施工方法
在道路桥梁缓接线段施工作业环节，应该做到对施工方案的设计合理与科学制定。因混凝土结构自身所具备的较大刚性，道路接线路面结构自身具有柔软性，两者间的强度具有较大的差异，桥梁两端与路面之间的连接稳定性直接影响到日后的行车安全和舒适感。在道路和桥梁施工过程中，必然牵涉到接缝连接，如果处理不好，道路通行后在行车荷载的作用下，路基沉陷问题便暴露出来。究其原因，主要是以下两点：一是桥梁台背填土，由于压实机械的作业面狭小导致压实不到位，形成软弱路基，引起路基的压缩沉降；二是台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。在桥梁与路基结合处，会产生沉降裂缝，地表水渗入后，导致该处路基发生沉陷。基于上述原因，为了防止路、桥结合部出现错台，应采取以下措施：①路床底部采用碎石回填至设计标高，并在桥台位置处保持足够的作业面，采用振动压路机进行碾压，以保证碎石垫层密实度。②石灰改善土回填。必须对回填材料进行现场取样，检测石灰含量及混合料含水量，检查合格后方可进进行摊铺。如混合料不合格则采取必要措施进行处理。③改善土回填松铺厚度控制在25cm以内，保证压实后每层厚度不超过20cm。回填碾压完成后，要进行压实度检测，对不合格点要进行重新碾压，直至压实度达到设计要求。④回填过程中，在桥头及挡墙两侧部位等狭小位置，应采用小型压路机或振动夯进行夯实碾压，确保不留死角。
在道路桥梁缓接线过渡段施工中，应将路基沉降量控制在合理的范围内，保证道路桥梁顺接。
结束语：
总而言之，在现阶段道路桥梁施工中，软弱地基作为对质量产生严重影响的问题，需要对其进行有效的处理，确保在道路施工整体进度的合理把控与质量的全面保证，需要对软弱地基问题的存在进行针对性分析，通过多种方法的综合运用，根据具体问题类型采取针对性的处理措施，做到对问题的全面解决，实现对施工质量的保障。
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论文作者:孙志军
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年18期
论文发表时间:2019/11/7
标签：地基论文; 软弱论文; 桥梁论文; 道路论文; 路基论文; 作业论文; 表层论文; 《工程管理前沿》2019年18期论文;