中国建筑第七工程局有限公司 河南省郑州市
摘要：随着社会经济的发展，高速公路工程数量逐渐增加，同时，人们对行车的舒适度也有了更高的要求。高速公路路基的施工工艺直接影响到行车的舒适度，而在高速公路工程施工中，路基很容易受到膨胀土的影响而出现变形的问题，从而影响到高速公路路面的平整度，因此，需要采取有效的路基施工工艺，以保障路基的施工质量。文章主要分析了高速公路膨胀土路基的施工及管理措施。
关键词：高速公路；膨胀土；路基；施工
引言
膨胀土是由于地质因素的变化而产生的一种特殊土质，这种土质在我国的分布范围比较广，我国的基础设施在建设的过程中，很容易遇到这种特殊土质，特别是我国的高速公路在修建的过程中，很容易受到膨胀土的影响。要想在这一区域保障路基修筑的质量，就要对膨胀土进行有效的改造，选取适宜的高速公路膨胀土路基施工工艺，从而保障高速公路工程建设的有效性。
1.高速公路膨胀土的特性及危害
膨胀土是一种特殊的施工材料，其不能直接作为高速公路地基的填料，只有对膨胀土的物理性质进行改变，才能保证膨胀土应用的合理性以及效果。膨胀土有着不同的种类，对膨胀土进行辨别，然后通过人为控制，可以改变膨胀土对高速公路工程的影响。高速工程的技术人员首席那需要对膨胀土区域的土壤性质以及结构进行分析，然后可以了解到膨胀土对高速公路工程施工质量的影响。在优化施工工艺以及设计时，技术人员必须掌握膨胀土的型号以及类型等相关信息，然后针对不同的型号选择不同的处理工艺，对膨胀土的性能进行改变。我国对膨胀土判断的标准并不统一，所以，技术人员需要根据以往工作的经验进行判断，在分析膨胀土性质以及膨胀率后，对膨胀土进行辨别与分类，这样才能更好的应用膨胀土材料。
高速公路工程在修筑的过程中，其路基的修筑最容易受到区域土质的影响，而使得路基的修筑质量下降。而在各个土质区域中，对路基修筑质量影响最大的就是膨胀土区域。膨胀土在长期的形成过程中，其所具有的湿胀干缩性质会使得膨胀土的强度大大降低，在高速公路的路基修筑当中，如果遇到这些膨胀土，就会使得路基很容易出现沉降的状况，而且利用这些膨胀土进行路基的填筑，会使得高速公路路基的修筑质量大打折扣，其强度也将下降，无法有效承受高速公路车辆的重力，从而会使得高速公路的路面出现凹陷的问题，进而影响到高速公路行车的质量和舒适度。
2.高速公路膨胀土路基施工方法
2.1湿度控制
一般情况下，膨胀土经常使用的方式是利用湿度控制的方式，主要是结合膨胀土自身具有的特点，这种方式比较适用于普通的路面，还可以分为保湿法或者是预湿法，主要的目的就是为了能够防止膨胀土发生任何的浸水情况。它的工作原理主要是利用含水量的调整，有效的保证水分具有的稳定性，从而避免膨胀土出现变形的情况，确保膨胀土路基施工安全。比如，采用土工布或者粘土把膨胀土路基实行封闭，防止膨胀土和外面大气直接触碰，尽可能缩减膨胀土内部的湿度移动。
2.2换土
换土法于非常复杂的方式，主要的工作就是将高速公路上存在的各种膨胀土能够及时的铲除，并从其他地方运输合适的土壤用来填补，这种方法具有良好的效果，并且实施的过程比较简单，但是，需要进行土壤的更换，并且被铲除的膨胀土没有任何的使用价值，这就会造成严重的浪费情况，并增加了大量的成本费用。换土深度需要思考遭受地面降水影响，而使得土质含水量迅猛改变的深度，基本情况处于1～2m，具体换土深度需要依据查探之后的临界深度来认定。
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2.3改性处理
对膨胀土进行改性处理就是对膨胀土进行性质的转化，主要的工作原理就是利用石灰以及水泥具体的性质，并将所有的膨胀土进行适当的改变，从而提高土壤自身具有的稳定性。具体情况下，石灰的固化作用是因为盐基交变、次生碳酸钙粘结性能、粘土颗粒以及石灰相互结合，发生反应产生新型的含水硅酸钙、铝酸钙等等新型矿物而显现出来； 水泥的固化作用是因为钙酸盐以及铝的水化物和颗粒两者之间的粘结反应，粘结物逐渐去水和新型矿物结晶反应。
3.高速公路膨胀土路基的施工
3.1路基断面工艺
在对高速公路路基进行施工时，需要先对路基断面进行横切处理，在一定程度上要注意保障路基横切面的宽度，之所以要保障横切面的宽度，是为了能够在后期的施工中，可以有足够的空间进行防渗材料的敷设，只有这样，才能够保障路基施工的质量。而在对高速公路路基路肩进行施工的过程中，需要对路肩的宽度进行有效的衡量，保障其宽度符合施工的实际需求，这样做的最终目的就是为了保障路基水分的充足，一般来说，路基路肩的宽度需要保持在2~2.5m之间，而其横坡的宽度也要注意保持在相应的宽度范围之内，这样设置的目的，就是为了下一步的工程施工做准备。高速公路路面和路肩修筑所选用的材料要具有一致性，两者所选用的材料一定要具有均衡的含水量，同时材料也要具有良好的防水性质，能够有效防止水分的散发。
3.2路基高度
膨胀土长期接触外界环境，很容易受到风化作用的影响，而使得膨胀土出现湿胀干缩的问题，而这一问题的出现，会使得在膨胀土区域修筑的高速公路路基出现严重的沉降问题，沉降问题的出现，不仅会使得高速公路路基的施工质量受到严重的影响，而且在一定程度上也会影响到高速公路行车的舒适度，因此，要想有效防止沉降问题的出现，就需要在路基修筑的过程中，考虑到膨胀土的沉降量，在路基的设置上，需要控制路基的高度，高度最好设置在3m以下，而如果必要可以设置在3m或者是6m以上，但是值得注意的是，如果路基设置在3m以上，就需要采取有效的措施保障路基的稳定性，而如果路基的高度在6m以上，则需要注意到膨胀土所产生的沉降量，并且要注意将路基的宽度进行加宽处理，只有这样才能够有效保障路基施工的质量。
3.3路基排水工艺
为了保证膨胀土的稳定性，施工单位需要优化路基排水系统，在设计这一排水系统时，一定要做到严谨、认真，需要做好事前考察工作，还要保证排水的顺畅性，这样才能提高高速公路工程设计的质量。地面全部的排水通道，特别是修筑在路面附近的排水通道要进行加固和铺设防渗措施，避免坡体浸泡在水里，同时还要预防杂物堵住排水通道。针对建筑的坡体是台阶性质的，要在每个台阶里面修筑截水通道，同时要在截水通道和坡体的下方建筑一个足够宽的平台，加固坡脚不被冲蚀。
3.4路堑
路堑施工前，应先进行截、排水设施的施工，将水引至路幅以外。边坡施工中，宜采取临时防水封闭措施保持土体原状含水量； 挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度30～50cm一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即进行加固和封闭处理。
4.结语
总而言之，高速公路路基在施工的过程中，很容易受到膨胀土的影响，而使得路基的施工出现质量问题，因此，要注意对膨胀土所能够造成的危害进行全面的分析，同时采取有效的措施对膨胀土造成的高速公路路基各种问题进行解决，从而保障高速公路路基施工的质量，进而保障高速公路行车的舒适性和安全性。
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论文作者:张春玉
论文发表刊物:《基层建设》2015年27期供稿
论文发表时间:2016/3/22
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