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摘要：随着我国社会经济的日益发展，人们对于生活质量的要求也越来越高，汽车拥有量日渐增多，公路交通安全问题至关重要，尤其是在中国经济进入“新常态”后，我国的高速公路建设更是如雨后春笋般迅猛发展，安全问题成为重中之重，而要想保证最后公路的建设质量，首先就需要重视公路设计中的安全问题。在公路的建设进程中，常常会因为路基路面等设计不合理而导致最后的安全问题，为此就需要对公路设计中的安全性进行检查和研究。虽然在现阶段各个公路施工企业都特别重视高速公路的整体质量管理工作，但是在该过程中仍然存在着不少问题，本文就对公路设计过程的安全问题进行了简单分析，希望能给相关研究者提供一定的参考作用。
关键字：公路工程；设计工作；安全；检查
1、引言
从上世纪末开始，我国公路建设逐步进入快速发展的阶段。截止到2016年底，全国高速公路通车里程达到13.1万公里，位居世界第一，较2012年末新增4.1万公里。国家高速公路骨架网络正加快贯通，“待建里程不足5%”，这必将带动区域经济发展。为了提升公路建设的质量，公路建设人员必须在设计阶段就重视设计过程中的安全问题，综合考虑公路建设过程中的地形和自然因素，全面提高公路设计过程中的安全性能。
2、公路设计中的标准要求
2.1公路的耐久性能
在公路设计过程中，首先要考虑公路的耐久性，直接影响着公路的使用寿命。因为不重视行车荷载和自然因素对道路结构层影响，路面质量不能满足设计要求，往往是不能确保公路经久耐用的主要原因。
我国在很早之前就提出了公路的使用耐久性标准，并且在公路的设计过程中必须严格遵循该标准，这样才能保证在荷载和自然因素作用下，保持其应有的使用寿命，为此这便对公路的安全性检查也提出了一定的要求。
2.2公路的稳定性
公路建设完成后，影响公路路基稳定性的因素主要包括自然因素主要是地形、气候、水文与水文地质、地质条件、植物覆盖等。因此应深入调查公路沿线的自然条件，从整体到局部，从大区域到具体地段的自然情况，分析研究，掌握其规律对路基稳定性的影响，因地制宜地采取工程措施，以确保路基具有足够的强度和稳定性。
在进行公路设计的过程中，保持公路路基的稳定与路基的填土与压实、路基路面排水、路基的防护与加固关系密切，选用良好的土质；加强路基压实条件；使道路排水顺畅以及采用坡面种草防护、挡土墙加固等手段对保持路基长期稳定有重要的作用。对特殊路基（挖方路基，高填方路基，软土路基等）的处理，包括对挖方路基地段稳定性做补强设计，查明此地段潜流水的实际情况；对于高填方路基要妥善处理填方路基下面的构造物排水，禁止扩大边沟取土等措施保持其稳定性。
在施工过程中的施工不当所引起路基病害也是造成路基不稳定的重要原因，同时不稳定的公路路基也会引起公路路基病害的产生和加剧，因此加强施工监管力度显得尤为重要。
2.3公路路面的平整度
平整度是路面质量的主要技术指标之一，其关系到路面行车的安全、舒适、路面所受冲击力大小和使用寿命，路面不平整则会增大行车阻力并产生附加振动作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆路面不平整会带来乘客不舒适、运输效益低、影响行车安全、降低路面使用寿命及加剧路面水毁的不利影响。影响平整度的因素众多，如施工技术、施工条件、材料使用情况及环境因素等，对它们给予控制，对提高路面平整度具有重要意义。因此应从路基顶层及路面面层各层施工过程中严格控制其标高和平整度和各项技术指标，并采用合适的施工工艺，进行科学管理才能有效提高路面的平整度，进而带给驾驶员一个好的行车体验。
只有把以上几个方面问题研究解决，才能保证公路的使用要求，进而保证公路的安全性能。
3、公路设计过程的安全性检查
针对上文提出的公路设计过程的标准要求，需要在公路的安全性检查过程中考虑到公路的耐久性、稳定性及平整性及承载能力，而在检查过程中需要特别注意以下几个问题。
3.1边坡的稳定性检查
影响边坡稳定性的因素很多，可以概括为内在因素和外在因素两个方面。内在因素包括地貌条件、岩石性质、岩体结构与地质构造等；外在因素包括水文地质条件、风化作用、水中的作用、地震及人为因素等。内因在边坡的变形中起决定性的控制作用，外因起促进作用；在边坡的稳定性分析中，应在研究各因素的基础上，找出它们彼此间的内在联系，进而评价其稳定性。评价方法可通过边坡极限平衡法和边坡可靠性分析法进行稳定性分析。
病害边坡治理方法，按所起作用可分为两种：一种是边坡整体稳定，仅对表部或局部出现的变形破坏采取的防护措施；另一种是边坡整体不稳定，为消除或减少不稳定因素，增强边坡稳定而采取的整治工程措施。对于滑动变形边坡，增加抗滑力，减少滑动力，使二力平衡是防止破坏的关键。这种方法主要是通过削坡、减重、反压、设置抗滑挡墙和抗滑桩等措施，消减推动滑坡产生区的物质和增加阻止滑坡产生区的物质。
3.2路基的强度检查
在对公路进行安全检查的过程中还需要对路基的的强度进行检查，因为路基强度直接关系着车辆行驶过程中的安全性。公路路基既是路面的主体，又是路面的基础，路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。因此，要求路基必须密实、均匀、稳定，为路面提供坚定、可靠的基础。确保路基强度的基本途径：路基地基有足够的承载力；使用填料质量符合要求；通过采用机械方法或其他工程措施，促使路基密实稳定，是确保路基强度达到要求的三条基本途径。同时还要重视因地制宜处治水文地质不良地段。只有把以上几个方面问题研究解决，才能保证路基的强度要求，进而保证公路的安全性能。
3.3排水结构检查
公路的排水系统是否合理完善，直接关系着路基路面的使用性和耐久性，影响行车的安全。在设计阶段应做好以下几点：①查明水源和补给的水量对路基的危害程度，分清主次，采取相应设施；②流向路基的地面水或地下水，须在路基以外适当地点设置截水沟或截水渗沟拦截，直接引离路基，或汇集起来用沟管引离路基，或降低地下水位；③合理地布置桥涵，对明显的天然沟槽，一般宜“一沟一涵”；对沟槽不明显的漫流，应在上游设置束流设施，加以调节，尽量汇集成槽，并在路基范围内布设足够的过水构筑物；④地面排水构筑物大体上沿等高线布设，尽量选择在地质较稳定、地形较平缓地段，尽可能使水流沿最短通道引出，并应不影响路基边坡的稳定；⑤在局部排水困难或地质不良地段，应做好单独的排水设计，并重视同整个排水系统的连接与配合；⑥结合农田水利排灌的需要，综合利用排水系统；⑦注意地面和地下排水系统的配合，以及临时性和永久性排水设施的结合。通过系统全面的分析检查，做出合理的排水设计方案，才能保证公路在设计、施工、运营过程中的使用要求，进而保证公路的安全性能。
3.4路面的抗滑性能检查
在公路建设工作完成之后，决定车辆能否安全行驶的一个重要参数便是公路路面的抗滑性能，公路路面抗滑性能的主要测试方法有：横向力系数法、摆式仪法、铺沙法以及制动距离法等，通过以上几种方法评定路面抗滑等级是否满足评价标准。防治措施结合现行规范，沥青路面采取加铺罩面层，水泥路面采取刻槽罩面或加铺沥青磨耗层等措施来提高路面的抗滑能力。
4、结束语
总之，为了保证公路工程最后的建设质量，就需要在其设计过程中保证公路的安全性能，并且在公路建设过程中严格按照规定施工，最后在公路建设完成之后按照一定的要求对公路的路面和路基进行检查，这样才能更全面的保证公路的安全性。
【参考文献】
[1]蔡燕燕. 公路设计中交通安全因素的研究[J]. 环球市场, 2017(23).
[2]闫琴. 浅谈山区公路设计中道路安全理念的应用[J]. 中国科技投资, 2017(23).
论文作者:周茂
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第33期
论文发表时间:2018/4/24
标签：路基论文; 公路论文; 路面论文; 过程中论文; 稳定性论文; 因素论文; 公路建设论文; 《建筑学研究前沿》2017年第33期论文;