摘要：在交通运输行业的快速发展中，我国公路工程项目建设规模在不断扩大，社会各界越来越注重沥青混凝土路面施工，这是公路工程建设中的关键。因此，在公路施工过程中，相关部门需要加强对沥青混凝土质量的控制，提高公路路面的使用性能，减少后期维护费用的投入，建设高质量的公路工程项目，为人们的出行安全提供保障。
关键词：公路工程；路面施工
1公路工程主要施工技术分析
1.1路基施工技术
在路基填筑前，需要彻底清除施工现场的杂物，利用机械设备做好原地面压实，使其密实性得到保证，在满足要求后继续施工。要注意路基填筑材料选择规范性，控制填料含水量在最佳状态，利用压路机充分压实，能够达到最大密实度。针对路基边缘位置进行碾压作业时，压路机和线路横断面保持45°角，实现无漏压和无死角碾压，保证碾压作业的均匀性。同时，对于施工沉降问题，在开展施工作业前提出具体的控制方案，并建立 3～4 个观测点，进行沉降监测。通常来说，选择沉降范围外的区域布置基点，进行基线方位和标高的测量，并且在路堤坡脚和坡脚外部设置相应的点，做好间距的把控。为了实现对沉降的有效控制，应做好填料层厚度和宽度的把控，每层初平后，要组织开展厚度检查，对超出的部分进行削减处理。
1.2 混合料配比技术
在沥青路面的施工准备阶段，相关技术人员需要做好沥青混合料的拌和工作，为后续摊铺和碾压作业提供支持。在沥青混合料的拌和过程中，相关人员需要合理地调整拌和温度、时间、加热温度，确保细料充分拌和。同时，技术人员需要调试拌和机器，抽查已拌和的混合料，确保混合料符合施工要求。
1.3 摊铺技术
在公路工程项目建设过程中，摊铺机的速度一般是 2m/min，以确保路面摊铺的平整性以及车辆运行的稳定性。但是，在公路边缘位置的施工过程中，无法使用摊铺机作业，需要相关技术人员采用人工作业的方法进行作业，提升公路路面质量。沥青路面摊铺技术直接关系着公路工程项目施工质量，施工人员需要加强对施工技术的认识，严格按照相关标准进行施工，提高公路工程建设的整体质量。
1.4 路面压实技术
作为公路施工的主要施工技术，压实施工技术的应用能够有效提高道路路面施工质量水平。碾压段实际长度的确定以和混合料摊铺速度保持均衡的基本原则进行，同时还要做到大体平稳。在压路机每次从两端这回处呈阶梯状向摊铺机的方向持续推进，以此避免折回处在相同的横断面。连续摊铺时，压路机不可随意停机。如果有粘轮的情况，则可向压路机的碾压轮上喷洒适量水。在路面完成碾压但还没有成型时，压路机不可掉头、转向及停车，当振动压路机行走时，要注意将振动器关闭。在大型压路机无法到达的部位，可由人工使用小型夯具将混合料夯实。
1.5 接缝技术
在公路工程施工过程中，出现纵向、横向裂缝都会为工程项目建设带来一定的影响，且施工人员未严格按照相关标准进行施工，会威胁公路工程质量。因此，施工人员需要掌握施工技术的操作方法，如接缝施工技术，有效地解决公路裂缝问题，提高沥青路面接缝位置的质量。另外，相关人员还可以利用热接缝方式开展公路路面碾压和跨接作业，减少裂缝问题的出现，确保公路工程的安全性和质量。
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2道路路面施工质量控制措施
2.1 施工原材料控制
首先，在矿料进场后，相关管理人员需要确保堆放场地的清洁、坚实，并对其进行覆盖，避免雨水浸入，影响矿料质量。其次，不同规格的石料需要分开堆放，避免因石料混杂影响沥青混合料颗粒组成和物理性能，堆放时避免因石料粒径的差异性出现离析问题，提高混合料的质量。最后，沥青是路面面层的重要原材料，相关管理人员需要严格检测进场前的沥青材料，确保各项指标满足相关要求。同时，进场后的沥青材料需要罐装储存，避免雨水和灰尘掺入，并分开存放不同来源、不同标号的沥青。
2.2 混合料摊铺控制
若采用两台摊铺机对混合料进行连续摊铺，行驶速度按2～4 km/h控制。对下面层进行摊铺时，可通过拉钢丝绳对平整度和标高予以控制，对上面层进行摊铺时，需用平衡梁来控制，使摊铺的厚度与平整度都符合要求。在摊铺过程中，摊铺机应匀速平稳行驶，中途不可变换速度与停车，具体的松铺系数通过试验段来确定或调整。一般情况下的摊铺温度需保持在140～160 ℃范围内。摊铺时，若路面上存在窨井，则要在摊铺底层料之前覆盖一层钢板，用于防止摊铺时摊铺机突然升高，影响平整度。对细料进行摊铺之前，需要将窨井抬升到摊铺高程。具体的抬升方法及高度都需要以底层料实际情况为依据来确定，避免产生跳车的问题。完成对细料的摊铺之后，使用铲子对聚集于窨井上的混合料进行清除，并清扫干净。路头摊铺一般不采用人工进行，可借助小型摊铺机械完成，这样能实现对平整度的有效控制，使混合料的分布达到均匀。在摊铺过程中，平石边宜与平石之间相距3 mm，搭接于平石的料应及时用铲子清理，并将其推齐，以形成一条直线。
在摊铺施工中，应注意下列要点 ：运料车驾驶员需要和摊铺机操作人员密切配合，防止发生碰撞，导致偏位 ；混合料的供应必须保持连续，摊铺机料斗当中应始终保持足够余料，避免送料板外露 ；施工现场的检测人员应经常对松铺厚度进行检查，按照5 m的间隔距离检查断面，一个断面至少设置3个检测点，做好检测记录，并将其及时反馈给现场操作人员 ；摊铺施工中，现场作业人员应做好检查工作，当发现异常时，应立即处理。
2.3 碾压控制
路面不耐用，出现早期损坏的主要原因之一是沥青混凝土路面的压实度不足，因此控制路面压实度、空隙率、改进路面压实方法成为提高沥青混凝土路面平整度和密实度的主要手段之一。沥青混凝土摊铺层的碾压应遵循以下几点原则：①沥青混合料的碾压应严格按技术交底书中明确的碾压组合、碾压程序、碾压遍数开展工作。碾压分初压、复压、终压三阶段。初压温度应控制在沥青最佳温度为 80～150℃之间，最好在 140℃左右，温度过高会造成沥青料流动性大，碾压时会引起纵向开裂。终压温度不低于 80℃，并在沥青混合料不开裂、不推移的情况下，尽可能的进行高温作业碾压，以提高压实度和压实效果。在混合料摊铺完成之后较高温度下进行初压，确保混合料温度不低于 140℃要求。复压紧接在初压后进行，直到满足压实度要求，并无明显轮迹，复压温度不低于 90℃。终压紧接复压后开始施工，要求碾压完毕无轮迹，碾压终了温度不低于80℃；②压路机要尽量靠近摊铺机追随式均匀碾压，并采取先轻后重的施压方法，以确保在混合料冷却到低于所需最低温度前达到密实度要求；③压路机控制应控制驾驶速度，保证起动、停止时减速缓慢进行，压路机从外侧向中心、由低向高碾压，相邻碾压带重叠 1/3-1/2 轮宽，压完全幅为一遍，要求每次未压端折回的位置呈齿形，控制碾压路线及碾压方向，避免混合料发生推移。压路机应保持速度恒定，尽量避免在未冷却的路段上转向、调头或停车等候，避免造成压痕；振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。
结语
随着我国城市化进程的推进，公路工程项目的数量也在逐年增涨，公路工程的施工质量问题已经成为国民关注的重点，社会各界对公路工程建设质量提出了更加严格的要求，而施工技术的优劣直接决定着工程的质量，为此，施工单位应该进一步强化施工工艺技能，不断提升施工技术水平，提高公路工程的施工质量，推动交通事业的稳健发展。
参考文献
[1] 刘文贤.公路路基路面质量通病成因及施工加固技术[J].装饰装修 天地，2019（15）：341.
[2] 刘丽坤. 公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J]. 工程建设与设计，2018（18）：178-179.
论文作者:王旭
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/14
标签：路面论文; 沥青论文; 压路机论文; 公路论文; 作业论文; 施工技术论文; 温度论文; 《基层建设》2019年第32期论文;