摘要：主要围绕公路高填方路基施工展开研究，通过研究高填方路基经常出现的质量问题和原因，结合公路高填方路基施工标准等，利用新技术来开展高填方路基施工，保障高填方路基施工的整体质量，推动后续各项工作以合理方式开展，满足公路建设的路基要求，创造更高的社会效益和经济效益。
关键词：公路；高填方路基；处理工艺
引言
高填方路基施工与传统路基施工相比，其施工过程中受到的影响因素更多，导致可能会出现不同类型的问题，影响后续施工建设工作合理开展。为此，相关单位等必须加强对高填方路基施工技术的重视，合理改进相关技术，保证路基施工的质量，缓解交通压力。
1.高填方路基常见施工质量问题
1.1施工现场选用的填料质量差
路基填料选择不当，容易使高填方路基出现变形和沉降，降低路基的施工质量。施工现场使用的填料普遍存在杂质多、材质差、稳定性不足等问题，导致路基施工存在较大的安全质量隐患。含有大量有机质土的填料，施工后路基强度低，抗水性差，路基易出现开裂，整体稳定性差。因此，在路基填料采购时必须严格进行抽样检测，并在施工现场进行控制，保证路基填料的质量。
1.2施工前对原地面清理不到位
高填方路基施工前，必须对原地面进行清理，去除原地面的植被、淤泥，并对原地面进行碾压，保证原地面的承载力。然而，在施工过程中，并没有对原地面清理到位，很多地段软基没有处理，承载力不足，对高填方路基施工危害大。
1.3分层填筑高度设计不合理
高填方路基的分层填筑厚度必须建立试验段，确定松铺厚度和压实系数。在实际施工中，应该严格按照试验段确定的参数进行施工。然而，在实际施工过程中，很多施工人员为了提高施工速度，人为增加摊铺厚度，减少碾压遍数，造成路基压实度不足，出现沉降变形，甚至导致路基出现断裂。
1.4压实质量没有达到要求
高填方路基压实时，应根据要求控制填土含水率、松铺厚度和碾压系数。根据规范要求，路基填料的含水率应控制在最佳含水率±2%的范围内，压实后容易获得最大干密度，达到最大压实度。压实过程中要严格控制路基压实遍数、碾压重叠、碾压顺序等，不漏压，保证压实质量。然而，在施工现场，经常出现压实遍数不够，漏压，没有对出现“弹簧”的部位及时处理，没有进行超宽填筑，导致路基完工后出现严重的沉降问题【1】。
2.高填方路基施工工艺
2.1施工前准备工艺
为了推动高填方路基施工建设工作合理开展，施工前应当及时开展各项准备工作。高填方路基施工前对设计文件进行仔细阅读和审核，对施工路线、施工图纸、地形地貌、桥梁涵洞分布等进行熟悉和调查。根据施工现场实际情况确定施工人员、施工设备、施工材料和施工组织方案的编制。组织施工现场测量技术人员进行施工放样，对高填方路基的导线、中线、边线、路堤坡角等进行测量，并设置中桩、边桩和安全桩，标明高填方路基的标高。在施工现场进行填筑施工之前，首先要对施工填料进行取样检测，将试验检测结果上报项目部，对质量不合格的填料严禁使用。结合施工现场实际情况，根据对施工现场的试验检测结果，制定专项施工方案，并通过试验路段确定施工参数和施工方法。
通过开展高填方路基施工路段的具体地质和水文情况调查，在此基础上确定合理的施工设备和施工组织方案，并开展进一步的实验调查，了解原路基的相关标准，继而标明高填方路基建设的要求。通过对公路建设开展过程中应用的材料等进行取样试验，将实验结果报告上交指定部门，及时选择恰当的材料，推动后续施工建设工作合理开展。针对部分建设难度相对较大的路段，还应当在专业人员的讨论下建立专业工作讨论组，制定恰当的施工方案，明确施工过程中应用的各类参数和具体施工工艺，保障高填方路基的施工质量。高填方路基施工技术关系到路基的施工质量，也对公路的整体质量有着重要的影响。施工中必须做好施工准备工作，制定切实可行的施工方案，严格在施工过程中进行质量控制，并采取有效方法进行质量检测。
2.2高填方路基填筑材料的选择
高填方路基施工必须合理选择路基填料，确保路基施工质量。不仅要在施工阶段保证路基施工质量，也要避免在完工后出现质量问题。路基填料应该尽可能选用透水性好的材料，但不宜选用透水性差的，含水率高的粉质土材料。要严格控制填料的含水率，确保含水率处于最佳含水率±2%左右，保证压实度。为了提高路基结构层的强度和稳定性，适量添加碎石及砂性土，进一步提高路基的施工质量。
2.3填方路基的排水固结
路基中水的排出关系到路基的稳定性，良好的排水性能可以有效减少路基病害，提高路基的强度和承载力。根据路基施工现场的基本情况，确定路基排水固结方法。以采用排水砂垫层进行排水固结为例，排水砂垫层厚度不低于30cm，施工宽度超出路基边缘不少于1m。排水砂垫层连接竖向排水结构，可有效缩短地基孔隙中水排放的距离，加快排水速度，并对路基进行挤密，加强固结。
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2.4高填方路基填料的摊铺与压实
高填方路基的填筑摊铺应采用自卸汽车运输到施工现场，并采用装载机和推土机进行整平，推土机宜采用大吨位的履带式推土机，在摊铺过程中对路基填料进行反复碾压。对填筑材料采用履带式推土机进行初步整平之后，使用平地机进行精平，提高路基铺层的平整度。
摊铺完成后，首先使用轻型静力式光轮压路机进行初压，达到稳压要求后，采用振动压路机进行碾压，最后使用重型静力式光轮压路机进行终压。消除轮迹，提高平整度。碾压过程中严格按照碾压遍数、碾压原则和碾压系数进行施工，并进行严格的压实质量检测。
2.5强夯技术
为了保证高填方路基的质量，使其紧实程度达到既定的要求，在施工建设过程中经常会应用强夯技术来开展公路压实操作。该技术满足了公路建设过程中的紧实性等要求，对提高公路施工的整体质量，减少因为土壤和水分问题对公路路基造成的影响等具有重要意义，同时利用该技术还可以实现公路整体性质改善，对提高公路路基的整体结构稳定性具有重要意义。利用强行技术开展施工之前，施工组织人员会安排技术人员开展设计工作，在明确公路路基存在的问题及强夯施工的重点之后，制定恰当的设计方案，在方案的指导下准备各类施工设备。通过选择部分路基地面开展示范性施工，明确施工技术施工开展过程中可能会出现的问题以及改进措施，在此基础上再次进行进一步的测试，明确技术应用的重点以及应当做出的调整，及时将各类数据记录下来，再就公路整体开展夯击计划的制定工作。
在夯击计划的指导下，对工作人员进行合理分工并开展夯击和测试工作，工作完成之后还应当及时对夯击面进行维护管理，避免因为后续维护不当等对公路路基的整体质量造成影响。在维护工作结束之后，应当及时安排进一步的质量检验，当出现路基质量不能达到规范标准时，应当及时制定下一步的夯击计划，通过再次施工和维护调整，保证夯击路面的质量满足相关要求，推动建设以合理方式开展。施工完成之后还应当及时进行加固效果评价，将施工过程中出现的问题及调整措施等记录下来，为后续建设工作提供经验。强夯技术在提高公路承载力的同时，还可以利用夯锤等将路基中的水分排出，高填方路基的紧实性得到了有效保证，对保障公路交通的安全性具有重要意义。
2.6土工格栅技术
土工格栅技术也是高填方路基施工过程中经常应用的技术，应用该技术开展路基施工的过程中经常需要用到聚丙烯等材料，这样可以满足建设过程中的耐久能力及抗机械破坏能力等要求，其抗拉强度也能达到指定的标准。在利用土工格栅技术开展施工的过程中，应当在充分利用原材料的基础上，通过挤压和双向拉伸等各类工序来对荷载分布进行调整，使每个部位的均匀性都能满足既定的要求，避免因为压力不均匀等导致出现路基不均匀沉降问题，保证高铁路基施工的整体质量。
施工过程中应当加强对土工格栅规格以及重叠问题的重视，设计合理的参数对其进行调整，避免因为重复面积过大等影响后续施工合理开展。土工格栅铺设完成后，应当及时结合相关单位的要求来开展格栅加工固定工作，降低出现裂缝等问题的几率，延长公路的使用寿命。同时，施工过程中还应当及时将土工格栅技术和其他类型的高填方路基施工技术结合起来，通过对土工格栅和土之间的摩擦力等开展合理设计，明确其具体的施工参数，在此基础上开展后续的施工工作，可以有效保障路基的整体质量，保障公路交通安全。
3.高填方路基施工质量控制与改进措施
3.1高填方路基质量控制
高填方路基施工过程中需要加强对排水固结以及路基摊铺等工作的重视，结合原有的建设要求和建设标准等开展建造工作。通过对常见的排水固结和路基摊铺问题进行排查，使用科学的方法来规避该类问题。施工过程中出现其他类型的施工问题时，相关单位应当及时结合建设要求进行处理，切实将施工质量控制工作落实到位。
在开展排水固结施工过程中，应当结合砂垫层的位置来合理设置排水结构，打造系统性相对较强的排水系统，在利用粗砂开展砂垫层铺设的过程中，应当将其铺设厚度控制在50cm以上，与路基宽度相比，砂垫层的宽度应当尽量超出路基1m左右，这样才能保证排水固结工作以合理方式开展。路基摊铺工作开展过程中，必须加强对工序控制工作的重视，在第一层填料脱卸之后再开展机械摊铺作业，按照高填方路基施工要求，及时将铺设的填料进行多次重复碾压，碾压工作结束之后，在平地机的帮助下合理开展后续工作，对平整度不能达到要求的区域及时进行进一步的找平，保证路基的压实度满足基本的要求，使得高填方路基的施工质量可以满足施工设计标准。
3.2施工安全控制
施工过程中必须对施工现场安全采取有效措施进行控制，加强对施工人员的安全教育，加强对施工现场的管理。施工管理部门必须加强对施工人员的安全教育，避免出现违规操作。施工现场的危险处必须设置醒目的警告标志，加强现场的施工指挥工作。成立专项安全检查组，由专人负责施工现场的安全检查，消除安全隐患，避免产生安全事故。
3.3高填方路基压实质量改进措施
压实质量是高填方路基施工质量控制的关键，应该从路基填料质量、含水率、施工机械配备和质量检测等方面进行加强。路基填料应尽量选择砂性土和碎砾石土，不得采用有机质含量高的土。路基填料的含水率应控制在最佳含水量的±2%以内。压实机械的数量、型号和性能必须能够满足施工的需要，并严格按照试验路段确定的压实方法和压实参数进行施工。压实完成后，合理选用检测方法对路基压实度和平整度进行检测，合格后方可进行继续施工。
结语
路基施工在公路建设过程中占据重要地位，其质量对最终的路基质量具有重要影响。相关单位必须加强对高填方路基施工过程中存在的问题的重视，合理利用各类技术来开展路基施工工作，保障路基施工的整体质量，提高路基施工的效率，保障公路交通安全。
参考文献：
[1]杨清焰.高填方路基施工管理技术研究[J]. 交通建设与管理，2014（14）：228-230.
[2]郭玉怀. 论高速公路高填方路基质量问题[J]. 山西建筑，2017，43（02）：154-155.
论文作者:张方
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/4/1
标签：路基论文; 过程中论文; 填料论文; 压实论文; 质量论文; 工作论文; 施工现场论文; 《防护工程》2018年第35期论文;