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摘要：随着我国交通事业的高速发展，各种公路升级改造项目也越来越多，其中新老路面的拼接施工工艺是重点和难点，也是整个路面横向施工的薄弱环节，若拼接部位质量控制不到位、措施不得当，很容易出现破损、纵向裂纹等病害。本文着重依托济青高速改扩建工程，对路面结构层拼接施工工艺技术进行探讨。
关键词：新老路面；拼接；施工工艺；重点；难点
一、前言
济南至青岛高速公路是山东大地东西方向的一条大动脉，现改扩建工程由四车道扩建为八车道，主要采用两侧拼宽（两侧各拼宽8m）的加宽方式，加宽后路基标准宽度为42m，新老路沥青面层、基层、底基层拼接主要利用开挖台阶（基层、底基层台阶宽25cm，沥青柔性基层、下面层台阶宽15cm，高度同相应新结构层厚度）的方式进行连接，以保证新老基层、沥青路面的稳定，减少拼接裂缝的反射以及对路面结构层承载力的影响。路面拼接如下图：
路面拼接设计图
二、施工工艺技术研究
2.1老路台阶铣刨、检查、病害处置
路面结构层施工前，需要对老路面进行台阶铣刨检查：台阶立面（边线）顺直，台面平顺，便于机械边部压实，对局部突出部位，应人工予以凿除；台阶立面和台面应坚硬、密实、粗糙，对局部的光滑面应人工进行修凿，对破损、裂缝、夹层、杂物等进行清理、剔除。施工前对老路面拼接部位及台阶处用土工布进行覆盖洒水保湿，保证老路面拼接部位及台阶处于湿润状态（直至洒布水泥浆），老台阶为水稳基层时应提前24小时，老台阶为灰土时提前6-12小时。
2.2台阶补浆、撒布细混合料
（1）水稳基层（底基层）摊铺前用人工在对应的台阶的台面和立面上洒布水泥净浆（喷涂的水泥净浆的稠度不宜过稀也不宜过于浓稠，水泥净浆过稀或过浓的粘接效果都不是最佳，其浓度梢浓并以能涂刷均匀便于施工为宜，经试验，水灰比1：1效果较理想），撒布宜在摊铺作业面前5-10m，不宜远离（超过10m）摊铺作业面。
2.4拼接部位压实、拼缝整修
（1）用集料（剔除粗集料）将“V”型槽填塞密实，将离拼缝约30cm以外的结构层初步压实，然后用压路机每次10cm的方式对拼接部位压实、将混合料挤向台阶立面；
（2）水稳底基层或水稳基层下层拼接时，因需要对老路台阶进行保护（避免振碎老路面），对台阶部位的压实须采用静压方式，不得采用振动。水稳底基层上层拼接时可采用振动方式；
（3）拼缝部位均须用三钢轮压路机进行贴缝补充压实（压路机不能压到相应的台阶上），确保拼缝部位密实。人工用铁锤或橡皮锤等对压路机压不到的部位予以夯实；
（4）在碾压过程中及碾压后要加强对老路面基层台阶处的检查，若发现有碾压破损、裂纹等现象、须挖除回填重新压实。
（5）水稳底基层、水稳基层拼接压实时、压路机不得跨过拼缝（特别时预留台阶偏高时），避免影响拼接部位压实效果；
（6）拼接部位压实完毕，应对拼缝予以修整，确保表面顺接，必要时用胶轮压路机或橡皮锤等进行表面“光面”处理。拼缝压实修整、清理完毕，表面应平顺，无离析现象、无漏压现象、无松动颗粒、无破损部位。
2.5拼接部位的养生
水稳基层、底基层碾压完毕并经检验合格后，应尽快按要求覆盖洒水养护或喷洒乳化沥青养护，不论哪种养护方式，一定要加强拼缝处的覆盖（麻袋或土工布，覆盖两层）保湿养生，以提高路面拼接处的整体强度或粘接效果。
2.6柔性基层、沥青下面层的拼接
柔性基层、沥青下面层的拼接同水稳基层的拼接工艺，只是将水泥净浆换为热沥青（或乳化沥青）
三、结语：
通过对改扩建工程新老路面结构层拼接部位施工技术方面的研究，有效的避免了改扩建工程施工后路面在纵向方向上出现的裂纹、破损等质量问题，为后续的改扩建工程路面拼接施工提供了施工方法和宝贵经验，具有广泛的推广意义。
参考文献:
1、徐敏，?文见，公路路面拼接施工技术探析，中国新技术新产品， 2015年第05期
2、高景平，张涛，公路路面新旧路面拼接的施工技术与质量控制，大科技;2012年8月
3、王亚南，公路路面扩宽中新老路面拼接的施工技术解析[J]；山西建筑，2017，43（30）：136-137
4、巩华良，公路路面扩宽中新老路面拼接的施工技术[J]，智能城市，2017，3（09）：182
论文作者:丁乃伟
论文发表刊物:《防护工程》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/14
标签：路面论文; 基层论文; 台阶论文; 部位论文; 压实论文; 压路机论文; 沥青论文; 《防护工程》2018年第30期论文;