公路工程施工中软土地基的处理方法
刘世松
烟台市莱州公路建设养护中心 山东烟台 261400
[摘 要] 现如今，我国的综合国力在不断的加强，为了使我国的运输能力能够满足实际的经济发展的需要，我国进行了大量的工程的建设。公路工程质量对于实际的运输安全以及人们的日常出行的安全有着极大的影响。而对公路工程的质量有极大影响的因素就是路基施工质量。路基的施工是整个公路施工过程中十分重要的环节，并且占据成本的份额也较大。对路基进行严格的控制可以在一定程度上减少成本并且缩短工期，对于公路工程的质量有极大的提升，因此对公路工程的软土地基的施工技术研究是十分必要的。本文主要根据笔者的实际工作经验对软土地基施工技术进行研究，希望能够为后期的研究者提供一定的参考。
[关键词] 公路工程；软土地基；处理方法
在公路工程项目建设施工中常常会遇到软土地基，如果得不到恰当的处理，很容易造成后续公路工程项目施工效果受损的情况，出现不均匀沉降或者开裂的问题，进而影响通行质量。因而要重视软土地基所带来的危害，在未来公路工程项目施工建设中要重点把握好对于软土地基的有效处理，结合施工现场条件以及最终施工效果进行详细分析，最终选择较为适宜的软土地基处理技术，保障公路工程施工质量。
1 软土的工程性质
1.1 含水量较高
软土土层中含有较多的粘性成分和泥沙颗粒，由于其表面带有负电荷，可以与空气和水里面的阳离子结合在一起，在土壤表面形成偶极水分子，形成吸附薄膜，水膜可以提高孔隙数量与土壤含水量之间的比值。
1.2 抗剪强度低
路基的抗剪程度与很多因素有关，其中关系最密切的就是土质的排水程度，软土地基不进行排水工作时，其内摩擦角差不多为零，随着软土地基荷载的变化，超重的荷载会造成软土地基的板结，导致排水的力学性质发生一系列的改变，加快土地固结的速度，同时也增加了软土地基的强度。
1.3 压缩性高
软土地基具有很高的压缩性，其主要成分组成是淤泥、泥炭和土层，压缩系数波动于0.5MPa～1.5MPa，最大可至4.5MPa。
1.4 透气性较差
渗透系数低是软土地基的软肋，有荷载情况下，软土地基固结的速度较慢。软土地基的透气性能不好，如果路基中的有机质含量较高，会对地基的渗透性能有一定的影响，造成土壤中易形成气泡，同时也会花费更长的时间去沉降固结土壤，对公路路基土的性质有不利的影响。
通过表1可以得出模型阶数越高,残差越小,相应的AIC准则越小,但阶数越高计算越繁琐,综合考虑该文取AR(2)模型作为陀螺随机误差模型。具体模型如下:
2 公路工程软土地基施工技术的具体应用
2.1 公路工程中的地基施工现场的清理
为使公路施工条件更加符合施工标准，需要对施工现场进行严格的测量以及勘察，在经过实地测量之后，需要根据详细的施工图纸对施工场地进行严格的清理以及打扫，使得路基没有其它的杂物。在进行清理过程中，需要保障清理质量，尽可能的避免由于清理而造成的对环境的二次污染。清理的过程中需要严格按照相关的规程进行。由于施工场地附近有许多的树木，因此当对树木进行清理时需要根据树木的直径对其进行分类摆放，并且需要对其进行截断，以方便后期的运输。清理过程中，对地下的15-35厘米之内的垃圾需要进行严格的清除。为了使得后期的实际道路施工质量得到保障，因此需要对两边预留一定的坡度，方便后期排水[1]。
2.2 强夯法
高喷发灌浆技术在目前的软土地基施工中十分常见，是针对软土地基施工所研发出的新兴技术。它主要是通过对软土地质进行观察研究，然后在路基的一定深度预埋注浆管，利用高喷发灌浆技术将水泥浆灌入路基中，从而达到加固路基，促进土壤固化的效果，给公路路基的施工打下牢固的基础。
2.3 高喷发灌浆技术在软土地基中的应用
针对软土地基压缩性高的特点，强夯法具备较为理想的应用价值，能够更好地对软土地基密度不高的区域进行有效处理，相对而言操作较为简单，耗时较短，规范操作的效果比较理想，成本也能够得到较好控制。强夯法主要就是利用起吊设备以及重锤，对软土地基区域不断夯击，借助于冲击力，使得软土地基更为密实坚固。在应用强夯法时，重锤起吊高度以及重锤质量需要提前验算，保障最终软土地基得到优化处理。在很多类型的软土地基处理中，强夯法都可以实现理想的优化目的，比如黏性土、湿陷性黄土以及碎石土等，尤其是砂性土质的软土地基，更要首选强夯法。
2.4 表层处理法
表层固化处理法不仅可以对软土地基的表层结构处理，还可与其他多种处理方式灵活搭配，针对不同软土地基采取不同的方式操作。要应用表层处理法，首先要合理设置排水沟槽结构，降低软土地基中所含的水分，规避滑动风险。要严格把关好相应的沟槽结构尺寸，一般宽为0.5m，深为0.5～1.0m。如果需要回填处理，则同样需要把握好回填材料的检测，保证土质适宜，具备理想的透水性能，并且自身强度和承载力突出[2]。
手术治疗的效果取决于患者的一般情况和免疫力。老年患者，营养不良和酗酒是预后不良的因素。手术切除的死亡率大约为11～28%[7]。经皮肺脓肿外引流相对于开胸手术来说是较为安全的方法，并且具有保留肺功能的优点，是脓肿邻近壁层胸膜患者的首选治疗方法，特别是对于有较高手术死亡风险的患者[8,9]。由于手术通常伴有较高的并发症发生率及死亡率，而CT引导下肺脓肿穿刺引流的成功率为90%，因此，CT引导下肺脓肿穿刺引流被推荐为药物治疗失败后的首选治疗[10]。
2.5 软土路基土石方施工
工程的质量与具体的施工材料质量有着直接的关系，因此在进行实际的施工过程中，需要对其材料的质量进行详细的检查及抽样实验，只有其质量符合要求之后才能真正进入施工场地进行施工。进行路基土石方施工时，需要根据现场不同的边坡坡度选择适合的施工方式。施工时，如果横坡较大可以采取台阶施工方式，通过对路基的表面进行翻动并且进过一些简单的处理就可以满足施工的需求。
3 结语
随着科学技术的不断发展，新的计算方法和施工工艺将会不断涌现，公路工程软土地基施工技术将会迎来新的发展前景。作为一名公路建设者需要做好公路工程中的软土地基的施工质量，进而保证公路工程的整体质量，为我国经济的发展提供助力。
一般情况下选用P>0.05，P<0.05或P<0.01 3种方式表达，无须细分为P<0.001或P<0.0001。当P<0.05或P<0.01，均写为组间比较差异有统计学意义，并写明所用统计分析方法的具体名称，统计量的具体值。如成组设计资料的t检验、方差分析、q检验等。统计量的具体值，如t=2.10，F=8.78等。涉及到具体参数时给出95%可信区间。文中“差异有显著性”“差异无显著性”等均写为“差异有统计学意义”“差异无统计学意义”。差异有统计学意义时，其后标明P值，差异无统计学意义则不写P值。标准写法：差异有统计学意义(P<0.05或P<0.01)；P<0.05为差异有统计学意义。
参考文献：
[1]任喜明,乔艳军.浅析公路工程施工中软土地基问题及处理技术[J].技术与市场,2017(03).
[2]高健.公路桥梁工程中软土地基问题的解决措施[J].交通世界,2018(25).
[中图分类号] F540.3
[文献标识码] A
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