摘要：我国城市建设已经进入高速时代，新建道路、旧路改造等市政道路建设也是进行的非常迅速。但是很多单位为了抢进度，抢工期，质量方面却忽略了，诸多质量通病既影响了道路的整体质量也影响了道路的使用功能。根据多年的市政道路施工和管理经验，分析了其质量控制的难点和普遍存在的问题，就施工中存在的质量通病及一些控制措施浅谈一下自己的看法。
关键词：市政道路施工；质量问题普遍现象；质量控制；保证措施
我国城市正在迅速发展，市政道路建设发展迅速，对道路施工技术和工艺的要求也越来越高。同时国家队市政道路建设的投入不断加大，新建道路，旧路改造处处可见，但工程数量的增加，与出现了一些由于工程质量不合格造成的事故，而且有些比较严重的质量缺陷严重的威胁了人民群众的生命财产安全，因此做好市政道路施工质量的管理就显得十分重要。
第一、市政道路施工质量控制难点及存在的问题
1.由于市政道路工程的施工场地很难实现交通封闭，因此施工作业面就很狭窄，使得质量管理工作比其他工程项目更为零散，而且工作量更大，连续性有时无法保证。再加上一些管线施工（如电力、电信、有线电视、供热、煤气、给水、排污管道等），各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤，一旦某些管线的位置不清楚，施工时极有可能把其挖断，造成重大的经济损失，并可能威胁到人民群众的生命健康，不仅会给道路工程进度带来负面影响，同时也会增加额外的投资费用，增大了市政道路施工质量控制的难度。
2.还有市政道路工程容易受施工现场地质条件的影响，如遇施工现场地下水位高，土质差，就需要采取井点或深井降水措施，待水位降至符合施工条件，才能组织沟槽的开挖，方能保证正常施工，增加了质量控制难度。如遇到地下水位始终无法符合施工要求，还要铺筑石硝，水泥砼等，增加了成本，也给质量控制增加了难度。
3.尤其在一些管线施工后的道路修复工作，在管线施工工艺的基础上，因为一些人为因素也给道路施工造成了不小的困难（如管线埋设深度不够，水泥砼包封做的不够厚度，养护要求无法得到保证等），也给道路工程质量控制增加了难度。
第二、市政道路施工中的普遍质量问题
1.路基及土方工程不达标：路基及土方工程施工中常见的质量通病有：路基局部沉陷、边坡滑塌、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不达标、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不达标。这样如出现其中一种现象，就有可能造成影响整个工程质量的因素。
2.混凝土板块有裂缝：混凝土由于养护不够，表层风干收缩，产生网状、浅而细的发丝裂纹，再加上角隅处基层接触面积较小，单位面积所承受的压力大，基层相对沉降就大，就会造成板下落空，失去支撑，如角隅处便产生局部裂纹，切缝时间过迟，就会造成收缩裂缝和开放交通后路面基层有下沉致使板块折裂，由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝，这样一来必然会导致成本增加。
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第三、如何做好市政道路施工质量控制措施
1.要建立健全的质量管理体系：根据工程项目的特点和规模，选好与之相适应的项目经理、技术负责人和主要的施工管理负责人，管理人员是保证工程质量的前提，项目经理的质量意识和管理意识强，项目班子工作齐心协力，预定的质量目标就完成得好，就会创出优质工程建立相应的规章制度，使市政道路工程施工工作制度化、规范化、科学化，有效地搞好质量管理工作，确保工程质量。首先依据国家颁布的相关法律、法规、规范、标准、文件和本合同内容，制定严密的质量管理工作细则，从而使施工质量管理工作有章可循。其次严格按照施工程序办事，对每道工序，每个结构层次，每一关键部位进行全方位监控。坚持科学仪器检测，严格以数据说话，不能只凭经验办事。在质量管理工作中，在工地必须设立试验室，进行独立试验、检测，对施工单位的检测数据按核定频率进行抽检、复检，为提高效率，节省费用，有时也可派施工管理人员对施工单位的试验和检测过程进行全过程旁站监督。
2.要做好施工设计方案，严格按照设计施工，做好施工保护措施：首先，设计本身要规范，符合标准规范的规定、结构方案要合理、计算准确。设计时要综合考虑与给排水、热力、电力、燃气、通信等管线的平面布置和互相交叉。避免施工过程中发生大幅调整路线、管线布置冲突、道路刚竣工就破路埋管等现象。其次，组织施工的时候，一定要严格参照设计施工，不得随意私自改动设计方案，如遇到突发情况或遇到不可预见的情况，应与设计部门多沟通，凭借经验提出合理化建议。
3.做好路基及土方工程控制措施：路基及沟槽的中线、边线必须经复测合格，水准标高放到现场并经复验，方准予施工开挖。挖土过程中，严禁挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土应及时装车运走。控制基底超挖，特别防止超挖土处的回填土。填筑前必须对基底进行清理。挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，并对原基底进行压实处理。填筑使应选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，严格控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑。分层压实的压实厚度每层不应超过20cm。同一水平层应采用同类材料，不得混填。出现路基弹簧土时，应将弹簧部分挖出晒干后再回填。路基边坡应同路基一起全断面分层填筑夯实。回填土中严禁夹杂大块干土（>50mm）和建筑垃圾等杂物，并严格按设计要求和施工程序分层压实。经检测合格后才能回填下一层土，严禁一次堆填表面振压。道路施工重绝不能出现类似情况，先自查，然后通知监理验收。验收合格后，方可进行下一步的施工。
4.要保障混凝土路面质量控制的措施：混凝土搅拌之前，必须按设计配比各种材料的际用量，加强原材料和混合料的质量检测与控制。根据施工条件的变化，在施工中对混凝土的水灰比及坍落度应进行适当调节。拌制混凝土时，要严格遵守操作规程，加强质量监督与抽检，保证混凝土强度的稳定性和均匀性。发现问题及时反馈，质量不达标的，应及时作出处理。
5.提高人员素质，增强责任心：要提高工程质量，必须严格按照技术规范施工，有一套工程质量的控制办法，首先要建立健全施工质量检验制度，严格工序管理，做好隐蔽工程的质量检查和记录；做好建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的检验，按照设计图纸和施工技术标准施工，不得擅自修改工程设计，不得偷工减料。另外还要健全岗位责任制，改善劳动条件，公平合理地激励劳动热情。提高人的质量意识，形成人人重视质量的良好氛围，培养其良好的职业道德和心理状态。另外，还要加强专业培训与考核，进行必要的人员资格、技术水平认证，提高施工管理水平。
第四、结语
市政道路施工阶段质量控制是—项重要的工作，需要各方面的配合，工程技术、管理人员要有足够的责任心、丰富的专业知识。严格按照设计要求完成每一步施工工序，做到安全施工、文明施工，施工道路必然能够达到优质工程。给社会创造一个良好的出行环境，为城市建设作出应有的贡献。
论文作者:杨艳飞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第12期
论文发表时间:2019/7/16
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